Spune-mi, ce fel de șuruburi de reglare (3 piese) pe ferăstrăul cu lanț Patriot 3816, am înțeles că această calitate - numărul, pur și simplu nu știu ce șurub, ce și cum să se ocupe de tine.
La 1,5 rotații faceți L și H. L- joasă, H- mare, T- la ralanti.
Ce ar trebui să fac dacă aș fi umplut o lumanare pe motocicleta Patriot 4518?
Dacă nu este foarte inundat, puteți da gaz, fixați-l în poziție "plină" cu un pantof și împingeți-l de mai multe ori. Uneori începe. Proydimitsya puțin, apoi încetați. Și dacă este minunat să umpleți - rotiți lumânarea, asigurați-vă că opriți aprinderea și trageți până când se oprește stropirea cu benzină. Apoi lumânarea este suflată, înfășurată și înfășurată. Este mai bine ca amortizorul de aer să nu fie închis. Și poți da gaze ca în primul caz.
Patru sezoane folosesc (într-un sezon de 2-3 ori) un mototolit Patriot pt 3816. L-am cumpărat, nu am muncit foarte tare, adică nu am mers. rezervorul a lucrat următoarea plantă undeva în 0,5 ore, înainte de a nu funcționa. Saptamana trecuta a lucrat fara probleme, a inceput cu un etaj. Saptamana trecuta am decis sa fac popilit. A început să încerce cu rămășițele combustibilului vechi. Odată ce a început, cu dificultate, afumat, nu a câștigat impuls. Apoi ferăstrăul cu lanț al Patriot Garden a murit și totul nu a început. Există o scânteie, lumânarea nu poate fi numită umedă, uneori strănută și asta e tot. Scoateți deja filtrul de aer, schimbați combustibilul. Uneori, el strănește în carburator și asta-i tot. Spune-mi ce să fac, cum să fiu? Planul negru, carbon, probabil. Partea puțin maronie, există riscuri verticale (nu teribile). Cum să scoateți inelul de eșapament din ulei, a existat o suspiciune că ceva cu alimentarea cu combustibil. Îmi amintesc mai devreme, când nu am început, am văzut că lumanarea era udă și acum părea că ar fi fost acoperită cu un strat subțire de ulei. Uscați-o, răsuciți-o, remorcați-o în același fel. Stinge, uneori, numai atunci când clapeta este complet închisă. Încercată, a răsuci capacul de pe carburator, combustibil, se pare că este sub presiune. Cum să verificați alimentarea cu combustibil a camerei?
Mai întâi trebuie să scoateți toba de eșapament și să priviți pistonul. Dacă pistonul de sub inel este negru, inelul poate fi uzat sau lain. Trebuie să încercăm să-l mutăm. Dacă vă mișcați și lumânarea este umedă, încercați să porniți cu un amortizor de aer deschis atunci când gazul este fixat. Poate acoperirea cromată a căzut. În cazul în care zgârieturile sunt adânci, s-ar putea să fie pentru că nu începe acest lucru. Pe bune, întregul piston trebuie schimbat.
Am decis să dezasamblez pistonul de pe lanțul de pătrundere Patriot 2512. Au existat câteva întrebări. 1. Cilindrul poate fi îndepărtat fără o analiză completă a ferăstrăului, adică deșurubați cele 4 șuruburi și eliminați? 2. Ce cheie este folosită pentru desurubarea capului cilindrului?
Este posibilă parsarea completă, dar mânerul frontal și carburatorul trebuie îndepărtate imediat pentru confortul dumneavoastră. 4 șuruburi T25 de obicei sau hexagon la 4.
A dezasamblat GPG-ul pe benzile de ferastrau Patriot 3816. În opinia mea, starea suprafeței cilindrului și a pistonului nu este teribilă, ar putea funcționa în continuare. Interesant, și aprinderea așa cum este expusă?
Unghiul de aprindere nu este setat. Volantul se află pe cheia arborelui cotit. Ar putea, bineînțeles, să o rotească sau să despartă clema, dar este posibil ca în TDC să existe magneți acolo unde este necesar. Puteți scoate cu siguranță volantul pentru a fi sigur. Dar carbonul de pe fusta pistonului este destul de mare. Iar în caneluri sunt arse inele. Inelul este uzat sau întins. Este necesar să scoateți inelul și să introduceți cilindrul pentru a măsura. Distanța liberă nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă este mai mult, trebuie să vă schimbați. Și canelura trebuie curățată. De asemenea, ar trebui să câștige.
Parte cauciucată cu o pompă în mijloc - diafragma pompei de combustibil de vid. În cazul în care nu există nici un pimpochki - această parte a aerului, ca și în cazul în care există o cavitate a capacului și a diafragmei. și din cilindru sau prin intermediul unui furtun sau printr-o grupare de distanțare între carburator cilindru la pulsând aerului furnizat de îndoire a diafragmei, totuși științific se numește comutare canal. Partea unde partea pimpochka benzina, pimpochka presează brațul basculant cu arc, care se deschide acul de închidere prin care este alimentat benzina reală. Nu este necesar să îndoiți aceste glande. Nu există ajustări. Voi adauga - partea inferioara functioneaza ca o pompa de benzina numai cand a fost lansat saw saw Patriot. Este mai interesant să te uiți la partea superioară a carburatorului. Am o plasă acolo. Și inițial a fost de stabilire cu supape placă, care erau într-o stare dezgustător din nou, provocând ferăstrăul nu vrea să lucreze.
Are cineva experienta in exploatarea unui motostivuitor Patriot 5220? La acest ferăstrău între filtrul de aer și carburator există o placă profilate din plastic, de un scop incomprehensibil. Judecând după profilul său, redistribuie fluxul de aer în interiorul ferăstrăului, întreaga întrebare este cum. Dacă este necesar pentru încălzirea carburatorului din grădina Patriot, benzina a văzut cu aer cald din cilindru, apoi va trebui să fie înlăturat vara și returnat iarna. Sau invers, este necesar ca filtrul să devină în aer liber, și nu din cilindru. În consecință, este stabilită în vară, iarna este îndepărtată. A treia opțiune funcționează ca o purificare preliminară a aerului, nu permite rumegusului să filtreze și cea mai mare parte a prafului și, prin urmare, este necesară în orice moment al anului.
Este doar furnizarea de aer cald în motor prin carburator. Această funcție pe calm este implementată destul de intens. Există chiar și două funcții, încălzind pur și simplu aerul și încălzind carburatorul, capacul schimbându-se într-o zonă de iarnă cu ferestrele de purjare închise.
Există un lanț Patriot pt 4518, lungimea autobuzului este de 45 cm, vreau să schimb autobuzul la unul mai mic (30 sau 35 cm), aș dori să aflu dacă acest lucru este posibil?
Cu același ax (A095 Oregon) anvelope fabricate pentru Patriot 2512-12 "(30 cm) și Patrioții 3816, 4016-16" (40 cm). Cu toate acestea, toate acestea sunt proiectate pentru lanțul de 3/8 „1.3 mm dacă Patriot 4518, lanțul de 0.325“, de 1,5 mm. Pentru Patriot va trebui probabil să se schimbe roata de antrenare, mă îndoiesc că va fi capabil să găsească o lungime de autobuz de 12 „-14“ de pe lanțul de 0.325 „, chiar și pentru grosime de 1,3 mm, să nu mai vorbim de 1,5 mm.
Spuneți-mi vă rog: carburatorul de la mototangelul Patriot 2512, la ce mamelon se va întâlni? Da, chiar și din partea motorului, o pipă este adusă la el, nu-i așa? Am primit kitul (aproape complet), și anume: motor, carburator, grund, filtru de aer, volant și aprindere, cavitatea de evacuare.
Pe partea motorului, tubul este un canal de impulsuri. Conectează cavitatea "uscată" a diafragmei de pompare a carburatorului cu volumul carterului motorului. Din moment ce, cu fiecare rotație a arborelui cotit, presiunea este înlocuită de un vid, membrana oscilează și funcționează ca o pompă. Este necesară conectarea, altfel nu va exista alimentarea cu combustibil, chiar dacă puneți rezervorul de combustibil deasupra carburatorului.
În funcțiune Patriot Garden 4518. Am decis să actualizez - lemn tăiat, poate 3-4 cuburi. Întotdeauna trageți lanțul (vierme cu o fantă pentru o șurubelniță). Ca urmare, această zgomot se acoperi repede. Am cumpărat unul nou și am ajustat lanțul. Lemnul a fost tăiat recent. Cu următoarea broșă am aflat că canelura din anvelopă își epuizase complet stocul. Nu pot trage lanțul. Se simte ca lanțul este întins. Ar putea fi aceasta? Ce ar trebui să fac acum? Lanț pentru a înlocui? Anvelopa este de 45 cm. Legăturile din lanț sunt de 72 de bucăți.
Da, și destul de des. Puteți încerca să eliminați o legătură principală, astfel că există 71 de prezentatori. Dar pentru a bate este necesar, cu un dinte care într-un singur loc sunt două dinți aceeași prin două dinți de conducere. Dar lanțurile sunt foarte proaste, această operațiune nu va ajuta prea mult. Aș sfătui să cumpăr un nou lanț.
La locul de muncă sa văzut modelul Patriot 3816. După ce a trecut mult timp în așteptare, nu a mai trecut. Ceva reparat, ranit, dar se taraste in cateva zeci de secunde, apoi din nou nu incepe si incepe sa poata fi pompat doar grund. Ce fel de săpat?
Încercați să înlocuiți bujia și să ajustați carburatorul. Nu este clar, ciocanele cu lanț se află la turația de mers în gol sau când apăsați gazul. Dyshitsya, ca în cazul în care există o lipsă de benzină sau este bogat și inundă o lumânare? Dacă bujia este uscată, atunci duza L, în sens invers acelor de ceasornic, șurubul T este ușor în sensul acelor de ceasornic. Dacă nu ajută, trebuie să curățați carburatorul și să verificați conducta de combustibil și să respirați.
Problema am cumparat recent un ferăstrău pentru Patriot 5220 și deci nu au reușit să facă părea că există o scânteie, un pic confuz, ea nici măcar nu au niciodată strănutat. Poate cineva va sfătui?
Deși benzina a văzut și chinezii, dar trebuie să începem. Cel mai probabil, îl umpleți. Deșurubați lumânarea și, trăgând starterul, uscați cilindrul. Uscați lumânarea cu o brichetă. Înșurubați-o înapoi. Rotiți aprinderea și scoateți clapeta carburatorului. Clapeta va fi în poziția închisă. Aruncați starterul. A văzut Patriotul imediat sau după câteva jignițe 3-5. fyrknet. Nu pierdeți acest moment. Dacă continuați să strângeți, toarnați din nou. Împingeți pârghia amortizorului până la capăt. Situația este deschisă. Trageți. Ferăstrăul trebuie să înceapă. Aveți grijă, lanțul va începe să se rotească. Faceți clic pe gaz, opriți lanțul, ferăstrăul rămâne în gol. Puteți să încercați să faceți acest lucru în mod diferit. Porniți aprinderea. Nu atingeți amortizorul. Trebuie să fie deschisă. Un om ține apăsat butonul de gaz, cel de-al doilea menține ferăstrăul apăsat la pământ și dă startul. Câini în 10-15-20 de ferăstraie ar trebui să fie luat.
Am băut Patriot 3816 corect lucrat timp de 12 ani. În orice vreme și pe orice benzină, dar aparent influențează vârsta. Uneltele de conducere au fost rupte, dar nu știu cum să le îndepărtez. Am ajuns la volant cu starterul, mi-am răsuci piulița și apoi cum? Se pare că totul se află pe aceeași axă.
Apoi răsuciți-o, montați demarorul în locul său, scoateți capacul ambreiajului și capacul cilindrului. Rotiți lumânarea și fixați pistonul în interiorul cilindrului, de exemplu un șnur cu noduri. În acest caz, va trebui să-l împingă ușor, astfel încât să nu intre în orificiul de intrare, sau după tăierea pistonului va trebui să demontați întregul motor. Ei bine, desigur, ar trebui să fie posibil să-l trageți ușor din interior după finalizarea lucrării. În cazul în care mânerul de pe ferăstrăului Patriot Garden din afara, apoi deșurubați-l prin rotirea spetsklyuchom sensul acelor de ceasornic, în absența unui astfel poate fi de casă la cheie tubulară inutilă a dimensiunii corecte, vypilivaya în partea pereților șanțurilor, 2 sau 3, în funcție de numărul de came în ambreiajul, și astfel încât a revizuit îmbrăcat acestea cât mai exact posibil pe centrul ambreiajului. Dacă ambreiajul interior, este suficient să se deșurubeze pinionul de blocare piuliță. Deșurubați din nou în sensul acelor de ceasornic. După înlocuirea ansamblului pinion în ordine inversă.
Spune-mi, vă rog - Patriot 4.518 lanț de trei săptămâni. A lucrat în mod normal. Dar, în mijlocul procesului, după o pauză de 10 minute, ea a refuzat să înceapă. Starter-ul a devenit foarte dificil să se rotească și să se bată. În ce poate fi o afacere?
Este necesar să se scurgă 95 și să se umple 92 cu un raport de 1 până la 32. Și totuși, încercați să începeți fără frână. Și totul va funcționa.
Vă rog să-mi spuneți cum să ajustați carburatorul cu lanț Patriot 3816? Unul marcate cu litera „L“, iar celălalt cu litera „H“ (care, în măsura în care este necesar, viteza să se răsucească? Am încercat, dar fără nici un rezultat, ferăstrăului nu va porni. Am deja apoi dezasambla carburator spălat, așa că mi-am amintit, ce și cât de mult viteza este necesar să deșurubați , și în curând a uitat.
Este necesar să se pună o jumătate de viraj, să se obțină, apoi să se ajusteze "Н" și tot.
Am un ferăstrău cu lanț Patriot pt 3816. La mers în gol funcționează bine, dar când am început munca după un timp începe să stagneze. Care este motivul și ce să verificați?
Verificați filtrul de combustibil și clătiți carburatorul.
După câțiva ani de exploatare rară a mototolului Patriot 3818, la cea mai mică încărcătură lanțul a început să se oprească. Am verificat alimentarea cu ulei. Am netezit cazul, l-am curățat înăuntru, l-am scărpinat din nou. A suflat tot ce poate fi. Rămâne la fel ca înainte. Spune-mi cine sa confruntat cu această problemă. Mi se pare că lubrifiantul vine încet.
Un asterisc condus nu este o clinică? Dacă lanțul este întins, atunci pasul său nu mai coincide cu pasul asteriscului care conduce și condus. Din acest motiv, poate exista o rezistență excesivă la mișcare, care forțează maneta de protecție să funcționeze.
Lanțul de grădină Patriot Garden nu pornește. Când începeți, capturați, 1-2 secunde și trăgări. Înainte de aceasta, a existat o problemă, capota de frână a început să se topească, dezasamblat, schimbat piesele, asamblate. Nu va începe. Carburatorul nu sa atins. Cine poate spune?
Nu toate arsurile pe benzină. Carburatorul poate funcționa defectuos și pot apărea multe alte probleme. Dar cel mai probabil - carburator.
Cineva a dat peste o recomandare că trebuie să verificați carburatorul pentru scurgeri. Cum se face acest lucru? Ce să urmăriți? A început să umple lanțul, dar totul arată normal.
Dacă nu se deteriorează nimic în carburator, singură își pierde etanșeitatea foarte rar. Și dacă inundațiile motorului - se poate lipi uneori, o supapă cu ac, astfel încât se poate întâmpla de la sine, mai rar, dar totuși, și este recomandabil să se verifice starea și integritatea sigiliilor și a membranelor. Acest lucru se întâmplă de asemenea cu un filtru murdar de aer, reducând compresia - în anumite limite poate fi corectată prin ajustare.
Sa văzut că Patriotul 3818 a început brusc să vadă de-a lungul razei, aproximativ 200 mm. Mută la dreapta. Pentru a tăia bara 150 * 150 trebuie să înclinați gradele 40, ieșirea este la fel 40 de grade. numai în direcția opusă. Peel de ani 5, dar a tăiat un pic, anvelopa nu sa schimbat, la prima vedere, este normal. Al doilea lanț din gen, 64 de legături 3/8, 1,3mm. Ce poate fi?
Dacă vă uitați atent la lanț, atunci, cel mai probabil, veți vedea că o parte este ușor încleștată, iar cealaltă este lăsată întreagă. De obicei, dacă după ascuțire există o retragere, atunci, ascuțit cu o eroare. Și dacă în timpul muncii la care a condus - doar măcinând o parte.
Spuneți-mi, vă rog, din cauza a ceea ce se poate supraîncălzește steaua din anvelopa mototangelui Patriot 3816? Înainte de fum, imediat după începerea lucrului. Greasul este tăiat ca de obicei, special pentru un asterisc. Schimbarea anvelopei la un rezervor vechi - același lucru a început, deja vopseaua a umflat la sfârșitul anvelopei. Edak Voi cumpăra o nouă anvelopă, dar și ea va fi arsă? Variante - vedetă de vârf, este timpul să se schimbe, și anvelopele. Pânza a fost deșurubată o dată, dar a fost răsucite și părea să rămână strânsă.
Cea mai probabilă este o tensionare excesivă a lanțului pe ferăstrău. În cazul în care asteriscul principal este uzat, tensiunea lanțului va "pluti" - crește sau scade în mod spontan. Încercați să se răsucească fără lanț poate prinde în cazul în care reacții negative în special, nu ar trebui să fie, bine, se spală în benzină și apoi smazh din nou. Da, lanțurile, dacă sunt întinse, ar putea fi, și întinderea lanțului, nu este puternică.
Articole similare
-
Feedback privind serviciul stomatologic al angajatorului dentar - rusia - inna - despre muncă
-
Va implementa un serviciu de plată suplimentar prin portalul abonatului - Internet de mare viteză
Trimiteți-le prietenilor: