Senzori de oxigen (sonde lambda) pe Gazelle (UMZ-4216)
Senzorii de oxigen sunt instalați în sistemul de evacuare. Senzorii sunt proiectați pentru a măsura conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Senzorii sunt echipați cu încălzitoare integrate destinate încălzirii accelerate și atingerii intervalului de temperatură de funcționare. Măsurătorile senzorilor de oxigen sunt utilizate pentru corectarea alimentării cu combustibil, pentru diagnosticarea stării motorului și a sistemului de neutralizare a gazelor de eșapament.
Pentru senzorii de oxigen se efectuează următoarele teste:
- verificați tensiunea senzorilor de oxigen 1 și 2
- verificați circuitele de încălzire a senzorilor de oxigen
- verificați activitatea senzorului de oxigen 1
- verificarea timpului de răspuns al primului senzor de oxigen (test de îmbătrânire)
Defecțiuni ale primului senzor de oxigen
Nivel redus de semnal de la senzorul de oxigen №1
Nivelul ridicat al semnalului de la senzorul de oxigen №1
Nu are activitate senzor de oxigen nr.1
Încălcarea circuitului încălzitorului O2
Circuitul de masă pentru circuitul încălzitorului senzorului de oxigen nr
Scurtcircuit la alimentarea cu energie a circuitului încălzitorului de oxigen nr.1
Răspuns lent al senzorului de oxigen №1
Defecțiuni ale celui de-al doilea senzor de oxigen
Nivel scăzut al semnalului de la senzorul de oxigen №2
Nivel ridicat de semnal de la senzorul de oxigen №2
Încălcarea circuitului încălzitorului O2
Circuitul de masă al circuitului de încălzire a senzorului de oxigen L r 2
Scurtcircuit la circuitul de alimentare cu oxigen încălzitor de oxigen L1> 2
3.10.1 Monitorizarea tensiunii senzorului
Senzori de rezoluție tensiune de testare condiție (R0131, R0132, R0137, R0138, R0134):
- Tensiunea de alimentare a controlerului se încadrează în limitele admisibile (> 5V și 5V) <16В)
- Temperatura identității este mai mare decât temperatura predeterminată (-10 °, 50 °)
- Este permisă lucrul cu feedback închis la sonda lambda,
- Verificarea tensiunii este efectuată în mod continuu
Condiții pentru defecțiuni P0131, P0132, P0137, P0138:
- Tensiunea de la senzor este mai mică de 0,05V sau mai mare de 2,90V timp de 2 secunde.
Când un defect senzor de oxigen №1, pentru sonda lambda off algoritmul de corecție a carburantului pentru a detecta primul pasaj sau contactul este OPRIT
Dacă senzorul O2 funcționează defectuos, nu se efectuează un test de eficiență a neutralizatorului.
3.10.2 Verificarea activității senzorului de oxigen.
Condiții de apariție a unei erori P0134:
- Nu există erori P0131, P0132
- Tensiunea de la senzorul nr. 1> 0,35 V și <0,55В в течение 240 сек после пуска двигателя.
- Verificarea tensiunii este efectuată în mod continuu
De asemenea, eroarea P0134 este detectată atunci când:
- Este permisă lucrarea cu feedback închis cu privire la sonda lambda, funcționează algoritmul de corecție,
- După expirarea întârzierii, nu se înregistrează modificări ale nivelului de tensiune al senzorului pentru o perioadă de 20 s.
3.10.3 Verificarea încălzitoarelor.
Condiții pentru a permite testarea încălzitoarelor (P0135, P0141):
- Motorul rulează un timp predeterminat (0,120 sec),
- Este permisă lucrarea încălzitorului sonda lambda,
Defecțiunile P0135, P0141 apar atunci când:
- Șoferul diagnostichează o defecțiune în circuitul încălzitorului nr. 1 sau nr. 2
La detectarea unei defecțiuni în circuitele încălzitorului, comanda încălzitorului este oprită.
3.10.4 Testul de îmbătrânire al senzorului de oxigen.
Testul este efectuat pentru a determina răspunsul senzorului lent la schimbările în compoziția amestecului în cazul îmbătrânirii sau otrăvire a senzorului. Condiții de testare - reglarea stabilă a senzorului de oxigen pe motorul încălzit în timp ce conduceți mașina la sarcini parțiale.
Condiții pentru testul de îmbătrânire:
- Nu există erori P0131.P0132, P0134
- Nu există erori ale senzorului de presiune, senzorul de accelerație, încălzitorul senzorului de oxigen, senzorul de viteză al vehiculului
- Este permisă lucrarea cu feedback închis la sonda lambda, funcționează algoritmul de corecție.
- Perioada de comutare a nivelului senzorului de oxigen este mai mare de 0,10 Hz,
- Temperatura lichidului de răcire> 70 ° C,
- Presiunea aerului din rezervor este> 270 și <370 мм.рт.ст.
- Viteza vehiculului> 45 și <55 км/ч,
- Condițiile sunt îndeplinite timp de 5 secunde,
- Testul se efectuează o dată după pornirea motorului,
- Timpul testului este de 20 de secunde.
Defecțiunea P0133 este detectată atunci când:
- În timpul testului numărul de tranziții de tensiune prin 0,57V si 0,42V nivel limită diferit de numărul de tranziții prin 0,495V valoare medie de mai mult de 10 de unități.
De asemenea, eroarea P0133 este detectată atunci când:
- În timpul testului, frecvența medie de comutare a semnalului senzorului de oxigen este mai mică de 0,7 Hz.
Defecțiunea P0133 este indicată atunci când:
- Încercarea de îmbătrânire a senzorului de oxigen de trei ori indică o încetinire semnificativă a răspunsului senzorului.
Trimiteți-le prietenilor: