Sistemul de răcire al motorului mazda provoacă o răcire proastă

Experții autohtoni știu că, în cea mai mare parte, defecțiunile care se întâmplă în mașină vor necesita reparații costisitoare și vor fi asociate cu diferite încălcări ale sistemului de răcire. Din cauza acestor încălcări, motorul se supraîncălzește.

De regulă, sistemul de răcire este amintit numai atunci când apare o situație critică. Într-un caz bun, șoferii încearcă să mențină nivelul optim de lichid în el și, ideal, să măsoare densitatea acestui lichid. Dar întotdeauna sistemul de răcire necesită îngrijire și atenție sporită pentru dumneavoastră.

Este mult mai ușor să eviți problema decât să elimini consecințele.

Cauze ale răcirii scăzute a motorului Mazda

Principalele motive pentru care sistemul de răcire a motorului Mazda:

Deteriorarea etanșeității pompei de apă datorită conținutului de particule diferite.
Reducerea transferului de căldură datorită contaminării amestecului de răcire cu rugina, scară și diverse depozite; în acest caz, este necesară înlocuirea antigelului.
Absența sau nivelul insuficient al lichidului. Apa, și mai ales antigelul, poate găsi chiar și cea mai mică gaură și după câteva ore părăsiți rezervorul și radiatorul. Scurgerile sunt ușor de văzut pe șinele asfaltice, pe conductele umede. Această problemă este eliminată prin înlocuirea elementului scurs.
Ventilul a încetat să mai funcționeze. Acest lucru este posibil dacă centura ventilatorului este întreruptă. Și dacă ventilatorul este acționat de electricitate, trebuie să sunați la cablare. Emisia de căldură slabă provoacă un radiator murdar. Insectele moarte și noroi se acumulează pe margini. Cel puțin o dată pe an, suflă-l.
Defecțiunea termostatului. Aceasta se datorează, probabil, depunerii sărurilor minerale conținute în apă. Prin urmare, nu vărsați niciodată apă obișnuită în rezervorul de expansiune al sistemului. Ei bine, dacă termostatul se blochează în stare deschisă, atunci antigelul va merge într-un cerc mare, dar dacă rămâne în poziția închisă, motorul se va supraîncălzi.

Răcirea cu apă a motorului mașinii

Răcirea cu apă a motorului are următorul principiu de funcționare: căldura din pereții cilindrului încălzit, precum și capetele lor, trec în lichidul de răcire care circulă în sistem și transferă căldură către răcitor.

Avantajele răcirii cu apă

Principalele avantaje în acest tip de sistem de răcire sunt:

• temperatură scăzută a pieselor, datorită cărora se mărește umplerea în masă a cilindrilor;

• Reducerea dimensiunii motorului;

• Nivel scăzut de zgomot în timp ce motorul funcționează;

• Începerea ușoară a motorului la temperaturi scăzute.

Dezavantaje ale răcirii cu apă

Principalele dezavantaje ale acestui sistem de răcire sunt:

• Posibile scurgeri de lichid de răcire;

• probabilitatea unui efect de răcire excesiv al motorului;

• Probabilitatea de înghețare a sistemului de răcire în timpul utilizării apei.

Sistemele de răcire cu lichide sunt împărțite în trei tipuri: termosifon, circulație mixtă și forțată.

Circulația termosifonului poate fi efectuată numai în detrimentul diferitelor densități ale lichidelor calde și reci. Este echipat cu o bună disipare a căldurii, împreună cu o capacitate mare, cu toate acestea nu este foarte eficient în timpul căderii de temperatură.

Circulația forțată implică mișcarea fluidului cu ajutorul unei pompe. Principalul său dezavantaj este că pereții camerei de ardere vor fi răciți de un lichid încălzit.

Sistemele mixte de răcire se caracterizează prin faptul că lichidul din ele este alimentat de o pompă în cavitatea jachetei unității.

Răcirea prin aer a motorului

În sistemul de răcire cu aer, debitul de aer este asigurat de un ventilator special. Starea optimă a temperaturii motorului poate fi obținută prin creșterea suprafeței capului și a cilindrului prin aripioarele acestuia.

Pentru a îmbunătăți transferul de căldură, curgerea aerului rece ar trebui să spală uniform suprafețele părților răcite și la viteză mare. Funcționarea uniformă și eficientă a întregului sistem poate fi realizată prin utilizarea deflectorilor. care sunt dispozitive de alimentare cu aer. Mai întâi de toate, fluxul de aer rece ajunge în cele mai fierbinți locuri ale cilindrilor.

Flusharea sistemului de răcire a motorului

Pentru a spăla mameloanele și radiatorul înăuntru, vindeți lichide speciale care consumă zăcăminte interne de sare.

În timpul funcționării mașinii, orice sistem poate funcționa defectuos, dar dacă nu ați uitat radiatorul pentru o perioadă lungă de timp și alte detalii legate de răcirea motorului, asigurați-vă că încercați să îl inspectați în viitorul apropiat.

Poate că aveți apă în radiator, apoi pe parcursul timpului se va forma o scală pe pereții cămășii. Aceasta va deveni un obstacol în calea transferului bun de căldură, care vine de la motor la apă prin tuburile radiatorului.

În plus, trecerile tubulare devin înfundate, din cauza cărora circulația lichidului de răcire încetinește, aceasta poate provoca o supraîncălzire foarte puternică a mașinii.

Este necesar să spălați sistemul de răcire de două ori pe an, acest lucru trebuie făcut în așa fel încât munca sa să fie la fel de eficientă. În general, există mai multe modalități de spălare, dacă este vorba despre un depozit mic de scară mică, atunci sistemul poate fi spălat chiar și cu apă curată, dar separat este necesar să curățați jacheta de răcire și radiatorul.

Cum se spală sistemul de răcire?

În primul rând, este necesar să scoateți termostatul și apoi să direcționați apa sub presiune în radiator în direcția opusă circulației obișnuite a sistemului de răcire. Introduceți apa din radiator prin conducta de ramificație inferioară și ieșiți prin partea superioară. Este posibil să se obțină rezultate bune prin introducerea simultană a amestecurilor de apă și aer comprimat.

Spălați sistemul de răcire până când lichidul de evacuare este curat. Dacă există o cantitate mare de scară în sistem, atunci trebuie curățată cu o cantitate mare de apă simplă cu impurități de soluții diferite. În acest moment, există o mulțime de ele.

Sistemele de răcire cu aer și apă ale motorului sunt utilizate pentru răcirea diferitelor motoare cu ardere internă instalate pe mașini. Numai numele acestor sisteme indică faptul că îndepărtarea căldurii din acestea se realizează cu ajutorul aerului sau lichidului. Cu toate acestea, o serie de nuanțe pe care le poartă pot fi înțelese numai dacă sunt examinate îndeaproape.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare