Oamenii de știință angajați în dezvoltarea motoarelor moderne, se străduiesc să maximizeze activitatea motorului cu combustie internă. Îmbunătățirile realizate în motoarele diesel au ca scop principal reducerea consumului de combustibil, creșterea puterii și reducerea concentrației de substanțe nocive din gazele de eșapament.
Toate aceste cerințe pot fi implementate cu succes în practică, dacă pentru injecția de motorină să se utilizeze sistemul "Common Rail"
Principiul sistemului comun feroviar
Numele sistemului de injecție common rail este tradus din limba engleză ca o "autostradă comună". Acest termen foarte precis caracterizează principiul alimentării cu combustibil a injectoarelor motorului. Presiunea din sistemul de combustibil al Common Rail poate ajunge la 2.000 de atmosfere. Pentru a asigura livrarea combustibilului către injectori, sistemul de alimentare "Common Rail Relief" instalează o baterie în care combustibilul diesel este sub presiune constantă.
Duzele Common rail sunt un dispozitiv cu o metodă electromagnetică de deschidere a unei valvă de ac. Sistemul electronic vă permite să determinați cu precizie momentul injecției de combustibil, ceea ce face ca motorul să funcționeze cât mai eficient posibil.
Avantajele sistemului direct de injecție a combustibilului
În cazul în care autovehiculul este echipat cu un sistem common rail de combustibil, funcționarea unui astfel de vehicul este mult mai ieftin în comparație cu mașinile echipate cu setări simple de diesel, datorită consumului semnificativ mai mic de combustibil la 100 de kilometri. Pentru persoanele care au grija de mediu curat, o mașină de cumpărare, echipat cu un motor diesel delphi Common Rail, este o alternativă rezonabilă între mașina cu un motor pe benzină și o mașină electrică.
Cerințele înalte la detaliile mașinii, care lucrează la o mașină diesel cu injecție directă, vă permit să acționați motorul mult timp fără costuri financiare suplimentare.
Din nefericire, sistemul de putere "SOMMON rail" are nu numai avantaje, ci și dezavantaje semnificative, care trebuie luate în considerare la operarea motorului diesel.
Dezavantaje ale sistemului common rail
Printre principalele dezavantaje care pot apărea atunci când se utilizează un motor diesel echipat cu acest sistem, se poate numi o cerere ridicată pentru calitatea combustibilului. Canalele de pulverizare foarte subțiri ale injectorului pot fi blocate de cele mai mici particule solide din combustibil. De asemenea, din cauza complexității structurilor proiectate, duze trebuie să fie înlocuite cu mult mai devreme decât piesele instalate pe motoare diesel convenționale. Echipament de combustibil, a căror achiziție este necesară deja în timpul primei revizuiri majore nu va fi ieftin, și chiar să efectueze injectoare de reparații independente common rail, trebuie să-și petreacă o mulțime de fonduri pentru achiziționarea de piese de schimb, scule și echipamente pentru reparații și lucrări de diagnosticare. feroviar Sommon cu mâinile în condițiile de garaj, este foarte dificil de configurat și de reparat și atelierul în care s-ar fi calificat, nu poate fi în imediata apropiere a vehiculului parcare. Auto-reglementarea unui astfel de sistem este posibilă numai dacă există cunoștințe despre aranjamentul motorului diesel.
Diagnosticarea sistemului Common Rail
Calitatea ridicată a pieselor de schimb fabricate pentru sistemul Common Rail delphi permite restaurarea completă a performanțelor motorului. După o exploatare mare sau când motorul funcționează cu un carburant de calitate nesatisfăcătoare, sunt posibile diferite manifestări negative în funcționarea unității. Eșecul sistemului Common Delphi se poate manifesta prin următoarele "simptome":
- Funcționarea instabilă a motorului la turația în mers în gol;
- Motorul nu dezvoltă putere completă;
- Atunci când mașina se mișcă, se observă zgomote și bâlbâiuri și când se încearcă accelerarea - eșecuri.
Aceste manifestări pot fi însoțite de zgomot excesiv al motorului, precum și de o creștere semnificativă a consumului de combustibil.
Dacă motorul unei mașini cu sistemul common rail denso devine instabil, funcționarea ulterioară va duce doar la o agravare a problemei, prin urmare este necesar să se adreseze imediat unui serviciu specializat pentru diagnosticarea motorinei.
Diagnosticarea modernă a sistemului common rail se realizează cu ajutorul unui complex computerizat care vă permite să identificați duza problematică. Pentru a efectua diagnosticarea mai multor senzori ai sistemului Common Denso, numai un specialist calificat care poate interpreta fără echivoc citirile dispozitivelor electronice de diagnosticare.
Dacă sunt detectate defecțiuni grave, sistemul de injecție common rail trebuie reparat de un meșter cu experiență.
autodiagnosticare
În absența unor echipamente costisitoare în condiții de garaj, este posibilă efectuarea unor măsuri de diagnosticare în mod independent. Dacă motorul nu pornește sau când pornește, este extrem de instabil, atunci primul lucru pe care îl puteți testa pentru service este prizele strălucitoare.
Bujiile sunt foarte ușor pentru a verifica dacă acestea trec printr-o tensiune de doisprezece volți, și de ieșire pentru a conecta o lampă cu incandescență de aceeași tensiune de alimentare 20-60 V. Dacă lumina va straluci, atunci lumânarea este de lucru de strălucirea slabă sau nu este necesară pentru a înlocui partea defectă.
Dacă nu aprindeți amestecul de lucru atunci când încercați să porniți un motor diesel, ar trebui să verificați sistemul de alimentare cu combustibil pentru prezența combustibilului în el. Presiunea la care sistemul delphi common rail poate asigura o pornire stabilă a unității trebuie să fie de cel puțin 150 atmosfere. Sistemul de combustibil este verificat în următoarea ordine:
- Este necesară inspectarea cu atenție a șinei de alimentare cu combustibil și a tuturor conductelor de combustibil. Dacă există o scurgere de combustibil din sistem, este necesar să se restabilească imediat etanșeitatea conductei de combustibil;
- Eliberați montarea câteva viraje duce la una dintre duze, un starter pentru manivela motorul pentru câteva rotații și ca urmare a acestui loc face combustibil randamentului pompei de înaltă presiune. În cazul în care sistemul de alimentare cu energie va fi în afara de combustibil, sau presiunea va fi diferită în partea mai mică din minimul necesar, necesitatea de a verifica pompa și de rapel care efectuează pomparea de combustibil din rezervorul vehiculului.
Nu vă fie teamă să utilizați cea mai recentă tehnologie în viața de zi cu zi. În viitorul apropiat, fiecare motor diesel este echipat cu un sistem de Delfi Common Rail, astfel încât achiziționarea unui automobil cu aerul unui motor diesel nu poate fi frică de ceea ce sistem de propulsie va deveni învechit rapid, și va fi imposibil de a găsi piese de schimb. Dacă monitorizați constant calitatea combustibilului turnat în rezervorul de combustibil, numărul de kilometri înainte de prima revizie a motorului, echipat cu un sistem de Delfi Common rail, va fi în sute de mii, cu fiecare kilometru parcurs va economisi bani pe achizițiile de combustibil.
Trimiteți-le prietenilor:
Articole similare
-
Diagnosticarea și repararea șurcanilor shacman (shaanxi) - Autotechcenter de bronz
-
Diagnosticarea porsche, armadaauto - întreținerea și repararea porsche cayenne (porsche cayenne)
Trimiteți-le prietenilor: