Marele Zid al Chinei

Seit Akhmerovich Kusai

Între studiile expediționare, noi de mai multe ori a mers pe un tur pentru a inspecta Marele Zid Chinezesc - una dintre cele mai mari și cele mai uimitoare structuri din lume, atestând secole de munca si perseverenta a poporului chinez. Unul se întinde la 80 km nord de Beijing. Wall începe în partea de est a țării, la fortăreața Shanhaiguan, în apropiere de coasta de Marea Galbenă, si se intinde mai mult de 5 mii de kilometri în nordul Chinei intermitente de la est la vest, până la cetatea de Jiayuguan, în provincia Gansu. Acest zid a fost mult timp numit Marele. Bineînțeles! Lungime - 10 mii li (li - măsura chineză de lungime, egală cu 0,5 km.). De la est la vest traversează provinciile Hebei, Shanxi, regiunea autonomă a Mongoliei Interioare, Shaanxi, Gansu. Cetatea Shanhaiguan este cea mai estică poartă a Marelui Zid. Situată între munții Yanshin din nord și Golful Bohai din sud, cetatea a fost un punct strategic important între nordul și nord-estul Chinei. A acoperit ruta comercială de la nord până la Marea Câmpie Chineză, coșul de pâine al Chinei.







Pe cel mai înalt turn multietajat din Shanhaiguan, sunt inscripționate hieroglife - "Primul avanpost în Imperiul Ceresc". De aici, în partea estică a cetății, sunt vizibile valurile agitate ale golfului Bohai din Marea Galbenă, iar pe partea vestică - Marele Zid, care se desprinde în munți și dispare treptat.

Marele Zid al Chinei
Construcția zidului a început cât mai devreme. pentru a proteja granițele nordice ale imperiului de atacuri. În anul 221 î.Hr., împăratul dinastiei Qin, Qin Shihuang, pentru prima dată în istorie, a unificat principatele disparate într-un singur stat centralizat. Prima parte a zidului a fost construit la nord de Xi'an - atunci capitala statului - și apoi a continuat spre est până la Golful Liaodong din Marea Galbenă, iar la vest - la Lintao (oraș modern Mingxia Gansu provincia). Construcția a constat nu numai în stabilirea de noi secțiuni ale acesteia, ci și în unirea ramurilor de pământ existente anterior construite în fortărețe separate într-o singură structură de fortificație. Ei au așezat și primii ziduri, ale căror locații au supraviețuit până în prezent. Acești pereți au fost distruși în mod repetat la pământ, dar au fost ridicați din nou cu perseverență și diligență chinezească de invidiat.

In timpul dinastiei Han (947-950 de ani), pentru a proteja țara de huni și protecția celebrului Silk Road, pe care a existat un comerț prosper între China antică și țările membre ale Asiei Centrale și Europa, au întărit zidul și întinse la vest la Lop Nor. Lungimea lui era mai mare de trei mii de kilometri.

Au trecut ani și secole. Ca urmare a războaielor neîncetate și a raidurilor din nord, zidul a fost din nou distrus, apoi a fost din nou ridicat și au fost adăugate sucursale noi. În timpul dinastiei nordice Wei (386-534 ani) a început să se construiască partea de nord a Marelui Zid. Lungimea totală a acestuia în acei ani era deja de aproximativ 7 mii km. Construcția a continuat în timpul domniei dinastiei Wei de Est (534-550 d. Hr.) Și dinastia Sui (581-618 dC). Și împărații din fiecare dinastie ulterioară au încercat să prelungească peretele atât de mult încât inamicul nu putea să-l înconjoare de pe flancuri.

Dinastii s-au schimbat, iar constructorii au rămas în continuare milioane de țărani fără nume, deținuți și exilați. Numărul de decese asupra construcției lovește toate imaginabile, în loc de ele au fost aduse noi partide de oameni.

Marele Zid al Chinei
În următoarele secole, în timpul războaielor civile și perioada dinastiei Tang (618-907 î.en), Song (960-1279 ani BC), în timpul perioadei de mongol dinastiei Yuan (1280-1368 ani BC .) în cronica istorică nu există informații despre construcția semnificativă a acestei structuri defensive. Dar au continuat mici lucrări pe unele dintre siturile sale. Construcția zidului, pus lângă Beijing, prin crestele abrupte și munți abrupte de Badaling, reluat mai mult de șase secole în urmă în timpul dinastiei Ming (1368-1644 ani). Peretele este deosebit de impresionant: înălțimea - 8 m, lățimea de bază - 6 m, în partea de sus - 5 m constructii a avut loc în așa fel încât la partea de sus ar putea deschide pista pe care ascunderea dinților au trecut simultan cinci piloti. Într-un rând sau trecu o coloană de detașament de soldați de gardă. Chiar și pe porțiunile plate ale pereților pot mașini de curse moderne, cu o viteză decentă.







Dar nu peste tot peretele este același. În secțiunile occidentale, în provinciile Shaanxi și Gansu, doar zidurile intermitente de pământ intermitente și rămășițele de cetăți dărăpănate amintesc de zid. Primele crengi și creșteri ale zidului, construite cu mai bine de două mii de ani în urmă, au suferit mai ales de ele, aproape că nimic nu a mai rămas din ele.

Secțiunea mai târzie, la nord de Beijing, este bine conservată, lucrările de restaurare se desfășoară în mod regulat aici. De la Beijing, puteți ajunge aici cu trasee de autobuz și cu trenul, împreună cu numeroșii turiști care vin zilnic pentru excursie.

Marele Zid al Chinei
Partea interioară a peretelui este relativ scăzută. În popor se numește "zid de fată". Dar, în ciuda acestui nume, nu este atât de ușor să urcați. Exterioară, cu fața spre partea inamicului, încoronată cu numeroase ziduri, alternând ferestrele de vizionare, are un aspect impresionant, inaccesibil. Dinții cu o înălțime de 1 m și 20 cm se întind pe tot peretele, există lacune rotunde în ele. În timpul bătăliei, războinicul, ascuns în spatele cuiburilor, a lovit inamicul care se apropia de portiță. Undeva deasupra peretelui exterior se aflau turnuri de semnalizare. În timpul atacului inamicului, au fost aprinse de semnale luminoase, avertizând oamenii asupra pericolului iminent.

La fiecare 100-120 m deasupra peretelui există un număr nenumărat de structuri pătrate. Acestea sunt stâlpi de veghe. În vremurile străvechi erau 60 000. Acum au rămas aproximativ 20 000. Au slujit ca loc de odihnă, o schimbare a soldaților. Acestea erau fie zone mici, fără acoperiș, care consta din două niveluri. Pe patru laturi au fost împrejmuite de un zid cu o înălțime mai mare de 2 m. În interiorul pereților turnului erau niște lacune pentru apărare circulară și două (pe ambele părți ale turnului) pasaje de ieșire. Proeminențele acestor turnuri din spatele zidului exterior au crescut unghiul de foc al apărătorilor.

Marele Zid nu circulă în munți întâlnit pe drum, indiferent de cât de mari sunt. Se răsucește și se întoarce abrupt de-a lungul liniei de delimitare, de-a lungul coastelor ascuțite ale munților, și, abrupte ridicându-se până la vârful lor, coboară din cealaltă parte. Baza peretelui din munți se bazează, de obicei, pe pietrele stancoase ale lanțurilor montane, căptușite din fragmente mari de roci de până la 3 m în diametru și cântărind până la o mie de kilograme. Deasupra zidului se formează plăci de piatră și dărâmături, cărămizi mari. Pe lângă vest, în stepele, în deșert și în regiunile semi-desert ale țării, roca este înlocuită de straturi libere. Aici, în zonele de distribuție a formelor loess puternice și nisipuri, materialele improvizate locale - stuf, tije de salcie de răchită ce servesc drept cadrul zidului au fost folosite pentru construirea zidului. Umplutura a fost loess și loess-like pământ, lut. În aceste locuri, peretele era adesea umplute cu nisipuri libere și mobile.

La intersecția peretelui cu văi, treceri și drumuri caravane vechi, s-au construit așezări mari cu o poartă fortificată. Au existat garnizoane mari de trupe ce păreau importante zone cheie, alimentând apărătorii cu forțe proaspete. De aici se îndreptau spre cele mai vulnerabile părți ale zidului. Asemenea cetăți, după ce au descoperit pe tot peretele, erau mai mult de douăzeci de ani. Cel mai mare dintre ei păzeau Beijingul din nord. Acestea sunt avanposturile: Gubeikou, Mutianyu și Juyongguang. Pe lângă vest sunt fortărețele Zhangjiakou, Datong, Yulin, Dingbian, Inguan, Zhongwei, Wuwei, Shandan. La marginea de nord-vest a Chinei, au fost construite cele mai extreme și îndepărtate cetăți: Jiuquan, Jiayuguan, Dunhuang și Yummen. Nu mai era un zid solid, dar numai aici și acolo erau pereți de pământ semi-ruinați.

Marele Zid al Chinei
Este interesant de menționat că în jurul principalelor cetăți, în special lângă Shanhaiguan, au fost păstrate cimitire mari la poalele Marelui Zid. Cei mai mulți nu au murit în luptă, ci în moarte naturală și departe de aceste locuri, în așa-numitele "zone cu pereți". Dar, prin tradiție, ele sunt îngropate în patria lor, în China, și au fost închise la zid. Marele zid a fost construit și întărit de aproape două mii de ani, a fost infinit de lung, impresionant și de neatins. Dar ea nu și-a îndeplinit rolul de apărare finală împotriva străinilor. Desigur, au existat cazuri în care s-au retras din ea. De exemplu, cetatea lui Jiayuguan în antichitate a fost numită "impregnabilă". Dar se știe că nu există fortărețe impregnabile. Mai devreme sau mai târziu sunt capturați de către asediat. Nomazii nordici, mai ales în perioadele de slăbire a imperiului chinez, când nu era nimeni care să păzească zidul, au traversat în mod repetat și au luat cu ei numeroși captivi și bovine. Ulterior, zidul a fost învins de trupele mongolă și de Manchu și și-a stabilit dinastii în China. Iar linia aparent impregnabilă de apărare din Evul Mediu sa transformat într-un monument gigantic de auto-izolare. Acum, Marele Zid Chinezesc a devenit un loc de excursii și excursii interesante, care oferă o mulțime de informații despre condițiile fizice și geografice și a resurselor naturale de piese de nord și nord-vestul Chinei. Este la fel de interesant să se familiarizeze cu obiceiurile, obiceiurile, modul de viață al popoarelor care trăiesc în acest minunat pământ. Aici, de-a lungul Drumului Mare de Mătase, ale cărui puncte finale erau, în antichitate, China și Roma, interpenetarea și îmbogățirea reciprocă a culturilor din diferite țări. Această autostradă globală de transport leagă civilizațiile din est și vest.

Mișcarea de-a lungul drumului mare de mătase nu era în nici un caz unilateral, așa cum era intenționată inițial, numai dinspre est spre vest. Sa constatat că modul de mătase a funcționat ca o arteră a contactelor culturale, caracterizată prin trafic dublu. Și la fel cum mătasea sa mutat din China spre vest, dinspre vest erau mărfuri care interesau locuitorii din Asia de est.

În prezent, vechiul Drum al Mătăsii, așezat de-a lungul Marelui Zid, este reînviat ca un canal pentru legăturile culturale, turistice și comerciale, devenind astfel calea unei mai bune înțelegeri reciproce a popoarelor.

Ramura nordică a drumului de mătase vechi a trecut prin ținuturile Kazahstanului și am stabilit deja programe oficiale pentru restaurarea monumentelor istorice și a locurilor de interes de-a lungul drumului.

Ca un dragoon uriaș, răsuciți și strălucind cu balanțele sale, serpentina se întinde și dispare în această ceață grandioasă.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: