Mulți oameni cred că toate stațiile din metroul din Sankt-Petersburg au ușile.
stații cum ar fi o ridicare orizontală au fost construite în toate nu pentru drenaj de apă, dar au fost construite la începutul anilor 1960 din cauza construcției ieftine
un fapt interesant al ascensorului orizontal de tip stație au fost construite pe 2 linii în care era planificată autocontrolul trenului fără mașiniști. Prima stație "ascensor orizontal" a fost construită în 1961, iar prima stație a devenit parcul victoriei.
pluses și minusuri ale acestor posturi
A redus timpul de construcție a stației și reduce semnificativ costul muncii
Pasagerii și personalul de întreținere al stației sunt complet izolați de trenurile în mișcare, de liniile de cale și de rețeaua de contact. Rezultatul este mortalitatea zero, oamenii nu mor la stație.
Un nou tip de stație este o structură mai avansată, care utilizează la maximum realizările de automatizare.
Pentru pasageri, se creează condițiile cele mai confortabile de ședere la stație, deoarece zgomotul din trenurile trecute este redus.
minusurile unei stații de acest tip sunt întreținerea ușilor stației.
Mai târziu, sa dovedit neajunsurile acestui tip de plante. Stațiile au fost mai complicate și mai costisitoare de operat. Echipamentul ușii stației necesită o întreținere suplimentară. Reducerea stație de transfer, datorită faptului că, atunci când un tren trebuie să se oprească cu precizie cu ușile vagoanelor se combină ușile stație, ceea ce duce la o creștere a timpului de așteptare, și ca o consecință, crește intervalele de trenuri. Separat, este demn de remarcat faptul că Leningrad metrou a avut de a proiecta noi tipuri de material rulant, așa cum a fost necesar pentru a susține intervalul dintre ușile vagoanelor stația master.
stațiile de tip adânc sunt întotdeauna construite într-un mod închis și astfel de stații nu fac excepție
Au fost construite 9 stații de acest tip în total
aceste stații
Trimiteți-le prietenilor: