Cel mai popular material pentru podeaua din garaj este betonul. Este rezistent la umiditate, refractar și durabil. Materialul are un dezavantaj - absoarbe cu ușurință lichide uleioase, praf și murdărie. Comunicarea cu acești proprietari de autoturisme vrea să știe ce să acopere podeaua de beton din garaj pentru a prelungi durata de funcționare și pentru a proteja autoturismul împotriva poluării. Pentru a vă asigura că pardoseala din beton este în stare de funcționare pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să efectuați corect toate etapele de lucru: de la pregătirea excavării până la finisajul stratului.
Este important să se țină seama de toate nuanțele lucrării - punerea pernei, procesul de impermeabilizare și armare, turnarea amestecului de beton și efectuarea finisării podelei garajului. Pentru a nu face greșeli în calcule, puteți invita un specialist. De asemenea, va fi necesar să echipăm în mod corespunzător sistemul de jgheaburi de podea din garaj. Utilizarea de materiale de înaltă calitate va spori durata de viață a mașinii.
Lucrări pregătitoare
Înainte de turnarea betonului pe podeaua garajului se așază o pernă de moloz și nisip. Mai întâi eliminați stratul superior al solului, această procedură este obligatorie. În caz contrar, în cazul în care stratul fertil se putrezeste, betonul se poate usca.
Pentru a scoate partea superioară a solului, utilizați o lopată. Pentru a lucra în continuare a fost de succes, este suficient pentru a elimina 10-15 cm de teren, împreună cu iarbă și rădăcini. Acest strat de sol poate fi folosit pentru a fi așezat în fața garajului. După o îndepărtare completă a gazonului, perna începe să adoarmă.
Marcarea podelei
Podeaua de beton din garaj începe cu un marcaj pentru nivelul "etajului zero". Înălțimea optimă a podelei este la nivelul porții și al intrării. Acest lucru va proteja garajul de acumularea de umezeală în sezonul de iarnă și de primăvară. Dacă nivelul este mai mic, acestea echipează sistemul de drenaj.
Pentru a marca nivelul zero, utilizați un nivel sau un nivel electronic. Dispozitivul este instalat pe sol și trimis pe perete și apoi trasați o linie pe marcajul rezultat.
Cea mai simplă modalitate de a face acest lucru este utilizarea unui nivel laser, dar apa și bulele o vor face. Pentru acuratețea marcajului, nivelul va trebui transferat pe toți pereții.
Calcularea grosimii straturilor
Grosimea podelei de beton din garaj depinde în mare măsură de greutatea mașinii. Pentru o masina sau o motocicleta va fi de ajuns 100 mm. Stratul minim de nisip este de 50 mm, piatra zdrobita - 100 mm.
Fiți atenți! Pentru mașinile cu o greutate mai mare de 1 tonă, grosimea straturilor va fi mai mare.
Dacă observați grosimea stratului de mai sus, adâncimea excavării este de 250 mm, fără a număra stratul de finisare (+/- 2 cm). Această valoare trebuie luată în considerare atunci când sapa o groapă, altfel podeaua va fi deasupra nivelului porții.
Tehnologie de stivuire
La așezarea straturilor, se observă proporția de nisip și pietriș, aproximativ 2 părți de moloz sunt așezate pe aproximativ o parte din nisip. Dacă nu există suficient spațiu pentru pernă, se scoate o parte din sol. Este necesară așezarea straturilor de piatră zdrobită și nisip pentru a se asigura că baza de beton nu se prăbușește și nu se îndoaie.
Nivelul zero va permite ajustarea grosimii nisipului și a molozului. Această marcă va fi suficientă pentru un garaj dintr-o zonă mică. Pentru camerele mai spațioase din centru expuneți corturi experimentale și puneți-le pe marcajul nivelului podelei. Pentru a face acest lucru, utilizați același nivel sau aduceți știftul pe marcajul de pe perete și marcați o linie pe acesta și verificați cu un nivel de ulei.
Planificarea carierei de inspecție trebuie avută în vedere chiar și în stadiul de așezare a pernei. În acest scop, excavați o groapă de fundație cu dimensiunile necesare și turnați un șapă de beton pe fund. În timp ce se va pune o pernă pentru un podea în garaj, podeaua din beton într-o gaură deja se va întări. După aceea, instalați pereții carierei de inspecție.
Selectarea materialului pentru pernă
De multe ori pietrișul este folosit în loc de moloz pentru o bază de beton. Acest material este dificil de compactat într-o stare normală datorită marginilor rotunjite. Aderența slabă a pernei poate duce la crăparea betonului.
Cea mai bună alegere pentru o pernă este dărâmăturile mici și mijlocii. Raportul dintre mărimea și medie este de aproximativ 1 la 3. Nisipul poate fi utilizat fie, cel mai important lucru fiind uscat și fără conținut de argilă. Înainte de lucru, nisipul este cernut.
Reglarea pernelor
Dacă faceți o etapă de beton în garaj cu propriile mâini, nu uitați să urmați o succesiune strictă de acțiuni. Pentru a face acest lucru, este mai bine să elaborați un plan de lucru. Atunci când se pune perna, este important să se respecte toate nuanțele, durabilitatea șapei viitoare depinde de ele. Se efectuează după cum urmează:
- Aliniați fundul carierei, toate gropile și golurile sunt adormite. Apoi, folosind o platformă vibratoare sau vibratoare, compactați solul, echilibrând astfel neregularitățile rămase.
- Sus, cu un amestec de piatră zdrobită din fracțiunea mijlocie și mică, pornind de la o grosime de 30 mm. Fiecare strat nou este egalat de o greblă, apoi este trecut printr-o placă de vibrații.
- Ultimul strat al pernei este nisip, umple-l treptat, cu straturi de 20 mm. Când se pune, materialul este umezit cu apă și apoi înmuiat.
- Se vor ridica zidurile grotei de observare. Înălțimea lor este făcută la 50-100 mm deasupra nivelului podelei, luând în considerare șapa de beton și alte acoperiri. Acest lucru va proteja groapa de umiditate și resturi
Pentru a echilibra perna, este mai bine să utilizați o platformă vibro. Echipamentul costă foarte mult, însă multe companii oferă astfel de echipamente pentru închiriere. Unitatea compacte nu numai dărâmături și nisip, dar împinge pietre în sol, făcând perna mai durabilă.
Dificilă de distrugere
Dacă garajul este nou, atunci eventual pereții și podeaua se vor scufunda și se vor așeza. Pentru a vă asigura că piesele structurale nu se prăbușesc, acestea nu sunt fixate împreună. Din acest motiv, podeaua din garaj are o structură plutitoare.
Pentru decalajul cu clapeta folosiți o bandă specială, are o structură poroasă și nu se contractă cu timpul. Materialul este fabricat dintr-un polimer care seamănă cu o spumă. În locul benzii de amortizare se utilizează adesea polistiren, în acest scop se taie foi de 1 cm în benzi cu o lățime de 100-150 mm. Stratul trebuie să se ridice deasupra materialului de finisare al șapei. După betonare, banda este tăiată la nivelul podelei.
impermeabilizare
Umiditatea crescută în garaj este dăunătoare pentru mașină și unelte care sunt adesea stocate în interior. Pentru a proteja utilajul de umezeală, se realizează impermeabilizarea. Dacă reparați podeaua de beton din garaj, filmul poate fi așezat pe șapa anterioară.
Fiți atenți! Materialul pentru impermeabilizare este ales având în vedere înălțimea apei subterane, luând în considerare, de asemenea, creșterea lor în timpul primăverii.
Pentru apele subterane joase, nu sunt necesare măsuri de protecție suplimentare - va exista suficientă peliculă din polietilenă (cel mai bine este să folosiți armate). Impermeabilizarea podelei de garaj protejează nisipul de umiditate, iar betonul - de la uscare.
Pentru garajele cu un nivel ridicat de apă subterană utilizați un material de impermeabilizare mai dens. Filmul este suprapus 100-150 mm, îmbinările peliculei sunt protejate cu o bandă adezivă pe două fețe. La îmbinările cu pereții, filmul este înfășurat pe pereți și fixat cu o bandă adezivă. După turnarea betonului, este tăiat.
Cei care încă nu s-au decis cum să izoleze podeaua din garaj, este mai bine să se ocupe de acest lucru în stadiul de impermeabilizare. De exemplu, polistirenul este așezat pe nisip, iar partea de sus este impermeabilă.
armare
În garaj există o presiune puternică asupra plăcii de beton. Ca să nu crape, este întărită. Pentru aceasta este utilizată o grilă cu un diametru tija de 6-9 mm și o dimensiune a sectorului de 150 mm. Plăcile de rețea se suprapun pe un sector și se fixează împreună cu cleme sau un fir special.
Pentru a vă asigura că podeaua din beton nu se sparge, armarea trebuie să intre în beton cu cel puțin 30 mm. În acest scop, grila este așezată pe jumătățile cărămizii arse sau pe suport. Nu trebuie să atingă impermeabilizarea.
Turnarea podelei
Nu toată lumea știe cum să facă podeaua din beton la nivelul garajului. Pentru a face acest lucru, utilizați un sistem de faruri și o regulă. Ca balize pentru podeaua de beton a garajului, sunt utilizate țevi sau benzi lungi. Acestea sunt instalate de la peretele îndepărtat al garajului până la intrare, cu un pas de 200-300 mm mai mic decât regula. Farurile sunt nivelate la zero. Primul este plasat la o distanță de 300 mm de peretele garajului, apoi de celălalt cu același pas.
Fiți atenți! Multe atunci când instalați balize fac o prejudecată de 5-10 mm pe metru pătrat. Acest lucru va permite ca apa să curgă până la intrare și să nu se acumuleze.
Pentru garaje folosiți beton rezistent la îngheț, clasa M250. Un mortar va fi necesar foarte mult din cauza grosimii mari a șapei viitoare. Pentru o zonă standard de garaj de 24 m 2 va fi nevoie de aproximativ 2,4 m 3 soluție, iar dacă faceți o pantă, atunci toate 3.
Prin propriile lor eforturi de a frământa această cantitate de soluție într-o singură zi este problematică. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o echipă de 6-8 persoane și 2 mixere de beton. Pentru ca o persoana sa mixeze betonul, doua - pentru solutie, si 1 - 2 persoane pentru a sapa sapa. Dacă nu aveți prieteni și cunoștințe care să fie gata să vă ajute la stabilirea podelei, este mai bine să comandați mortarul gata preparat. Când angajați o echipă, chiar și de la 5 persoane pentru o zi, nu puteți salva. Prin urmare, în cazul în care se pune întrebarea, cum se toarnă podeaua ieftin, merită folosită o combinație gata.
Dacă vă decideți să vă betonați singur garajul, atunci echipamentul va trebui închiriat. Pentru mixerele de beton este necesar să se instaleze un receptor care să livreze amestecul în centrul camerei. Deci, va fi mai ușor să distribuiți regula de amestec pe întregul garaj.
Fiți atenți! A doua zi, balizele sunt scoase din șapă, iar cavitățile sunt umplute cu o soluție.
După distribuția betonului de-a lungul podelei garajului, acesta este egalat cu un vibrator de imersie. Acest lucru va îmbunătăți calitatea șapei și va elimina bulele de aer.
Cu vedere spre podea
În ciuda faptului că betonul este durabil, stratul superior se face pe partea de sus a acestuia. Acest lucru va prelungi durata de viață a stratului de protecție, pentru a proteja mașina de murdăria excesivă.
Ca acoperire finală pentru podeaua de beton a garajului, cele mai des folosite sunt următoarele materiale:
- Dale de trotuar. Este foarte plăcut din punct de vedere estetic, are o rezistență ridicată la îngheț și nu se teme de sarcini grele.
- Porțelan. Materialul este foarte durabil și ușor de curățat, liniștește chiar și înghețuri severe.
- Paint. Vopselele pe beton pătrund rapid și își pierd aspectul original.
- Lemn. Materialul este ieftin, dar periculos pentru foc. Prin urmare, înainte de ouat este tratat cu lichide speciale.
Dacă așezați stratul de finisare pe un șapa de beton uniform făcută la toate standardele, podeaua din garaj va dura câteva decenii.
La podeaua de beton servită destul de mult, trebuie să vă apropiați cu grijă de turnarea ei. O atenție deosebită este acordată armăturii și impermeabilizării. Este necesar să se ia în considerare sistemul de îndepărtare a umezelii în timpul apelor de apă de primăvară. Podelele trebuie, de asemenea, să îndeplinească anumite cerințe: rezistența la uzură, curățarea prostatei, siguranța la foc. Când urmați toate aceste recomandări, puteți construi un garaj fără costuri suplimentare. Podelele de beton vor dura câteva decenii. Chiar și în timpul turnării este de a avea grijă de izolarea bazei cu lut expandat.
Discutați articolul pe forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: