De când ați cumpărat pânza, nu aveți nevoie să o colectați, trebuie să colectați armele de top sau, cu mult mai multă arme. Pentru a face acest lucru:
1. puneți pânza pe pământ, introduceți-o (dacă nu este introdusă) cu o ușoară interferență. Sail trebuie să fie inscripție care indică mărimea brațului (BOOM) și catarg (Luff), de obicei în inci. Uneori (de la producători ieftine), aceste dimensiuni nu corespund realității, dar un început este încă cel mai bun dintre ei. Împingerea brațul utilajului de lungime, din punctul posterior al contactului cu armăturile de catarg în față (interior) ferrules spate punctul de braț (unde foaia) să fie departe BOOM + 1. 2 cm, cel mult. Lungimea catargului cu extensie a stamp (vârful superior) la blocuri = Luff + 1. 2 cm.
2. extensie catarg / sticlă se introduce în vele machtkarman fără mare efort, încercând mai întâi să fir pentru a opri vârful, partea de jos a naviga în același timp, pot fi asamblate ca un acordeon. Prevaritelno ar trebui să acorde o atenție la partea de sus a naviga: unele vele există o „plută“ specială, care este introdus în mufa de pe partea de sus a catargului - atunci când dressing vele trebuie să-l pună în aplicare. Când partea de sus este în poziție, ne alunecăm acordeonul de sus în jos. De obicei, după aceea din tack (frontală inferioară) a unghiului de naviga la cupa / extender unități de naviga nu ajunge la 20-40 cm.
3. Acum trebuie să-și petreacă însăila (o frânghie) prin blocuri și tack, astfel încât, în același timp, după tensiunea de aderență oriunde, în orice caz, nu poate fi traversat, iar dacă este posibil, nu mă atingeți - în caz contrar acesta va fi o frecare puternică, dificil de a umple, umple până la sfârșitul anului este aproape imposibil iar jocul va interveni repede. Metoda de cablare depinde de proiectarea blocurilor și garnitura de aderență, este de obicei disponibil pe site-ul producătorului, dar dacă te gândești la asta, și astfel încât să puteți înțelege.
3а (pentru unele vele, puteți încerca fără acest element). Am pus boom-ul la partea de jos a degajării din machtkarmane, foaie provdevaem (o frânghie) în ghem (spate) colțul naviga și inaspreste ghemul la o distanță de 10-15 cm la manșoanelor din spate.
4. Acum, ia mâinile unei nabivalku speciale, șurubelniță sau un trapez bar cruce, se agață de capătul „mâner“ adezității, ne așezăm la baza catargului, împotriva calcaiul picioarelor în capătul de extensie (deconectat comun!) Și ambele mâini trageți mânerul pentru TER atâta timp cât unghiul de aderență nu va fi de 1 ... 2 cm de blocuri. Efortul va fi mare, acest lucru nu ar trebui să fie înspăimântat, vela va supraviețui. Catargul trebuie să fie puternic îndoit - acest lucru este, de asemenea, normal.
5. Fixați mijloc machtkarmana brațului decupaj în ghem și blocuri de la fabricarea vela spate sări peste foaie (pe același principiu ca și tack) și înăsprește foaia la partea din spate a fabricării vela bont.
În cazul în care kamberny naviga, și pentru beskambernogo înainte de alineatul 4 este util pentru a pune bannerului unele elevație la partea curbată a armurii au fost în aer. În cazul în care imprimarea pe vela a ramas riduri sau valuri de-a lungul mastului, sau vice-versa, în ciuda eforturilor de decalajul dintre colțuri și blocuri mai mult de 3 cm, apoi trece producătorul cu dimensiuni. Apoi, trebuie să căutați singuri dimensiunea potrivită. Dar țineți cont de faptul că cea mai frecventă greșeală este rigidizarea necorespunzătoare a navei pe catarg.
Înălțimea brațului ar trebui să fie de așa natură încât ar fi convenabil să lucrați cu el. Va fi diferit pentru diferitele pânze și panouri, forța vântului și chiar calificarea. Este mai bine să încercați singuri opțiunile diferite și să alegeți cea potrivită pentru dvs.
Apropo, ai luat un trapez?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: