DENSO oferă trei recomandări utile pentru diagnosticarea posibilelor defecțiuni ale senzorului de oxigen.
Kodyoshibok
La diagnosticarea unui vehicul cu posibile defecțiuni ale senzorului de oxigen, verificați întotdeauna prezența codurilor de eroare: DTC (codurile de eroare de diagnosticare). Ele vor ajuta la determinarea cauzei principale a problemei.
Vyhodnyesignaly
Cu ajutorul unor echipamente de diagnoză mai sofisticate, este posibil și necesar să se verifice semnalul de ieșire al senzorului de oxigen (sonda lambda). După încălzirea motorului la ralanti, ieșirea senzorului convertorului catalitic ar trebui să se schimbe la anumite intervale de timp de la o valoare minimă de aproximativ 0,2 V
0,3 V, la un maxim de 0,6 V
0.8V. Dacă motorul funcționează la o viteză mai mare, de exemplu 3000 rpm, același lucru ar trebui să se întâmple, dar la o frecvență mai mare.
Condițiile de încălzire ale sondei Lambda
Activitatea și starea termoelementului senzorilor de oxigen încălzite pot fi verificate cu un multimetru convențional. Dacă termocuplul este defect, senzorul va începe să funcționeze după o perioadă lungă de timp după pornirea la rece a motorului. Este, de asemenea, posibil să nu funcționeze în timp ce motorul este în mers în gol, în funcție de distanța dintre senzor și motor. Cu cât senzorul este mai departe de motor, cu atât este mai mare valoarea termocuplului pentru funcționarea eficientă a acestuia.
Elementul termoelement poate fi verificat utilizând un multimetru convențional
Secvența acțiunilor de diagnosticare / reparare a senzorului de oxigen (sonda lambda)
- Verificați elementul de încălzire a senzorului prin măsurarea rezistenței
- Asigurați-vă că temperatura senzorului nu depășește temperatura camerei
- Deconectați conectorul senzorului Măsurați rezistența dintre cele două contacte termice de pe partea senzorului. Valoarea sa trebuie să fie cuprinsă între 1-18 ohm. Dacă rezistența depășește 18 ohmi sau este detectat un scurtcircuit, înlocuiți senzorul
- Verificați comanda termocuplului senzorului prin măsurarea tensiunii furnizate de rețeaua de bord a vehiculului
- Deconectați conectorul senzorului Motorul trebuie să funcționeze la turația de mers în gol Măsurați tensiunea DC între două contacte termice pe partea laterală a autovehiculului
- Pe un motor rece, tensiunea poate apărea după un minut
- Pentru mașinile vechi, valoarea tensiunii măsurate trebuie să fie egală cu tensiunea la bornele bateriei. Pentru mașinile vechi mai noi sau mai complicate, puteți măsura și tensiunea de modulare a bateriei
- Dacă valoarea tensiunii rămâne 0, verificați circuitul de alimentare al termocuplului senzorului
La testare, este necesară măsurarea tensiunii
Pentru informații suplimentare, măsurați rezistența termocuplului.
Designerii LEGO Technic vă permit să creați autoturisme, poate chiar mai bune decât cele reale. Racele, vehiculele de salvare, navele uriașe ... Și toate acestea vor funcționa, vor deschide capacul și vor ridica macaralele. În multe dintre ele, puteți introduce și motoarele pe controlul radio.
Articolul descrie modul de a face mașina să funcționeze, ca o mașină nouă, menținând accelerația și consumul redus de combustibil; cum să curățați injectorul cu aditivi în combustibil și cum puteți menține sistemul combustibil al mașinii și injectorul curat.
Întrebarea cu privire la ce să ia cu ei pe drumul excitează fiecare caravană. În materialul propus, vă vom spune despre o pungă pentru autoturisme, și anume: ce mijloace de bunuri și instrumente auto-chimice trebuie să fie introduse în portbagaj și când acestea pot fi la îndemână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: