Electricieni în apartament și în casă
Începerea motorului electric scurtcircuit cu trecerea de la o stea la un triunghi este folosită pentru a reduce curentul de pornire. Curentul de pornire la pornire poate depăși curentul de funcționare al motorului de 5-7 ori. Pentru motoarele de mare putere, curentul de pornire este atât de mare, încât poate provoca arsurile, opri întreruptorul și poate duce la o scădere semnificativă a tensiunii. Reducerea tensiunii reduce luminozitatea lămpilor, reduce cuplul motorului, poate provoca oprirea contactorilor și a starterului magnetic. Prin urmare, mulți încearcă să reducă curentul de pornire. Acest lucru se realizează în mai multe moduri, dar toate acestea în cele din urmă sunt reduse la o scădere a tensiunii în circuitul stator al motorului electric pentru perioada de pornire. În acest scop, un reostat, un impuls, un autotransformator este introdus în circuitul statoric pentru perioada de pornire sau înfășurarea este schimbată de la stea la triunghi.
Într-adevăr, înainte de începerea și primele înfășurări de fază de pornire conectate într-o stea, astfel încât fiecare dintre ele a furnizat o tensiune de 1,73 ori nominală minimă și, în consecință, curentul va fi semnificativ mai mică decât în cazul înfășurărilor complete de tensiune pe rețea. În timpul pornirii, motorul crește viteza și curentul scade. După aceasta, înfășurările sunt comutate pe un triunghi.
Conectarea tensiunii de funcționare, prin contactul releului de timp K1 și a contactului K2, în circuitul bobinei contactorului K3.
Pornirea contactor K3, K3 se deschide contactul în circuitul bobinei contactorului K2 (blocare includerea eronată), R3 închide contactul, în circuitul bobinei contactorului K1 este aliniată cu temporizatorul pneumatic.
Pornirea contactorul K1 închide K1 de contact în circuitul bobinei contactorului K1 (samopodpitka) comutatorul de timp pneumatic simultan activat, care se deschide după un anumit timp de K1 sale de contact pentru a K3 circuitul bobinei contactorului, și se închide, de asemenea, contactul K2 circuitul său bobina K1 contactor.
Deconectarea contactorului K3, contactul K3 în circuitul bobinei contactorului K2 se închide.
Comutatorul de comutare K2, deschide contactul K2 în circuitul bobinei contactorului K3 (blocarea comutării defectuoase).
La începutul înfășurărilor U1, V1 și W1, tensiunea trifazată este aplicată prin contactele de putere ale starterului magnetic K1. Atunci când starterul magnetic K3 este activat cu ajutorul contactelor sale K3, se produce un scurtcircuit care leagă capetele bobinelor U2, V2 și W2 între ele ale bobinelor motorului conectate de o stea.
După un timp a declanșat cronometrul, coincidentă cu K1 contactor, K3 și dezactivarea demarorul simultan, inclusiv K2 se închide contactele electrice K2 și tensiunea de alimentare are loc la capetele bobinei motorului U2, V2 și W2. Astfel, motorul electric este pornit într-un circuit triunghiular.
1. Trecerea de la stea la triunghi permisă numai pentru motoare cu un mod de pornire ușor, ca și atunci când conectați o stea cuplul de pornire este de aproximativ jumătate din timp, care ar fi fost direct început. Prin urmare, această metodă de reducere a curentului de pornire nu este întotdeauna adecvată, iar dacă este necesar, pentru a reduce curentul de anclanșare și, de asemenea, pentru a atinge un cuplu de pornire mare, motorul este preluat din rotorul plăgii și un circuit de rotor administrat de pornire reostat.
2. Este posibil să treacă de la o stea la un triunghi numai motoarele electrice care sunt destinate funcționării la conectare într-un triunghi, adică având înfășurări calculate pe o tensiune de linie a unei rețele.
Trecerea de la un triunghi la o stea. Se știe că motoarele electrice sub presiune funcționează cu un factor de putere foarte scăzut cos§. Prin urmare, se recomandă înlocuirea motoarelor electrice sub presiune cu cele mai puțin puternice. Dacă, totuși, înlocuirea nu poate fi efectuată, iar rezerva de putere este mare, atunci o creștere în cos? trecerea de la un triunghi la o stea. Este necesar, în același timp, să măsurați curentul în circuitul statorului și să vă asigurați că atunci când acesta este conectat la stea, acesta nu depășește sarcina nominală, în caz contrar motorul se supraîncălzește.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: