Pielea exterioară a corpului și a punții de pe puntea superioară formează o cochilie, împiedicând intrarea apei în vas; împreună cu puntea celorlalte punți (pe vasul maritim) și a celei de-a doua funduri, aceștia reprezintă simultan legăturile principale care asigură rezistența longitudinală a vasului, formând contururile suprapunerilor corespunzătoare. Partea inferioară a pielii exterioare serveste drept centura inferioară a carcasei cochiliei, pielea laterală - pereții carcasei cochiliei și puntea - centura superioară. Când se îndoaie, cele mai îndepărtate conexiuni de la planul neutru (planul situat aproximativ la jumătatea înălțimii marginii dintre legăturile extreme) sunt cel mai bine utilizate. Aceste conexiuni vor fi placarea de fund și terasele de pe puntea superioară; în proiectare și fabricație îl fac deosebit de durabil.
Pielea exterioară este formată din curele individuale (figura 12), fiecare dintre acestea fiind sudate (sau nituite) din foi de grosimi diferite, situate de-a lungul vasului. Cusăturile longitudinale dintre curele sunt numite caneluri, iar îmbinările transversale ale foilor individuale din curele sunt îmbinări.
Fig. 12. Curele de pe pielea exterioară și puntea navei
În funcție de locația de pe corp, unele curele au următoarele nume. Cureaua de mijloc a cochiliei inferioare se numește chila orizontală; foile care leagă părțile laterale și inferioare ale pielii - centurile de obraz; Cureaua superioară a placării laterale (din fiecare parte), adiacentă la punte, este o piatră de piatră. Aceste curele sunt mai groase decât celelalte cu 1-2 mm.
Numărul de benzi adoptate la midships (planul vertical transversal care trece prin mijlocul vasului) datorită reducerii lungimii extremitati ale ramelor nu pot fi conservate: zona de acoperire separată nu ajung la extremitățile navei, iar partea ajunge centuri shtevney în formă îngustată. Articulațiile pe care se termină centurile, care nu ajung la extremități, se numesc pierderi 4 (Figura 13, a).
În desen, care se întinde (designul este desenată pentru a determina cantitatea de tablă de oțel, necesitatea de a construi un vas) a articulațiilor mantale exterioare indică foi individuale în fiecare zonă. În general, articulațiile curelelor inferioare și ale punții nu trebuie să coincidă între ele. Cu toate acestea, în scopul de a crea condiții pentru unități de volum de fabricație numărul articulațiilor poziționate în același plan permise (pe partea de jos, obrajii, și plăcile de punte) pentru a forma cusături transversale Bordajul universal.
Grosimea plăcilor de învelire se stabilește în conformitate cu regulile Registrului sau prin calcule și se selectează în funcție de dimensiunile principale ale corpului navei.
Decupajele din foliile exterioare trebuie să aibă colțuri rotunjite; în cazul în care trapele pot slăbi puterea generală sau locală a vasului, este necesar să se asigure o îngustare a pielii în zona tăieturilor și să se instaleze foi suplimentare (duplicative) suplimentare.
strakes de gheață aranjate astfel încât muchia superioară este deasupra liniei de plutire de încărcare până la 250-500 mm, iar partea de jos -on 100-200 mm sub linia de plutire fără sarcină.
Puntea punții principale face parte din elementele de rezistență longitudinală; se compune din foi care rulează de-a lungul navei cu curele longitudinale; în timp ce cusăturile longitudinale (canelurile podelei punții) trebuie să fie paralele cu planul diametral (Figura 13.6). Cea mai importantă din toate centurile de pe puntea principală este centura extremă - șanțul de punte, adiacent la conturul liniei laterale și adiacent pietrei de arbori (vezi Figura 12).
Fig. 13. Întinderea pielii exterioare (a) și a terasei de pe puntea superioară (b):
I - îmbinări, II - caneluri; 1 - chilă orizontală 2 - centura de fund 3 - centura zigomatic 4 - este pierdut, 5 - benzi laterale 6 - shirstrek, 7 - întărituri 8 - punte lonjeron, nouă - punte placare
Navele de marfă și de pasageri din punte fac decupaje (găuri pentru accesul la corpul corpului). Pentru a menține rezistența curelei superioare (shirreska) a pielii învelișului, lățimea maximă a trapezoidelor este aleasă astfel încât șurubul de punte să nu fie tăiat.
Grosimea minimă a punții punții se presupune a fi egală cu grosimea pielii laterale a navei la extremități. Dacă puntea este acoperită cu un strat de lemn pe partea de sus, atunci grosimea pardoselii din oțel poate fi redusă cu 1-2 mm.
rezistența Atenuare coca (cu crestături sau traversele locale punte) compensa ingrosare foilor rămase sau instalarea legături suplimentare pentru rotunjirea ascuțite decupaje colțuri punte.
Pentru a determina dimensiunea aranjamentului plăcilor de punte, trape, îmbinările cusăturile la proiectarea vasului dezvoltă întindere punte specială foaie de desen, care este utilizat în repararea punte și schimbarea foilor sale individuale (vezi. Fig. 13b).
Trimiteți-le prietenilor: