O scurtă deviere în istoria lui Lada Kalina.
La începutul anilor 90 o mașină a fost dezvoltată sub indicele 1116, dar nu au fost suficienți bani pentru implementarea proiectului, astfel că producția de mașini în masă a fost suspendată. După ceva timp, designerii au decis să utilizeze 1116 proiectul de cadru pentru dezvoltarea unei mașini de brand nou pe aceeași platformă, „Samara“ și 2110. Ea, ulterior, a apărut ca familiar nouă mașină.
De ce, exact, dezvoltarea lui 1116 a constituit baza "Kalinei"?
Nu este un secret pentru nimeni că partea cea mai consumatoare și mai costisitoare a creării unui proiect auto este dezvoltarea bazei sale. În anii '90, VAZ nu și-a putut permite să arunce fondurile suplimentare, să arunce un proiect pe jumătate finalizat. Acesta este motivul pentru care dezvoltatorii AvtoVAZ au decis să nu oprească și să utilizeze proiectul sub indicele 1116. Viitoarea mașină a fost numită "Kalina".
Dezvoltatorii au planificat să creeze ceva absolut nou, progresiv pentru AvtoVAZ. Modelul mașinii trebuia să fie foarte manevrabil, bine adaptat pentru mișcarea în oraș.
De ce este indexul mașinii 111 *?
Indexarea, începând cu 1 - indică faptul că mașina este de o clasă inferioară, că suntem obișnuiți cu Zhiguli (2 ***).
Noua masina a fost conceputa initial sub forma unui conducator. În afară de familiar pentru noi un hatchback și un sedan, destinat să producă și să prezinte un minivan! Ulterior, această idee a fost abandonată din cauza dificultăților tehnologice. În loc de un break dubiță a fost lansat sub simbolul. Acest model a fost lansat cel mai recent în seria sa. Este demn de remarcat faptul că aceasta a fost inițial designerii au creat un model hatchback 1119. Cu toate acestea, pentru a nu repeta greșelile VAZ-2108, marketerii au decis că prima producție în masă care urmează să fie lansat sedan cu patru uși.
Soluții de proiectare.
Aspectul "Kalinei" a raspuns tendintelor la moda la acea vreme, foarte popular in anii '90, a fost un design biodesign, datorita caruia masina sa dovedit a fi "frumoasa si zambitoare". Datorită liniilor sale netede, forme rotunjite, mașina părea destul de modernă și armonioasă, fapt evidențiat de faptul că era în căutare nu numai în Rusia, ci și în țări precum Germania.
În plus față de exterior, designerii au abandonat evoluțiile anterioare din interior, ceea ce nu corespunde aspectului mașinii. Așa a apărut salonul actualizat, care a fost proiectat cu ajutorul celor mai recente echipamente în modelele matematice. Spațiul și confortul de aterizare "Kalina" a depășit de multe ori nivelul modelelor anterioare.
La designul interior "Kalina" nu a salvat deloc, ca urmare salonul sa dovedit nu numai modern, dar si foarte ergonomic.
Să ne îndreptăm spre exemple concrete. Unul dintre ele este mecanismul de ajustare a înclinării spătarului scaunului. Aceste mecanisme sunt făcute de compania germană Keiper, care este specializată în dezvoltarea acestor noduri. Acesta nu este singurul exemplu de participare a companiilor străine la designul interior al orașului Kalina, locurile fiind proiectate și cu ajutorul altor firme străine.
La sfârșitul anilor '90, umplerea "Kalinei" se deosebea în multe privințe de rudele sale:
- iluminarea panoului de bord prin LED-uri;
- blocarea electrică a angrenajului spate;
- fabrica de aer conditionat, care ar putea regla singura temperatura;
- comutator de lumină;
- faruri de nouă generație;
- recircularea sistemului de încălzire și a sistemului de ventilație.
Platforma dispozitivului - asta nu a oferit cu adevărat libertate designerilor. Sistemul de direcție este amplasat suficient de înalt și este atașat la placa motorului. Din acest motiv, este dificil să se echilibreze performanța de conducere a mașinii. Experimentând într-o bandă de suspensie, "Kalina" a reușit să ofere precizie pe colțuri, spre deosebire de VAZ-2110.
Prima dată pe "Kalina" a instalat un motor cu opt supape, în volum de 1,6 litri.
Cu toate acestea, totul nu poate fi perfect!
Primele mașini "au devenit faimoase" prin faptul că în ele până la 50% din amplificatoarele de direcție au fost defecte, au refuzat pur și simplu! Acest defect semnificativ a făcut multă zgomot printre oameni, deoarece au existat cazuri în care mașinile nu se întorceau deloc.
Vă mulțumim pentru abonare!
Mai târziu, desigur, acest neajuns a fost corectat de designerii Kalinei. Înainte ca mașina de producție să fie ușor modificată, volanul ușor și neted a fost apreciat (mai ales de către femei). Pompa electrică în loc de hidraulică este soluția potrivită pentru Kalina.
Așa că a reușit vazovtsy pentru a crea o nouă generație de o mașină care aproape totul a fost diferit de predecesorii săi, chiar dacă platforma nu este prima prospețime. În "Kalina-2", care se folosește cu succes în zilele noastre, există o mulțime de soluții tehnice din vechea versiune a "Kalinei".
Articole similare
-
Instalarea spoilerul de pe toci Kalina mâinile - Tuning de vase, 2106, 2107, 2108, 2112, 2110, 2114,
Trimiteți-le prietenilor: