Relațiile scandaloase care s-au dezvoltat între poliția rutieră și activiștii din "Controlul rutier" au încetat să mai fie doar un conflict și depășesc limitele bunului și răului. Acuzații de luare de mită, încălcări ale legii, bătăi, mașini arse și curți. Standarde duble și interpretări confortabile ale legislației pentru activiști în favoarea lor. În răsturnările și învinuirile complicate ale reproșurilor și acuzațiilor reciproce, uneori este dificil să se rezolve, dar este totuși necesar. Viața nu este împărțită în alb-negru, iar diavolul, după cum se știe, întotdeauna se află în detalii.
Escaladarea conflictului
Dar foarte puțini oameni au încercat să înțeleagă și chiar au gândit la cât de controversat este totul. Unul dintre exemple (nu atât de serios, dar foarte dezvăluitor): când un membru public al "Controlului rutier" lovește un polițist de trafic pe picior, probabil încercând să provoace o reacție negativă în direcția lui.
Calculul, aparent, este extrem de simplu și se bazează pe cunoașterea fundamentelor psihologiei elementare: "gaec" - este o persoană vie, doare. Dintr-o dată nu te ține înapoi? Și în World Wide Web se poate dovedi a fi un alt film cu un ofițer de poliție rușinoasă, care este pur și simplu bărbătesc și în felul său, care acoperă militienii cu poliția fărădelege pe drumuri. Nu vreau să protejez polițiștii de trafic. Dintre aceștia, dincolo de orice îndoială (ca și în orice altă sferă), oamenii se întâlnesc și sunt necurăți pe mâini și se duc cu prudență cu prudență pe drumuri.
Susțin pe deplin ideea care pare a fi subiacentă activității publicului: nu să încalce SDA, ci să fie încălcat - să nu ia mită, ci să compileze materialele și să plătească o amendă, așa cum prevede legea. Dacă nu sunt de acord cu protocoalele întocmite de ofițerii de poliție rutieră, ei vor apela la instanța de judecată. Din fericire, legea permite acest lucru. Dar, din păcate, până acum reprezentanții "Controlului rutier" se comportă ca provocatori obișnuiți. Mai mult decât atât, sărind peste lege legislația și interpretarea abilă a normelor sale în favoarea lor.
Relația "fierbinte". Cine a pus foc masina activistului?
Oleg el însuși a spus că înainte de a veni la esemeski, trimis prin Internet cu amenințări și cereri de a opri activitățile. "Faptul că mașina arde, am înțeles doar când am auzit alarma, am ieșit afară și am văzut ce se întâmplă. Am început stingerea, extinctorul sa încheiat și mașina a ars. Pompierii au venit, au stins și au sunat poliția. Examinarea nu a fost încă. În orice caz, nu știu despre rezultatele sale. Acum verificăm. Cred că acest lucru este legat de activitățile mele. Sunt jurnalist, lucrez în "Controlul rutier", scriu plângeri despre încălcări comise de polițiștii rutieri ", a spus motoristul rănit. Adevărat, a recunoscut că certificatul jurnalistului a fost primit pentru muncă activă în "Controlul drumurilor", dar de fapt lucrează într-o altă sferă și nu este jurnalist profesionist.
Iar ofițerii de poliție rutieră, la rândul lor, sunt încurcați în legătură cu incendierea: de ce au nevoie de ea? Mai mult, încă nu există rezultate finale ale examinării, care să permită să se determine dacă a fost într-adevăr un atac de incendiere sau, totuși, focul a survenit din cauza unei defecțiuni tehnice a vehiculului. Și asta, remarcăm de dragul dreptății, este posibil. Și huliganii ar putea chiar "lucra". Apropo, aceasta nu este prima mașină care a prins foc din Donetsk din motive necunoscute. Dar este în căldură de emoții că cineva este interesat?
Poliția a deschis un caz penal în legătură cu incendiul prevăzut la art. 194 partea 2 din Codul penal al Ucrainei, efectuează acțiunile de investigație necesare și așteaptă rezultatele expertizei tehnice pentru foc, pentru care este necesar un minim de 10 zile. "Înainte de a face declarații că polițiștii rutieri au ars mașina, trebuie să așteptați rezultatele examenului. Este decorat oficial, a fost o provocare, poliția se ocupă de acest fapt. După ce expertul evaluează că a fost incendiere, atunci va fi posibil să vorbim despre niște acțiuni deliberate din ambele părți. Dacă nu există încă nicio concluzie că acesta este un incendiu și nu mașina în sine a luat foc din cauza unei defecțiuni, este cel puțin neîntemeiat să spunem acum și să dăm vina pe cineva ", consideră șeful poliției rutiere din Donetsk, Vadim Sinchugov.
Nu există rezultate ale examenului, dar publicul a răspândit apelul susținătorilor lor: să blocheze activitatea poliției rutiere a centrului regional. Și trebuie să spun că campionii respectării drepturilor au făcut totul pentru a împiedica polițiștii rutieri Donetsk să își îndeplinească îndatoririle imediate în următoarele două zile - pentru a asigura siguranța traficului.
Confruntarea non-stop
Excesul regimului de mare viteză ar putea fi văzut fără cunoscutul "Vizier", dar suporterii justiției au blocat poliția rutieră și nu au oprit încălcarea aparentă a regulilor de trafic. "Inspectorii nu au avut ocazia să facă materiale administrative, deoarece șoferul acestui vehicul nu a fost instalat. Prin lege, trebuie să aducă conducătorul auto în fața justiției, și să demonstreze că această persoană a fost ședinței în spatele roții ", - a explicat donbass.ua în poliția rutieră.
Patrulația a fost declanșată de complexul software și hardware "Rubezh", care a semnalat faptul că mașina în mișcare a fost arestată în direcția serviciului executiv. Trebuie remarcat că, în conformitate cu Rezoluția Cabinetului nr. 1102, în conformitate cu art. 40 din Legea Ucrainei "Cu privire la procedurile de executare", ofițerii de poliție rutieră au dreptul acum să pună proprietatea debitorilor identificați pe locurile de parcare. Au oprit mașina. Apoi a început teatrul absurdului.
Este interesant, cum ar reacționa reprezentanții Direcției de Control rutier la astfel de insulte? Un alt videoclip de pe Internet, expunând politistii de trafic?
"Dacă executorul de stat nu poate apărea imediat după ce a identificat o astfel de proprietate, sarcina SAI este de a asigura siguranța acesteia prin plasarea acesteia într-o zonă protejată specială. Dacă nu este posibilă o astfel de setare, vehiculul poate fi blocat de un funcționar autorizat al poliției rutiere ", a explicat ministerul.
"Astfel de provocări sunt ținute în mod constant, ne atacă pe angajații noștri pe picioare, dar dacă începeți să vorbiți despre ele, ei răspund - vă păreau. Imediat după ce a lovit inspectorul, el a început să-l atace, strigând: "Nu ești un om, pleacă de la mine, cine ești tu?" Cu toate acestea, încercăm să fim extrem de toleranți și toleranți față de provocări ", a constatat poliția rutieră. Și au adăugat că reprezentanții Direcției Drumurilor au pompat inițial și deliberat situația pentru a discredita acțiunile poliției. "Legislația administrativă ne dă un anumit termen pentru executarea unui protocol administrativ. Termenii de implicare în administrație sunt de 2-3 luni. Protocolul este întocmit în prezența infractorilor cu implicarea martorilor a ceea ce se întâmplă. Pentru a pune la îndoială toți martorii, aveți nevoie de timp ", a explicat poliția rutieră.
Multe ore de confruntare s-au soldat cu faptul că mașina a fost încă plasată pe parcare. Sub controlul "DK". Și sa întâmplat un accident cu participarea reprezentanților unei organizații publice: înapoi, au afectat o altă mașină în picioare. Care este protocolul administrativ prevăzut la art. 124, cauza a fost trimisă instanței pentru o decizie.
Adevărat, publicul în sine crede că a fost încadrat. "Ei au blocat ieșirea din parcare și băieții noștri care au venit să ne viziteze la Kiev, au vrut să se întoarcă și să plece de cealaltă parte. Din moment ce vizibilitatea este slabă, au făcut o coliziune. Din nou, acest lucru nu poate fi confirmat, deoarece nu a existat nici un prejudiciu pentru mașina respectivă. Poate unul dintre ei a bătut mașina, așa cum se întâmplă în piesele auto. Knocking se face, nazhdachkoy cheltuie și zgârierea face, și apoi să facă cereri în comiterea unui accident. Nu excludem un astfel de fapt. Nu au existat răniri asupra mașinilor, și nu se știe dacă a existat un accident acolo ", a spus Bogdanov.
Caracteristicile mentalității ucrainene
În același timp, dintr-un anumit motiv, el nu ia în considerare faptul că reprezentanții unei organizații publice, exercitând controlul public, devin ei înșiși oameni publici. Mai mult, toți participanții la acțiune din Donetsk au fost reprezentați de jurnaliști, deși nimeni nu a prezentat cărțile de identitate, cu excepția șefului departamentului pentru activitatea operațională a "Controlului rutier" Andrei Dzinja.
Cu toate acestea, ei nu menționează numele lor, precum și publicațiile în care lucrează. Dar aceasta necesită în mod direct arta. 26 ZU "Despre Drunkovani ZMI". Și oricum - certificatul unui jurnalist eliberează o persoană de îndeplinirea cerințelor legii? Permise de a insulta oameni? Nu este necesară respectarea eticii și standardelor jurnalistice?
Va fi efectuată plata?
În Donetsk, reprezentanții "DK" s-au echilibrat în pragul legii, uneori încălcând-o. Și acum ofițerii de poliție discută problema pentru "un răspuns adecvat la acțiunile unor astfel de activiști". Și în cadrul legal puteți face multe. Nu numai că scrieți protocoale administrative, ci inițiați și cazuri penale.
Cu toate acestea, reprezentanții Palatului Culturii nu intenționează să se oprească. După cum a raportat de donbass.ua Andrey Dzindzya, acțiuni similare cu trecutul va fi continuat în Donetsk.
Ce se va termina?
„Ground Control“, de fapt, a făcut o mare contribuție la dezvoltarea răspunderii civile - șoferii au început să studieze cadrul de reglementare, nu mai este frică de poliția rutieră, iar angajații înșiși de multe ori inspecții au devenit abordare mai echilibrată a încălcărilor, sa oprit agățându-se șoferii pe lucrurile mici. Căci ei știu că oricare dintre acțiunile lor ilegale poate deveni rapid proprietate publică. Doar aici reprezentanții organizației publice au început să urmărească senzațiile ieftine, să se transforme în provocatori banali, care acționează adesea în acțiuni ilegale. La un anumit ritm, nimeni nu va lua în serios "DK" într-un timp foarte scurt, deoarece participanții se discreditează. În loc să ajute la a pune lucrurile în ordine pe drumuri, ele ofensează și provoacă polițiștii de trafic. Și nu stați alături de ei, stabilind acțiunile inspectorului și conducătorului auto. Și arătând încălcări ale unuia și celuilalt. Dar provocările scandaloase sunt încă o cale spre nicăieri.
Acest lucru începe să fie înțeles și unii reprezentanți ai DC și conducătorii auto care monitorizează îndeaproape activitățile publicului.
Există o mulțime de opinii contradictorii cu privire la activitățile "controlului rutier". Există unul pe unul dintre site-uri.
„Metode de lucru în DC nu a strălucit dorința de a-și exprima poziția lor civile, dar numai pentru a trage video și face polițiști“ bătaie de joc „- în această situație, numărul de role nu este de a spune ca activitatea desfășurată pentru prevenirea non-încălcare a drepturilor conducătorilor auto; că ofițerii de poliție nu doresc să comunice cu DK nu vorbește despre alfabetizare DC, ci mai degrabă, așa cum o vedem de pe role, refuzul de a juca jocul „care vorbește“; și astfel puteți continua, cred că limita nu este acolo și dacă totul continuă în DC, atunci această listă poate fi adăugată în continuare. Concluzia de cea de mai sus: care sintetizează rezultatele tuturor activităților de curent continuu se poate spune că, în plus față de numele aclamat „DC“ spune ceva despre buna, deoarece comportamentul ei înșiși reprezentanții DK, uneori, lasă mult de dorit. Nu ținând seama de trezirea conștiinței publice a conducătorilor auto, rezultatul lucrării Palatului Culturii este ZERO. Un PR și fals de fapte pe fata ", - a scris utilizatorul Igor_Kovrigin pe unul dintre forumuri.
Trimiteți-le prietenilor: