Pe tabloul de bord al mașinilor moderne există numeroși indicatori care semnalizează șoferului starea diferitelor sisteme ale mașinii. Uneori neglijăm indicatorii unora dintre ei. De exemplu, mulți oameni nu acordă atenție unui indicator atât de mic ca o lampă de frână de mână.
Se pare că totul este simplu aici: când frâna de mână este coborâtă, aparatul nu arde când este ridicat - se aprinde. Și dacă lampa de frână de mână este în permanență aprinsă, este probabil ceva cu indicatorul propriu-zis. De fapt, incluziunea fără cauze poate indica probleme serioase în ceea ce privește funcționarea nu numai a frânei de mână, ci și a frânei de serviciu.
Dar, înainte de a vorbi despre cum să remediem arderea necorespunzătoare a unei lămpi cu becuri, este necesar să înțelegem în detaliu care ar fi motivul acestei situații. Și, de asemenea, în relația dintre frâna de mână mecanică și indicatorul activării sale.
De ce indicatorul este declanșat
Dacă lampa frânei de mână nu se aprinde deloc când este activată, motivul este cel mai probabil banal:
Această defecțiune minoră poate fi corectată în orice serviciu auto, în mod literal, pentru un ban. În principiu, nu este nimic în neregulă cu faptul că dioda nu se aprinde. Dar repararea ei nu poate fi amânată pentru mult timp. La urma urmei, în cazul unor probleme reale cu sistemul de frânare, el nu va putea să vă informeze la timp.
Mult mai rău, dacă indicatorul luminează continuu sau se aprinde în timpul conducerii. În această situație, este extrem de nedorit să folosiți mașina fără să înțelegeți comportamentul ciudat al diodei.
Cel mai adesea există o situație în care lampa de frână manuală este aprinsă. Motivele pentru acest lucru pot fi foarte diferite: de la înfundarea inofensivă sau oxidarea senzorului de contact la cablul întins în sistemul de frânare de mână.
Dar, înainte de a începe să înțelegeți cauzele problemei, trebuie să examinați în detaliu relația dintre poziția frânei de mână și indicatorul situat pe tabloul de bord.
Cum funcționează
După cum vedem, în stare bună, lampa lămpii de mână se aprinde, chiar dacă poziția pârghiei se schimbă foarte ușor. Se ridică literalmente o pereche de milimetri, cu primul clic care nu a fost încă auzit, iar dioda a lucrat deja, iar becul sa aprins.
Lampa va ieși numai dacă mânerul este complet coborât. Din nou, dacă nu este suficient, indicatorul se va aprinde, deși mașina se poate mișca deja. Acesta este factorul care confundă mai mulți șoferi.
Cu toate acestea, funcționarea diodei poate indica de asemenea o funcționare defectuoasă a sistemelor de frânare. Faptul este că lucrarea sa vizează nu numai raportarea poziției frânei de mână, dar și informarea șoferului despre sistemul extins de cabluri sau despre cantitatea insuficientă de lichid de frână din sistemul hidraulic. S-ar putea să existe multe alte motive pentru care o lampă de mână poate arde.
Motivele pentru care becul lămpii de mână poate arde
De fapt, nu există multe motive pentru care o lampă de mână poate arde. Dacă intrați în mașină, ar trebui să acordați atenție indicatorului indicator. Indicatorul frânei de mână poate indica următoarele:
- mașina este pe mâner;
- în rezervorul de expansiune există puțin lichid de frână, pe care senzorii îl raportă;
- Sistemul manual sau central are câteva probleme tehnice care trebuie abordate.
Important! Principalul lucru nu este să începeți călătoria cu indicatorul luminos al frânei de mână, altfel puteți să vă provocați pe voi înșivă și pe ceilalți utilizatori ai drumului la probleme serioase.
Diagnosticarea frânei de mână
După cum știți, orice reparații încep cu un diagnostic. Cum procedează instrumentul de indicare, ne-am dat seama. Acum este necesar să coborâți și să ridicați mânerul de mai multe ori. Dacă becul este aprins în mod constant, fără a reacționa în niciun fel la aceste acțiuni, trebuie să căutați cauza acestui comportament al LED-ului sub forma unui semn de exclamare.
Mai întâi, verificați nivelul lichidului din sistemul de frânare hidraulic. Pentru a face acest lucru este suficient de simplu și, dacă este necesar, toată lumea poate adăuga lichidul în rezervorul de expansiune.
Verificați nivelul lichidului de frână
S-ar părea, care hidraulică se poate referi la indicatorul indicatorului frânei de mână. Cu toate acestea, unul dintre motivele cele mai frecvente pentru strălucirea constantă a becului este că fluidul hidraulic, adică sistemul de lucru, nu are suficient lichid de frână.
Pentru a verifica nivelul acestuia, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:
- Mașina trebuie să stea pe o suprafață plană. La motorul rece, deschidem capota.
- Căutăm cilindrul principal al frânei hidraulice. Acesta este situat în partea din spate a compartimentului motorului sub compartimentul motorului. Avem nevoie de un rezervor alb din plastic, situat deasupra cilindrului. Autovehiculele fabricate înainte de 1980 pot avea un cilindru metalic. În acest caz, trebuie să scoateți capacul pentru a verifica nivelul lichidului.
- Cele mai multe rezervoare au marcaje care indică nivelul minim și maxim al lichidului. Dacă se află aproximativ în mijlocul acestor mărci, atunci este suficientă lichid.
- Dacă este necesar, completați lichidul din rezervor. Faceți acest lucru foarte atent, deoarece substanța este toxică și poate provoca coroziunea suprafețelor metalice.
- Închideți capacul rezervorului, coborâți capacul capotei.
În cazul în care nivelul lichidului din rezervor era cu mult sub marcajul minim, ar trebui să verificați plăcuțele de frână, poate că au fost uzate. Apoi lichidul va curge din duze și va merge pe etrierele de frână. Ca urmare, fluidul din sistem va curge rapid, iar nivelul său nu va fi suficient pentru funcționarea normală a sistemului hidraulic. Acesta este unul dintre motivele pentru care lampa de frână manuală poate arde constant.
Trebuie remarcat faptul că nu la toate modelele de autovehicule lampa de frână de mână se aprinde atunci când conduceți, dacă plăcuțele de frână sunt uzate.
Uneori se întâmplă că în rezervor este suficient fluid, iar pedala de frână încă se scufunda. Ca urmare, lampa de frână manuală este aprinsă constant, deoarece lichidul nu ajunge la cilindrul principal. Dacă observați această problemă, aparatul ar trebui să fie dus imediat la serviciul de mașină, deoarece pot apărea defecțiuni semnificative în sistemul de frânare.
Ce ar trebui să fac în cazul în care becul este în permanență pornit
Soferul poate diagnostica independent problemele legate de sistemul de frânare. Dar pentru asta va avea nevoie de o groapă, de un lift sau de un pasaj. Dacă garajul este echipat cu unul din aceste dispozitive, atunci puteți rezolva problema și fără ajutorul specialiștilor. Desigur, dacă puteți identifica cu precizie cauza problemei.
După aceasta, efectuăm următoarele acțiuni:
- suntem convinși că sistemul alergătorului este în ordine, pentru că de mai multe ori ridicăm și coborâm pârghia, ne uităm la comportamentul indicatorului;
- verificați nivelul lichidului de frână. Nu uitați că mașina trebuie să stea pe o suprafață plană;
- dacă lichidul nu este suficient, adăugați-l la cilindru, verificați din nou modul în care funcționează lampa de frână manuală;
- dacă problema persistă, scoatem senzorul de flotor din rezervor. Ar trebui să fie curățate și înregistrate. Uneori problema se află în senzorul în sine;
- verificați starea plăcuțelor de frână. Când sunt șterse cu 80% sau mai mult, senzorul poate arde chiar și atunci când piesa de mână este coborâtă. În acest caz, tampoanele ar trebui înlocuite întotdeauna cu altele noi.
Dacă, după efectuarea tuturor acțiunilor de mai sus, becul încă este aprins, trebuie să contactați un specialist. Poate că este o defecțiune gravă în sistemul de frânare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: