Mașina se rupe întotdeauna la cel mai inoportun moment. Mai ales neplăcut dacă acest lucru sa întâmplat într-o călătorie lungă, iar defecțiunea a avut loc în sistemul de suspensie pneumatică, deoarece piesele pentru suspensia pneumatică nu sunt vândute pretutindeni și nu sunt ieftine.
Cum de a reveni la viață compresor suspensie pneumatică, în cazul în care imediat pentru a face repararea completă sau înlocuirea pentru una nouă nu există nici o posibilitate? Este posibil să faceți acest lucru fără a avea piese de schimb noi și un instrument special? Într-o astfel de situație de urgență, vă sugerez să profitați de sfaturile prezentate în acest articol.
Este demn de remarcat faptul că funcționarea defectuoasă a compresorului cu suspensie pneumatică poate fi variată și majoritatea nu conduc la o defecțiune instantanee a compresorului, de obicei, eșecurile se simt în prealabil. Dar există cazuri în care compresorul se descompune imediat:
1. Deteriorarea gravă a grupului de pistoane. Cauza principală a acestei defecțiuni este introducerea unor particule solide mari în compresor. Aceasta se datorează de obicei depresurizării sistemului de admisie a aerului. De cele mai multe ori, de exemplu, pe mașina Audi Allroad, datorită niturilor putrezite de la compresor, se rupe un suport, astfel încât sistemul de admisie a aerului este depresurizat. Deteriorarea furtunurilor de admisie a aerului este posibilă, ceea ce este mai tipic pentru Volkswagen Tuareg, Audi Q7 și Porsche Cayenne.
2. Supraîncălzirea motorului. Cel mai adesea acest lucru se datorează "lipirii" releului de pornire al compresorului electric. În acest caz, compresorul funcționează non-stop, chiar și după aprinderea automobilului, ceea ce duce la supraîncălzirea și defectarea acestuia. În astfel de cazuri, auto-repararea compresorului cu suspensie pneumatică nu poate da un rezultat.
Mai întâi trebuie să determini ce fel de defecțiune a avut loc în tine. Este foarte simplu, aceste defecțiuni au "simptome" complet diferite.
Când grupul de pistoane este uzat, compresorul cu suspensie pneumatică începe să se aprindă tot mai des. Timpul muncii sale crește constant. Mașina poate opri creșterea, în timp ce sunetul compresorului devine mult mai puternic. Controlul suspensiei pneumatice poate fi oprit sistematic din cauza supraîncălzirii compresorului. În primele etape ale defecțiunii, compresorul cu suspensie pneumatică se poate activa imediat după pornirea contactului, deși acest lucru se poate întâmpla și atunci când sistemul pneumatic este scurs.
Când motorul compresorului se supraîncălzește, situația este exact opusul - compresorul se oprește doar la pornire. Acest lucru poate fi determinat, de exemplu, dacă autovehiculul nu deține un anumit nivel de suspensie pneumatică, iar compresorul nu produce niciun sunet.
Deoarece cele două defecțiuni au o natură diferită, repararea compresorului cu suspensie pneumatică va fi efectuată în mai multe moduri.
În primul rând, luați în considerare cazul în care grupul de pistoane este grav avariat.
Cilindrul compresorului are o formă ușor conică. Când compresorul este în funcțiune, pistonul se mișcă în interiorul cilindrului, iar inelul pistonului este comprimat, repetând forma sa.
Grupul de pistoane
Ca urmare a dezvoltării pe cilindru, inelul piston nu își poate repeta complet forma, iar grupul de pistoane nu poate crea compresia necesară. Cu cât este mai mare ieșirea de pe cilindru, cu atât poate produce mai puțin presiunea compresorului.
Piston cu uzură
Pentru a mări presiunea creată de compresorul cu suspensie pneumatică, este necesar să forțați inelul de piston să repete mai bine forma cilindrului uzat. Cea mai bună soluție este să-l izvorăsim din interior.
Veți avea nevoie de:
1. Instrumente pentru scoaterea compresorului din mașină
2. Cheia torx T30
3. Ambalarea lamei de ras convenționale
4. Un alt instrument standard (clești, șurubelnițe etc.)
Ordinea de lucru este după cum urmează:
1. Dacă este posibil, deconectați toate tuburile pneumatice de la compresor. Pentru a scoate tubul din racordul de eliberare rapidă, apăsați inelul și trageți ușor tubul afară.
Conectați rapid
Dacă inelul nu este apăsat, puteți utiliza o șurubelniță lată.
Este mai bine să nu atingeți conexiunile de deconectare acide, dar dacă este totuși necesar să dezasamblați, este necesar să le curățați cu atenție și să le înmuiați cu soluție de săpun. Solvenții organici, inclusiv WD-40, nu pot fi utilizați. ele distrug elementele de plastic și cauciuc ale armăturii.
2. Deșurubați cele două șuruburi care fixează cilindrul de motorul motorului compresorului.
3. Scoateți inelul piston de pe piston.
4. Din lama de ras se produc benzi cu o lățime de 5-6 mm. În funcție de gradul de uzură al inelului piston, cilindrului și grosimii lamei, poate dura între 2 și 8 benzi.
5. Instalați inelul piston în poziție, plasând benzi din lama sub el.
6. Montați cilindrul compresorului în poziție.
Astfel de măsuri de urgență luate de dvs. în timp util vă va oferi posibilitatea de a câștiga timp de la câteva zile la câteva luni în care veți putea face o reparație completă, instalați un compresor compresor cu suspensie pneumatică sau înlocuiți-l cu unul nou.
O situație complet diferită, dacă compresorul a încetat să funcționeze din cauza supraîncălzirii motorului. În acest caz, sistemul de pistoane poate fi în stare excelentă, dar motorul electric nu pornește. Acest lucru poate fi verificat prin aplicarea tensiunii din baterie direct la conectorul de alimentare al compresorului.
Dacă motorul electric nu pornește, încercați să-l "reînviorați" temporar. Pentru a dezasambla motorul electric, este necesar să deșurubați cele două șuruburi de strângere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: