Problema cu ACP este că nu merge mai departe, merge doar înapoi (w202) - ACPP și tot ceea ce este conectat cu acesta

Alo Ieri, ca de obicei, m-am dus la o oră de vârf acasă de la locul de muncă, a condus la 5 km mb, cu lumini de trafic, totul a fost bine, nici o problemă, sau un comportament de neînțeles nu este observat. Ca întotdeauna un salt încrezător, plimbare încrezătoare. Apoi, stors într-un cerc, viteza era undeva de 10-20 km pe oră, era timpul să dăm gaz. Dar nu aici, revoluțiile se ridică, mașina se rostogoli așa și se rostogoli, ca și cum un mecanic în neutru. Oprit aplicat abordare ITshny, închide, apoi lichidare, nu merge mai departe, sau mai degrabă abia abia se rostogolească, dar acest lucru este, probabil, mai mult datorită pantei drumului. Abia am reușit să ajung la marginea drumului, mulțumită pentru răbdare, șoferul din spatele măgarului a fost răbdător.

Am verificat nivelul uleiului din cutie și motor, totul este bine. Pe trotuar nu s-au găsit urme sau părți rupte ale "corpului". Evacuatorul a sunat și "acasă".

Anterior, pentru a repara, pe un drum plat, atunci când mașinile de reajustare de gaze a continuat să se deplaseze prin inerție, încet decelerarea, cifrele de afaceri menținut peste nivelul de 1k, mașini încetinit, dar nu a existat nici un efect de frânare a motorului. Un shchas de gaz după resetare scade viteza de mers în gol, mașinile, practic, musca merge senzație de frână de motor korobki am aruncat maneta în poziția 2 sau 3.

Mai devreme, în coborâre, când la aproximativ 60 de kilometri pe oră, pentru a da drumul pedalei de accelerație viteza este crescută, menținută constantă la aproximativ 60, care vă permite să păstrați confortabil o viteză constantă pe coborari. La un nivel mai devreme, așa cum am scris mai sus, viteza a scăzut încet, dar a scăzut, fără efectul de frânare a motorului. In crestere, inainte, masina a incetinit nu pentru ca caseta si turatii mici respira, ci pentru ca ascensorul, greu si auto, a incetinit sa faca click pe toate treptele.

Orice comentarii cu privire la această chestiune sunt binevenite, ce se întâmplă în tine? Unde pot citi despre modul normal de transmisie automată, Mercedes, cum ar trebui să se comporte la descărcarea gazului, pe un drum plat, în ascensiune și coborâre?

De asemenea, după înlocuirea ambreiajelor și benzii, ar trebui să existe o șlefuire a acestor piese? S-ar putea ca problemele să se datoreze faptului că detaliile nu au fost patch-uri?