copie
2 COMPOZIȚIA LUCRĂRII: LLC "Batumi Sea Port" Proiect de lucru pentru reparații majore ale danei 9 Secțiunea 1. Canapea 9. Desene de lucru Secțiunea 2. Documentația estimativă 2
dacă ($ this-> show_pages_images $ page_num doc ['images_node_id'])
4 Nume foaie Marcaj al colii 27 Fațadă. Închiderea dispozitivelor de demolare M1: P9-GH Schema de demontare a betonului pentru așezarea jantelor 29 Dispozitivul de decuplare OU1 30 Rodul W1 4
6 1. CONDIȚII NATURALE DE SITUAȚIE A CONSTRUCȚIEI Condiții climatice Principalele caracteristici climatice sunt prezentate în tabelul nr. 1.1 Denumirea elementelor pentru temperatura aerului în grade C. Umiditatea (medie anuală) în precipitații mare m m / un număr de zile cu precipitații (inclusiv zăpada) numărul de zile cu caracteristici periculoase de tip fenomene atmosferice medii minime absolute mb absolute absolut maxime anuale medii relativ% mai puțin medie Majoritatea Cea mai mică medie (medie) Tabelul 1.1 valoarea cețuri Killer pentru anul 0 14,4 13,9 80 regimul meteorologic modul eolian este caracterizat conform observatiilor de nave pătrat 60. În anul mediu, adesea repetate vânturi slabe, componente de înaltă frecvență ale SW eoliene, 3, C și NW direcții (16,12; 12,79; 0.76 și 10.46 %%). Repeatabilitate cu viteze ale vântului în intervalul 1-5 m / s este de 69,3%, vânturi puternice (U-1 5 m / s) - 4 -48%, mai mult de 15 m / s - 0,54% în toate cazurile. Pe parcursul anului, media fixă în urma repetabilității vitezei vântului la rhumbs în zile: Rumba Tabelul 1.2 Intervale CB vitezei vantului SV Yew SV V NV> zile Suma
7 Viteza vântului calculată pentru direcția vântului viteza volnoopasnyh 2 și 5% probabilitate date în tabelul software EPIRB 1.3 Tabelul cu CB 2 17,5% 17% 16,5 5 17 În conformitate cu „Ghidul pentru definirea încărcărilor și impactul asupra circuitul de apă“ estimat Securitatea de 2% pentru perioada de navigație este de 30 m / s. Regimul hidrologic nivelului mediu al mării ani de nivelul mării portul Batumi este etichetat „minus“ 0,39 m înălțime sistem Baltic (BS). Cel mai înalt nivel înregistrat atinge valoarea "plus" de 0,6 m BS, cea mai mică "minus" 0,8 m BS. Amplitudinea de nivel a fluctuațiilor de nivel este de 1,5 m. Zona zero a portului Batumi cu o securitate de 99% este "minus" 0,6 m BS. Formal "0" al portului Batumi - "minus" 0.243 m BS este asigurat cu 17%. Orizontul de lucru, oferit cu 50% în anul mediu, are o notă de minus 0,30 m. Excitement Secțiunea considerată a zonei de apă a portului petrolier este închisă pentru impactul direct al undelor de furtună din direcțiile SW, C și SZ. În numărul copleșitor de cazuri, se înregistrează excitare slabă și calm. În cazul în care înălțimea valurilor nu depășește 0,75 m, există 86,2% din cazuri. La locul danei multifuncționale, frecvența undelor slabe crește la 95%. Curent În 97% din timpul anului, se observă curenți cu o viteză mai mică de 0,3 m / s. În timpul perioadei de undă cu o înălțime a undelor mai mică de 1,0 m, vitezele de curgere din spațiu nu depășesc 0,3 m / s. 7
8 Fenomenul oscilațiilor portuare în zona de apă a portului Batumi observat ocazional apariția undelor dlinoperiodnyh superficiale (oscilații fenomen port). Originea sa este asociată cu o situație de furtună mărilor și explică, probabil, concentrația strămutați în golful din energia valurilor transmisă în furtună severă mare deschisă. Mișcările orizontale considerabile ale vaselor ancorate la dana cauzată de bara de tractare pot duce la ruperea liniilor de ancorare, deteriorarea navelor și a danelor. Condiții geologice și geologice Structura geologico-litologică a zonei investigate este caracterizată de o grosime a formațiunilor aluvionare-marinare cuaternare de compoziție litologică diferite. În partea superioară se află nisip gri, silit, cu straturi intermediare (strat 1). Grosimea stratului de 1,3 la 1,5 m, nivelul inferior al minus 9.9-10.3 m. Depunerea pietriș Mai jos sunt depuse (stratul 2) cuprinzând pietriș, pietricele și nisip dimensiune mică gri, densitate medie variind granulație. Pe lățimea parcelei de aproximativ 60 m la capătul danei peste pietricele se depun aluviuni (strat 3) ca un nămol nisipos gri, cu straturi de nisip fin, de densitate medie. Proprietăți fizice și mecanice ale solurilor: Nivelul 1: nisipuri prăfoase γ subacvatic = 10,0 kN / m 3; φ = 25 Stratul 2. Galeriile γ sub apă = 11,0 kn / m 3; φ = 35 Strat 3. Depozite umede sub apă = 8,0 kn / m 3; ψ = 20 (unghiul de rezistență internă) 8
10 Distanța dintre aripile 13,90 este de circa 3,40 m. Starea tehnica a protecțiilor satisfacatoare. Pe cheiul este situat nouă bolarzi forța de 75 de tone. Daune semnificative nu este fixă babale. Starea tehnică a dispozitivelor de ancorare este satisfăcătoare. Acoperirea este realizată din beton ciment și plăci din beton armat de diferite dimensiuni. La situri suprafață totală de 2 acoperire 1463,1m off (aproximativ 36% din suprafața totală de acoperire). Starea tehnică a acoperirii este satisfăcătoare, necesitând lucrări de reparație. Pe chei există o roată din beton din beton cu o dimensiune a barei de 25x25 cm. Nu există nici o deteriorare semnificativă a fasciculului. Starea tehnică a roții este satisfăcătoare. Pe șanț se află o șină de macara cu o lățime de cale de 10,5 m (șină P-65). În secțiunile lungime totală de aproximativ 138,8 m (aproximativ 78,9% din lungimea) calea nu îndeplinește parametrii de reglementare. Starea tehnică a căii macaralei este satisfăcătoare, necesitând lucrări de reparație. Cale ferate. trei prin fire de piese de pe balast bazate pe traverse (R-65 șine) prevăzute pe doc: un robinet de două fire intertrack spații fascicul sol exterior, la o distanță de 4,3 m 4,5 din spate fir macara cale una ramură. Părăsirea moduri: o macara intertrack 37 spatii PC + 6.0 m, cu brațul articulat șina firului spate 36 PC + 6,0 m de examinare a apelor de suprafață de fund materii străine fixe de navigație de interferență .. CONDIȚII TEHNICE ALE CONSTRUCȚIEI ÎN SATISFĂCĂTOARE GENERALE 10
12 3. SOLUTII HIDROTECHNICE Solutiile constructive sunt dezvoltate in deplina concordanta cu cerintele: SNiP "Constructii hidrotehnice: prevederi de proiectare de baza"; SNiP "Încărcări și efecte asupra structurilor hidraulice (valuri, gheață și nave)"; SNiP II "Structuri metalice"; SNiP "Structuri betonate și armate din structuri hidraulice" RD "Manual pentru proiectarea structurilor de acostare marină"; SNiP III "Construcții metalice: reguli de producție și acceptare a lucrărilor"; Alte documente de reglementare care reglementează proiectarea, construcția și punerea în funcțiune a structurilor hidraulice portuare. Proiectul de revizie prevede: repararea peretelui frontal; repararea plăcilor; repararea acoperirii; înlocuirea barelor de protecție cu dezasamblarea betonului sub marcajul jantelor; Acest proiect de lucru presupune instalarea barelor de protecție din buteliile de cauciuc cu un diametru de 1000 mm, cu o lungime de 1500 mm. La toate structurile metalice, este necesar să se efectueze o acoperire anticorozivă a primerului EP-0199 în 2 straturi. 12
13 4. DOMENIUL DE APLICARE A LUCRĂRILOR π / п Numele Unității. rev. Valoarea de reparare a peretelui frontal (1 porțiunea deteriorată) 1 suprafață curată palplanșa perete agățare de la 1,01 m 2 2 Surface vopsea foi de curățare grămada de perete și rugina m 2 1,01 3 Producția de element metalic element metalic M1-1 8.12 kg 4 Setare 8.12 kg M1-1 5 Element metalic M1-1 cusătură de sudură m 1.3 6 Producția de element metalic M1-2 kg 7 7.2 Element metalic Setare M1-2 kg 8 7.2 Sudarea element metalic M1-2 m cusătură 1,0 9 Fabricarea unui element metalic M1-3 kg 136,3 10 Montarea unui element metalic M 1-3 136.3 11 kg Element metalic sudat M1-3 3,76 m repararea sudură a peretelui frontal (2 porțiunea deteriorată) 12 Dezvoltarea solului jetting 560.22 13 m³ Curățarea suprafețelor palplanșa perete de la colmatarea m Curățare 2 14 8,27 Surface foaie vopsea pilă perete și rugina m 2 8,27 15 Element metalic de producție M2-1 kg 75.6 element metalic 16 Setare M2-1 kg 75.6 17 Sudarea element metalic M2-1 7,42 m cusătură 18 Producerea de metal elementului M2 -2 kg 64,8 19 Montarea unui element metalic M2-2 kg 64,8 20 Sudarea unui element metalic M2-2 7,12 m cusătură 21 Producția de element metalic M2-3 kg 1205.8 22 Setare element metalic M2-3 1205.8 kg 23 Sudura repararea element metalic M2-3 m sudură 11,68 peretelui frontal (porțiunea deteriorată 3) 24 Curățarea suprafețelor palplanșa perete de la colmatarea m 2 25 8.93 suprafață vopsea foi de curățare grămada de perete și rugina m 2 8,93 26 metalice Producerea elementelor M3-1 125.2 kg 27 Setarea elementului metalic M3-1 125.2 kg element metalic 28 Sudura M3 -1 m sudură 6,24 29 Fabricarea unui element metalic M3-2 kg 53,6 30 Montarea metalului e 53.6 kg lementa M3-2 31 M3-2 sudare element metalic cusătură m 5,94 32 Producerea element metalic M3-3 kg 1275.2 33 Setare element metalic M3-3 1275.2 kg 34 Sudarea element metalic M3-3 m 11.4 repararea vârful de sudură 35 plăci care se confruntă cu spatiere defect beton strat m ambalare de beton m 3 5,94 restaurarea deteriorata dană acoperire 37 Fabricarea și montarea plăcilor de acoperire cu bitum P1 cusăturile prin turnarea de beton C25 / 30, F150, W6 armatura armătură A400S A240S Bucăți m 3 tt, 92 12,2 0,39 13
14 38 fabricarea P2 și asamblare cu capac prin turnarea plăcilor de beton asfaltic cusăturile C25 / 30, F150, W6 armătură A400S A240S prindere 39 Aparat armat monolit. b. porțiuni de acoperire 160 mm beton gros C25 / 30, F150, W6 A400S balama bucată de montare a protecțiilor m 3 m m m 2 m 3 m 35 18,96 0,74 319,94 51,19 17,19 40 protecțiilor pc Demonare Dispozitive de perforare cu perforare buc. t 33 42,80 14
15 5. DISPOZIȚII GENERALE ALE CONSTRUCTIEI Prevederile acestei secțiuni a proiectului detaliat elaborat în conformitate cu cerințele SNIP * „Organizarea de construire a producției.“ Reparațiile majore se efectuează pe teritoriul portului de operare. Acest lucru face posibilă furnizarea de locuri de construcție cu electricitate, apă și comunicații prin conectarea rețelelor temporare la rețelele portuare existente. Amplasarea proiectelor de construcție pe teritoriul portului existent elimină necesitatea unor legături de transport la locul de construcție a stației de cale ferată și drumurile de uz general, având în vedere rețeaua de transport intra-extinse. Lucrarea se desfășoară în următoarea ordine tehnologică: 1. Demontarea dispozitivelor de ardere. 2. Spălarea solului pentru a repara peretele frontal (zona de deteriorare 2). 3. Instalarea plăcilor metalice pe piloții deteriorați. 4. Repararea grinzilor de talon deteriorate (beton turnat). 5. Instalarea de beton armat. strat de acoperire. 6. Aranjarea zonelor de acoperire monolitice. 7. Instalarea janților în poziția proiectului. 8. Închiderea întrerupătoarelor. Demontarea barelor de protecție se efectuează cu ajutorul macaralelor de țărm. Pregătirea pentru repararea plăcilor cu fața în jos, acoperirea se face cu ajutorul unei scule pneumatice. Încărcarea dispozitivelor de demolare se realizează cu ajutorul macaralelor de țărm. Construcții și Lucrări de instalare trebuie să fie efectuate în strictă conformitate cu normele de siguranță și respectarea cerințelor de reglementare: SNP-W-4-80 * „Siguranța în Construcții“, „siguranța și igiena industrială în producția de lucrări de construcții și montaj pe construcția portului structuri hidraulice "; norme pentru operațiunile de incendiu și sudura; 15
16 RD "Norme uniforme privind siguranța muncii în munca de scufundări"; standarde de construcție pentru departamente, condiții tehnice și instrucțiuni care reglementează desfășurarea în siguranță a muncii. Structurile și materialele furnizate instalației trebuie să fie certificate. O instruire și instruire introductivă la locul de muncă privind măsurile de siguranță, siguranța la incendiu și salubritatea industrială ar trebui să se desfășoare cu toți lucrătorii. Locurile de construcție, locurile de muncă, căile de acces și canalele de trecere în întuneric trebuie să fie iluminate în conformitate cu instrucțiunile pentru proiectarea iluminatului pentru șantier. Conducerea constructori de trafic de vehicule și echipamente de construcție pe teritoriul portului trebuie să fie în concordanță cu direcția portului, și apele portului Serviciului de supraveghere Port. Ar trebui prevăzută siguranța electrică pe zonele de șantier, de muncă și la locul de muncă, în conformitate cu rețeaua de alimentare cu energie GOST temporară trebuie să fie realizate și utilizate în strictă conformitate cu specificațiile și „Regulile de instalare electrică.“ Zona de apă pe care sunt amplasate instalațiile plutitoare trebuie să fie protejată de semnale luminoase și de geamanduri luminoase în timpul perioadei de construcție, în acord cu serviciul portuar. Fumatul în afara șantierului este permis în locuri special amenajate. Toate vehiculele platehsredstva si constructii utilaje de lucru la locul de construcție trebuie să fie echipate cu țevile de eșapament ale motoarelor principale și auxiliare stingătoare de incendiu de tip OP-2 și-OP 5, și, precum coșurile de cazane și bucătăriile - instalate parascântei. Responsabilitatea pentru siguranța la foc în fabricarea construcțiilor, instalațiilor și pompierilor este șeful departamentului de construcții care execută lucrări de construcție. Antreprenorul va elabora pe cont propriu un proiect de producție a operelor, pe baza recomandărilor din această secțiune. În proiectul de producție 16
17 lucrări ar trebui specificate termenii lucrării, au fost selectate cele mai eficiente mașini, mecanisme și modalități de realizare a lucrărilor, luând în considerare condițiile locale, mijloacele și mecanismele tehnice disponibile, precum și cerințele, reglementările privind siguranța și protecția muncii. În proiectul de producție a operelor ar trebui specificate termenele limită de executare a lucrărilor, ar trebui să fie selectate cele mai eficiente mașini, mecanisme și metode de realizare a lucrărilor, ținând seama de recomandările privind organizarea științifică a muncii, regulile securității și sănătății în muncă. Necesitatea construcției în materiale este prezentată în documentația estimativă pentru efectuarea lucrărilor de reparații majore. Durata totală a lucrărilor este de 4 luni (inclusiv o pregătire de 1 lună). 17
18 NUMĂRUL TEHNIC ANEXĂ
19 LLC "BATUMI MARITIME PORT". BERTH 9 MATERIALE GRAFICE APENDICELE
21 MAREA NEAGRA 203,8 m AQUATORIA PORTULUI DE MARI BATUMINSKAYA Prichal P 9 - G R Dezvoltat. Nume, Prenume. Data ISU Performed Checked LLC "Portul maritim Batumi" Reparația majoră a danei 9 Schema situației Stadiul foilor de lucru RP 2 30 ENGINEERING
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: