Eficiență redusă de frânare, antiderapant vehiculului sau trăgând-o parte la frânare, bătăile inimii, pulsație și vibrații în pedala de frână, sau alte probleme cu frânele indică necesitatea urgentă de a verifica starea sistemului de frânare de serviciu și de a elimina defectele.
Probleme cu frânele datorate aerului în sistemul hidraulic al sistemului de frânare de serviciu.
Dacă pedala de frână devine "moale" și cu câteva presiuni succesive devine "mai greu", atunci acționarea hidraulică a frânelor a luat aer. Pentru a elimina aerul din sistem trebuie pompat, în majoritatea cazurilor rezolvă alte probleme cu frânele.
Procedura de sângerare de frână este destul de simplu, dar este mai convenabil să-l ducă la un asistent. Acțiuni când înălțimea de acționare hidraulică sunt aceleași ca și în înlocuirea lichidului de frână în aceasta, diferența este că criteriul de pompare completă a cilindrului de lucru este de a opri bule de aer de la ieșirea furtunului, nu aspectul de lichid de frână proaspăt.
În plus, antrenarea hidraulică a frânelor este pompată pentru a îndepărta aerul care a ajuns acolo când este umplut cu lichid după înlocuirea sa sau după repararea unităților de acționare hidraulice asociate depresurizării sale.
Verificarea rapidă a sistemului Uaz Hunter pentru frânele de vid.
Problemele legate de frânare și de pierderea eficienței de frânare pot apărea din cauza performanței slabe a servomotorului de frână. Pentru a verifica rapid, trebuie să apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit, pentru a scoate vidul din amplificator, apoi, ținând pedala, porniți motorul. Dacă pedala a coborât puțin după pornirea motorului, amplificatorul de vid este funcțional.
Dacă pedala rămâne fixă, este necesar să verificați integritatea și fiabilitatea atașării furtunului la supapa din spate a amplificatorului de vid și la conducta de admisie a motorului. Înlocuiți furtunul defect sau reparați-l. Dacă furtunul este funcțional, este necesară reparația sau înlocuirea amplificatorului de vid. Dacă este necesar, puteți verifica suplimentar amplificatorul pentru scurgeri.
Baterea sau pulsarea pedalei de frână în timpul frânării.
Dacă frânarea Uaz Hunter este însoțită de apăsarea sau pulsația pedalei de frână, verificați mai întâi starea frânelor discului frontal. După instalarea mașinii pe cric, scoateți roata din față și verificați mișcarea plăcuțelor de frână. Pentru a face acest lucru, prin fereastra din bracket cu o șurubelniță, încercați să mutați plăcuțele în prizele de ștergere.
Dacă tampoanele nu pot fi îndepărtate de discul de frână, atunci au pierdut mobilitatea în cuiburile etrierului sau pistonul blocat în cilindrul de frână. Blocarea pistonului cilindrului de frână duce la o frânare constantă a roții corespunzătoare cu eliberarea pedalei, deplasarea sau conducerea autovehiculului pe o parte în timpul frânării. Dacă tampoanele de frână se deplasează cu dificultate, curățați suprafețele de capăt ale bazelor tampoanelor și cuiburilor din suport de murdărie și rugină, asigurându-vă libera circulație.
Dacă grosimea garniturilor plăcuțelor de frână este mai mică de 1,5-2 mm, atunci este necesar să le schimbați la cele noi. După înlocuirea plăcuțelor de frână înainte de a începe mișcarea, asigurați-vă că apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât pistoanele din cilindrii de lucru să fie în poziție.
Vibrațiile puternice în timpul frânării sau al loviturilor sunt pierdute la frânare.
Dacă există o lovitură în suspensia din față, care dispare în timpul frânării, verificați etanșeitatea șuruburilor de fixare a șaiba. Dacă pedala de frână începe să vibreze puternic în timpul frânării, discurile de frână sunt cel mai probabil deteriorate.
În atelierele specializate, astfel de discuri pot fi perforate și lustruite pe ambele părți la aceeași adâncime, dar după prelucrare, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât minimul admisibil de 20,4 mm. Dacă grosimea unuia dintre discuri este mai mică decât valoarea specificată, ambele discuri sunt înlocuite imediat. La înlocuirea discurilor de frână, plăcuțele de frână trebuie schimbate și cu un set nou.
Vibrațiile în timpul frânării pot apărea, de asemenea, în cazul unei bătăi laterale sporite a unuia sau a ambelor tamburi de frână spate. În atelierele specializate, tobe de frână pot fi risipite, dar după prelucrare, diametrul maxim al tamburului nu trebuie să depășească maximul admisibil la 281 mm. Dacă această valoare nu se potrivește numai pe unul dintre role, atunci toate se schimbă pe ambele. La înlocuirea tobei de frână, trebuie înlocuite toate plăcuțele de frână.
Verificați corectitudinea poziției pedalei de frână, jocului fără pedală și ajustării acestuia.
Poziția pedalei în stare liberă și atunci când este apăsată până la oprire - cursa pedalei, servește drept unul dintre criteriile pentru verificarea funcționalității sistemului de frânare. Dacă pedala este de la podea la o distanță mai mare decât cea standard, poate fi dezinhibarea incompletă a roților atunci când pedala este eliberată și de obicei nu există o joacă liberă a pedalei. Dacă pedala este prea mică, eficiența frânei poate fi redusă datorită scăderii deplasării pedalei.
În cazul în care cursa liberă este redusă în mod repetat prin apăsarea pedalei, ea devine mai greu, înseamnă că sistemul de aer. În cazul în care cursa totalã a pedalei începe să crească, sistemul nu este sigilat. Reglarea roții libere a pedalei de frână se face prin schimbarea poziției opritorului comutatorului de lumină de frână sau a șurubului de reglare, în funcție de clasa ecologică a lui Oise Hunter, pentru mai multe detalii, procedura de reglare fiind descrisă prin referință.
Călătoria liberă a pedalei de frână atunci când motorul nu funcționează ar trebui să se situeze între 5-14 mm. Cursa liberă prea mică indică blocarea cilindrului de lucru și provoacă creșterea consumului de combustibil și uzura accelerată a plăcuțelor de frână. Cursa liberă prea mare este un semn al decalajelor excesive în mecanismul pedalei sau nerespectarea etanșeității mecanismului hidraulic al sistemului de frânare.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
-
Sângerarea sistemului hidraulic al sistemului de frânare Hyundai Solaris
-
Probleme la descărcarea desktop-ului (numărul aplicației 117636)
Trimiteți-le prietenilor: