Fotografie 1 Foto 2 Foto 3
Următoarea mare piesă din istoria modelării navelor se numește tot ceea ce se referă la modelele Voti. Imaginea 4-5. Asta scriu de obicei despre asta. "Utilizarea cultelor a modelelor navale a fost caracteristică creștinismului. Astfel sa născut clasa modelelor Votiv. Interiorul multor catedrale catolice ale lumii este împodobit cu navele-votive efectuate de marinari în călătorii îndepărtate de mare și prezentate bisericilor ca un semn de recunoștință pentru o întoarcere sigură. Elemente de votare, daruri votive (votivul latin - dedicat zeilor, din votum - jurământ, dorință) - diverse lucruri care sunt date ca daruri divinității pe jurământ, pentru vindecarea sau împlinirea oricărei dorințe. Obiceiul de a oferi subiecte necompletate este o formă relaxată de sacrificiu. Tradiția este cunoscută din vremea peșterului și a supraviețuit până în zilele noastre. Modelul navei, ca simbol și întrupare a unei nave reale, a fost donat și plasat în biserică pentru protecție și patronaj divin. Semnificația unui astfel de model este întruchiparea unei nave reale în imaginea modelului său pentru forțe superioare. Aplicarea punctuală a caracteristicilor și detaliilor tehnice nu contează. Majoritatea modelelor europene cele mai vechi și supraviețuitoare aparțin acestei clase. Nu este un secret faptul că succesul cadoului bisericesc depinde de valoarea sa. Nu fiecare obiect era vrednic de a fi pus în biserică ". Nu aș adăuga aproape nimic la acest fragment al istoriei, în comparație cu ceea ce am scris despre Egipt. Din perspectiva mea, că acest fragment din citatul: „Obiceiul de a oferi obiecte votive - dedurizată formă de sacrificiu,“ caracterizează cel mai clar această istorie etapă sudomodelizma. Modele de aceste elemente pot fi numite, în opinia noastră, cu aceeași întindere și pe aceleași motive ca și descoperirile arheologice. Și din nou - subiectele vocale care fixează apariția navelor din acea epocă, sunt o sursă de informare pentru modelele moderne. În fotografia 4-5 vedeți navele Voti, care sunt suspendate pe vergeturi sub arcurile catedralei catolice.
Și acum vreau să vă explic de ce această artă în Anglia și apoi în Franța, Olanda, Spania și parțial în Rusia a devenit nu numai una din meseriile care au servit nevoilor construcțiilor navale, ci și un fenomen cultural al acestor țări.
Pentru a înțelege ce a format "micul" istoric al modelării navelor, trebuie să ne amintim de istoria "mare" care a format mediul pentru apariția sudomodelismului. De data aceasta (16-18 secole), istoria Europei se fierbe și se învârte de evenimente care au format noua față a ordinii mondiale europene. Și nava, ca mijloc universal și multilateral de a atinge obiectivele expansiunii culturale, a politicii economice și a statului, devine cel mai important atribut al acestei noi ordini mondiale europene. Această schimbare a rolului navei în viața culturală, economică și politică a statelor europene este, de asemenea, reflectată în istoria "micului" model de nave. Reflectat de schimbări semnificative în abordarea însăși a sarcinilor și obiectivelor care sunt atribuite modelării navelor. Modelele încep să fie construite și utilizate ca modele. Și la fel ca modelele navelor. Direcția de utilizare utilitară a modelelor începe să fie clar formată. Utilizarea lor pentru nevoile de construcții navale. Fie că este vorba de nevoile care apar în timpul procesului de proiectare. Sau prezentarea proiectului unui potențial client sau unui oficial care decide dacă să finanțeze construcția acestei nave. Sau chiar în timpul construcției navei în sine. Sau în timpul instruirii ofițerilor și echipajelor. În viitor, practica construirii și utilizării modelelor de utilizare utilitară este evidențiată într-un prototip specializat de artizanat și tehnic specializat. "De la începutul secolului al XVIII-lea, practica de construire a modelelor" utilitare "a fost pusă la punct pentru a lucra la construirea de machete tehnice din secțiuni, ansambluri sau structuri individuale. Există o diviziune ascuțită a practicii de model în modele și modele de banc. Obiectivele tehnice și educaționale continuă să servească drept machete și servesc foarte mult până acum. Modele vechi, mari 1: 10, 1:12 sunt aceleași serii de machete cu obiective specifice de antrenament. Modelele tehnice sunt construite cu succes acum și își îndeplinesc sarcinile în proiectarea și calcularea navelor reale. Acest lucru nu este considerat sudomodelism. " Imaginea 6-9.
Fotografie 6 Foto 7 Foto 8 Foto 9
Și dacă în cazul prototipurilor tehnice totul este mai mult sau mai puțin clar, atunci cu crearea unor modele "bancare" aș vrea să înțeleg mai detaliat. "Stand model" concept, desigur, moderne. Nu a fost folosit pentru a clasifica modelele din secolele 17 și 18. Modelul bancnotei se caracterizează prin ceea ce este creat în primul rând pentru a obține plăcere și plăcere de la apariția modelului, pentru a decora spațiile în care este expus un astfel de model. În momentul în care au fost create adevăratele capodopere ale modelului "estetic" (numele meu), acesta este considerat secolele 18 - începutul secolului al XIX-lea. Dacă vorbim despre geografia creației sau a naționalității acestor capodopere, atunci nu toate țările Europei. În primul rând, aceasta este Anglia - celebrele modele englezești în stilul Admiralității. Imaginea 10 - 15. Aceasta este Franța. Fotografia 16 - 19. Parțial Spania, Olanda și Rusia.
Fotografia 10 Foto 11 Fotografia 12
Fotografie 13 Foto 14 Foto 15
Foto 16 Foto 17 Foto 18 Foto 19
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: