Un motor termic este o mașină care transformă căldura în muncă mecanică. Tehnologia modernă cunoaște patru tipuri de motoare termice: un motor cu aburi, o turbină cu abur, un motor cu combustie internă și o turbină cu gaz. Ele sunt foarte nepotrivite între ele și, mai presus de toate, de tipul de substanță de lucru utilizată în acestea: motoarele cu abur funcționează cu abur, în motoarele cu gaz - gazele.
Apoi, motoarele termice sunt împărțite în motoare cu piston și rotative. În recipiente cu presiune abură sau gaz pe piston, care se mișcă în interiorul cilindrului motorului și își transferă lucrarea în arborele cotit. În rotor - un jet de gaz sau abur dă energie la lamele de mișcare, plantate pe discuri sau pe tambur. Motoarele cu piston includ motoare cu aburi și motoare cu combustie internă; la turbine rotative - cu abur și gaz.
Fiecare dintre motoarele termice, în funcție de caracteristicile sale, are aplicația sa în tehnologie. Pentru a înțelege în mod clar de ce, în anumite cazuri, se utilizează unul sau altul, este necesar să se familiarizeze în detaliu cu elementele de bază ale designului și funcționării lor.
Deasupra - abur (săgețile negre) intră în tub și trece prin supapa 4, prin canalul a și presează pistonul 2 se deplasează în cilindrul 1 la dreapta. Din cealaltă aburul de evacuare al cilindrului (săgeata albă) trece prin canalul B, și trece prin bobina în tubul 5. Mișcarea pistonului este transmisă prin tija 6 și 7 manivela arborelui cotit. 8, pe care este montat volantul 9. Din același arbore, prin tija II și tija 10, supapa de ghidare este acționată. Mișcarea inversă a pistonului este prezentată mai jos.
Un motor cu abur este un motor cu piston care transformă energia potențială a aburului în muncă mecanică. Cea mai mare parte a acesteia - un cilindru 1, în care un piston se mișcă 2. abur din cazan de abur, acționând într-unul sau altul al cilindrului determină deplasarea pistonului dreapta și la stânga. Această mișcare este transmisă prin tija 6 și tija de conectare 7 către arborele cotit cu rola de antrenare. Aburul de la boiler intră în cameră prin țeavă. Este supapă de distribuție a aburului 4, care este acționat de arborele 8 prin tijă 11 și tijă 10. Deplasarea la dreapta și la stânga, valva admite abur într-una sau cealaltă cameră a cilindrului. Când aburul intră în unul dintre ele (de exemplu, spre stânga), apoi din celălalt se lasă (prin orificiul 5 în tub). Pentru ca arborele cotit să se rotească uniform, se montează un volant greu
De-a lungul secolului al XIX-lea. Motorul cu aburi a fost motorul cel mai comun. A pus în mișcare mașinile de fabrici și fabrici, elici de vapoare, roți de locomotive, mine servite, mine, șantiere de construcții. Dar în secolul XX. a pierdut treptat importanța sa anterioară. Dezvoltarea rapidă a tehnologiei necesită motoare de viteză și putere mai mari, ușoare și economice. Motorul cu aburi nu a reușit să îndeplinească aceste cerințe. În definitiv, puterea sa depinde de presiunea aburului, dimensiunile cilindrului și numărul de rotații.
Dacă măriți presiunea, atunci cilindrul trebuie să fie micșorat, astfel încât acesta să fie mai puternic. Dacă vom crește dimensiunea cilindrului, acesta va da un număr mai mic de spire ca mișcarea rapidă a pistonului va provoca o forță extraordinară de inerție. Prin urmare, puterea motoarelor cu aburi este limitată. Cele mai puternice mașini de acest tip au câte 17 500 de litri fiecare. a. fiecare - sunt instalate pe barca oceanului, construit în 1900 În prezent, un motor cu aburi utilizat în principal ca motor și locomobile motor - motor cu aburi ușoară pe roți utilizate în agricultură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: