Dar acum 100 de ani, chiar și jucăriile mecanice primitive erau o raritate incredibilă. Cu toate acestea, nu vom privi înapoi până acum. Vreau doar să vă reamintesc despre foarte populara, în trecutul recent, forma de aeronavă model sport - despre avionul modelului de avion.
Pentru cei care nu au auzit de o astfel de aeromodelling direcție și nu are nici o idee despre ce este, voi explica - numele este derivat din modelul metodei de control, prin intermediul a două fire subțiri din oțel - corzi, grosime 0.25 - 0.35mm. și o lungime de 16 - 20 de metri. Pilotul deține butonul, din care sunt trase la cele două modele ale cablului conectat la sistemul de control al modelelor ascensoare si modele de zbor, chiar și cu clapeta de acționare. Dispozitivul sistemului de comandă a ascensorului poate fi văzut clar în fotografia (în partea dreaptă) a celui mai simplu model de cablu de tipul "Flying Wing". Modelul, echipat cu un motor diesel cu piston, zboară într-un cerc în jurul pilotului care îl controlează.
Modele controlate cu radio. acest lucru este, bineînțeles, grozav! Radio-managementul oferă oportunități și perspective excelente. În spatele lui, există, fără îndoială, un viitor mare, și nu numai în sportul model. Dar, controlul de pe radio oferă un sentiment de legătură cu modelul. Cine a luat vreodată pentru un model de avion de control cablu de mâner, o să-și amintească de o viață este un sentiment de unitate, în cazul în care fiecare se agită modelul în vânt, sau atunci când manevrare. cea mai mică ușurare sau creștere a tensiunii cordonului, este simțită de mâna pilotului și răspunde instantaneu la duș. Modelul, ca o ființă vie, răspunde sensibil la cea mai mică mișcare a mâinii pilotului, îndeplinind exact voința și dorința sa.
În epoca sovietică, modelarea aeronavelor a fost foarte populară și promovată pe scară largă. Apoi, un modele controlate de radio au fost rare și de lux de nedescris, asa ca model de avion din cordonul ombilical au fost construite în mai multe cluburi școlare, case de pionieri și pe tineri tehnicieni. În mod deliberat, am păstrat tăcerea cu privire la acest tip de model de aeronavă ca "modele de zbor liber", cea mai simplă și mai accesibilă formă de creativitate tehnică. Lumea de modele gratuite care zboara este atât de vastă și variată (de la avioane simple de hârtie pentru a înregistra planoare model și calendarul de modele de aeronave și elicopter) consideră că toate fețele sale într-un articol mic este pur și simplu nerealist, acest lucru necesită o carte, destul de o cantitate mare. Sarcina mea este mai modestă - cunoașterea modelelor de antenă prin cablu și revizuirea lor scurtă.
Deci, pentru ca modelul cablului unui avion să zboare cu succes cel puțin într-un cerc, are nevoie de un motor destul de puternic. Deoarece modelul este supus la un stres considerabil, atât în timpul zborului și în timpul decolări și aterizări, atunci acesta trebuie să îndeplinească anumite cerințe de putere, care se reflectă în greutate la decolare de 400 de grame și mai mari, și, astfel, este nevoie de motorul care poate oferi modelul de accelerare a vitezei de zbor .
Astfel de motoare au fost produse și produse de diverse companii și întreprinderi un număr foarte mare de diferite tipuri, modele și modele. In anii optzeci, cel mai popular printre elevi au fost micromotoare piston de compresie cilindree de 1,5 și 2,5 centimetri cubi, și micromotoare cu pre-aprindere de 2,5 centimetri cubi și 10. Figura din dreapta prezintă o secțiune de compresie micromotor foarte asemănătoare cu MK-17 „Junior“, în conformitate cu acul se extinde vertical al duzei care reglementează furnizarea de combustibil a motorului și proiectarea duzei de combustibil.
Ce este un micromotor de compresie? Este motorul în care combustibilul se aprinde din încălzire datorită comprimării puternice a pistonului în cilindrul de lucru. Pentru a realiza un astfel de grad ridicat de compresie a amestecului aer-combustibil sa opus corp în partea superioară a cilindrului, care poate fi coborâtă cu ajutorul șurubului special, reducerea volumului camerei de ardere și creșterea gradului de comprimare a amestecului de lucru.
Desigur, nu orice combustibil poate izbucni din compresie și "revigorează" un motor mic. Pentru motoarele de compresie, există multe rețete diferite pentru amestecul de combustibil, dar toate conțin neapărat eter medical, kerosen și ulei de ricin. Cea mai simplă rețetă pentru compoziția unui amestec de combustibil pentru un motor de compresie conține;
1) Eter - 30% din volumul total
2) Kerosen - 20%
3) Benzină - 20%
4) Ulei de ricin - 30%
Cu astfel de combustibil de înregistrări nu veți stabili, dar pentru zborurile de antrenament se apropie destul de mult. Motorul funcționează bine, atinge cu ușurință viteza maximă și lucrează în mod constant cu manevre.
Îmi amintesc că în perioada sovietică, a fost foarte dificil de a obține de aer, chiar și pentru munca de grup de studiu, deoarece este utilizat în medicină pentru anestezie și medicamente au fost întotdeauna sub control speciale. În orice caz, în calitate de conducător al unei cani de avion, am avut de multe ori să așez pragurile diferiților oficiali pentru a obține un eter. cu această cauză, zborurile de instruire au fost efectuate rar și la concursurile mele „Eagles“ desigur, a rupt o mulțime de „foc“.
În modelarea de aeronave sport, în special pentru modelele din cordonul ombilical curse de aeronave sunt utilizate exclusiv pentru motoarele cu compresie, pentru toate celelalte modele, cu succes egal, și de compresie, și pre-aprindere. Și pentru modelele de mare viteză - doar "Calily".
Motoarele cu incandescenta diferă de compresie în care acestea nu au kontrporshnya să se adapteze comprimarea și în chiulasă are o lumânare specială cu un filament spirală. Lampa este conectată la baterie numai când motorul este pornit. Când motorul pornește și se formează, lumânarea se oprește. Combustibil, pentru astfel de motoare. se aplică de asemenea complet diferit. Compoziția unui astfel de combustibil include și substanțe care sunt dificil de obținut, în special pentru cercurile copiilor. dar acesta este un alt subiect.
Data viitoare voi continua conversația despre modelul de aeronavă de cablu, dacă acest subiect prezintă interes pentru cineva.
Navigare după înregistrări
Trimiteți-le prietenilor: