Izolarea fonică externă reprezintă un set suplimentar de măsuri pentru reducerea nivelului de zgomot al automobilului. Sub izolarea fonică externă se înțelege tratarea panourilor din partea laterală a străzii. Acest tratament sunt deosebit de expuse la zgomot și la scaunul de vibrații - scutul motorului, de jos și spațiu arcuită în zona aripilor față și spate. Vreau să atrag atenția asupra faptului că izolația fonică externă este încă secundară. Este utilă în cazul lucrărilor de izolare interioară a zgomotului sau a unui nivel suficient de ridicat de izolare fonică standard.
arc de roată - locul prin care pătrunde unul dintre zgomot cel mai evident - zgomotul anvelopei în timpul deplasării, mișcarea particulelor de aer și sol, în spațiul intra-arc al zgomotului de suspensie și undele reflectate de zgomot al motorului. Nu puțin, nu-i așa? Acesta este motivul pentru izolarea fonică intern acordă o atenție deosebită tratamentului arcuri, planșeului și scut motor.
Principalul factor care determină tehnologia și materialele utilizate cu izolație fonică exterioară este un mediu agresiv în aer liber. Umiditate, cădere de temperatură, reactivi de sare, etc. exclud practic posibilitatea utilizării materialelor foaie. Vă recomand să nu folosiți materiale de izolare prin vibrații și zgomot care să se aplice direct pe caroseria metalică. Mai devreme sau mai târziu, umezeala le va pătrunde, ceea ce va duce la detașare și, în mod inevitabil, la coroziune. Luați în considerare tehnologiile posibile pentru procesarea spațiului arc.
Varianta 1: Izolarea zgomotului de arcuri ale roților fără instalarea căptușelilor ("încuietori")
Dacă mașina nu are garnituri suplimentare din material plastic, izolația exterioară a zgomotului va fi efectiv redusă la prelucrarea directă a metalului. Pentru a face acest lucru, se folosesc izolații de zgomot lichid de tip mastic. Alegerea materialelor este destul de largă de mastic cauciuc-bitum ieftin, așa-numitele „Dulapurile lichid“ (n: Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone) la materiale specifice, aplicate prin pulverizare (n: Noxudol 3100). Aici, după cum se spune, la gustul și la pungă.
Înainte de a aplica oricare dintre aceste materiale - spălați temeinic și curățați suprafața care trebuie tratată.
Închidem elementele de suspensie de la eventuala aderență a masticului.
După aceea, aplicați masticul în conformitate cu recomandările specificate de producător.
Spațiu arcuit, tratat cu "garnituri lichide" - Noxudol AutoPlastone.
Cauciuc-bituminoase, de regulă, se aplică în mai multe straturi cu uscare intermediară.
Nu recomand „sandwich“ din „mastic“ de tip - „splen“ - „paste“, pentru aceleași motive ca mai sus. Exfoliază și va promova coroziunea.
Opțiunea 2: Izolarea zgomotului de arcuri cu instalarea de lacăte ("încuietori")
Prezența aripilor nu numai că protejează spațiul arcului de murdărie și umiditate, ci poate servi și ca un scut acustic suplimentar.
În primul rând, este necesară efectuarea procesării conform opțiunii 1 (a se vedea mai sus).
Îndepărtați cu atenție garnitura de roată a roții și degresați.
Pe suprafața interioară, aplicați filtrul de vibrații Vibroplast M1 (Silver sau Gold).
În cazul în care în "dulapuri" producătorul furnizează grilaje de ventilație, bineînțeles că acestea nu sunt sigilate.
În principiu, ca dispozitiv suplimentar de izolare fonică, puteți aplica aici "Splen". În plus, va funcționa pentru a reflecta sunetul. Cu toate acestea, de la căderea temperaturii, după un timp, el va pleca.
Am montat înapoi garniturile de roți ale roților.
Pe această izolație fonică exterioară a arcurilor este terminată. "Și unde este materialul de izolare fonică însuși?" - întrebați. Ele plasează - numai din partea salonului. O excepție face parte din scutul motor.
Cumpara materiale pot cumpara in magazinul nostru sgm-samara.ru
SHOP-INSULATION INTERNET SHOP
www.auto-shum.ru - Izolarea zgomotului auto.
Trimiteți-le prietenilor: