Întrerupătorul modular este format dintr-un corp izolator din plastic, pe suprafața din spate a căruia există o fixare pe șina DIN și componente care asigură funcțiile mașinii asamblate în acest caz.
de presă
Elementele principale ale mașinii sunt eliberarea termică și eliberarea electromagnetică. Aceste componente asigură funcțiile de protecție ale mașinii pentru a proteja împotriva supraîncărcării și supracurenților.
Eliberare termică
Eliberarea termică este o placă bimetalică inclusă în circuitul mașinii în serie între declanșarea electromagnetică și borna inferioară de conectare a mașinii. Când curentul electric curge prin placă, acesta este încălzit și îndoit în funcție de temperatura plăcii. Cu cât mai mult curent curge prin placă, cu atât este mai mare temperatura și cu atât este mai mare îndoirea plăcii. Cu o cotă suficient de mare, placa la un capăt atinge pârghia, care, la rândul său, cedează zăvorul mecanismului de eliberare care ține utilajul în stare pornită. Pentru reglarea curentului de declanșare al declanșării termice, se utilizează un șurub special, care permite ajustarea poziției plăcii bimetalice față de pârghia mecanismului de eliberare.
Eliberarea electromagnetică
Unitatea de călătorie electromagnetic este un solenoid cu miez inclus în circuitul automaton în serie între contactul mobil și dispozitivul de decuplare termică. Atunci când fluxul de supracurent, scurt-circuit format prin solenoid miezul afectează o forță semnificativă care împinge solenoid și împingând mecanismul de eliberare a pârghiei, care, la rândul său, resetează mecanismul de deblocare și oprirea mașinii
Mecanism de eliberare
Cea mai vizibilă parte a mecanismului de întrerupere a circuitului este pârghia, cu care se pornește și se oprește aparatul, amplasat pe partea frontală a dispozitivului. Pornirea mașinii este deseori numită pluton, deoarece atunci când este pornit, pe lângă închiderea mecanică a contactelor, energia este stocată pentru funcționarea ulterioară a mașinii
Întreruptoare de diferiți producători mecanismul contactului mobil și fix este implementat în diferite moduri de presă, dar toate schemele mecanice au în comun este faptul că pluton (incluziune) mașină. urmată de comprimare mecanică a elementului de contact elastic și blocarea zăvorul său de stat armat special. Atunci când una dintre călătorii declanșează, partea mobilă a eliberării; mobil excursie magnetic de bază sau placa bimetalic curbându eliberare termică, eliberează zăvorul și energia mecanică stocată în primăvară împinge contactul mobil de fix, rupând astfel circuitul și tăierea mașinii.
Arc intrerupator
Când contactele întreruptoarelor se deschid. în special în cazul unei călduri de eliberare electromagnetică. Un arc electric apare între contacte, caracterizat printr-o eliberare mare de căldură. Dacă nu luați măsuri pentru a stinge arcul. în unele cazuri nu poate ieși și se distruge ca un comutator automat. și să creeze condițiile pentru apariția unui incendiu. Pentru a preveni arderea arcului electric în dispozitiv, se utilizează un jgheab cu arc. Este un set de plăci metalice fixate într-o carcasă izolatoare instalată pe traiectoria de ieșire a unui aer încălzit de un arc electric din mașină. Mai mult decât atât, pe latura interioară a peretelui posterior al corpului disjunctor este o placă metalică atașată la același pol al mașinii, la care este atașat un contact mobil. Atunci când are loc decuplarea automată a contactelor și a arcului, la un moment dat arc sare de la contactul mobil și se închide pe placa conductoare, și în continuare, de alunecare pe ea, cade în camera de arc. unde se rupe pe plăcile metalice ale camerei și se stinge.
Într-un întrerupător de circuit unic sunt două contacte interne, mobile și fixe. Contactul staționar este conectat direct la terminalul conductiv extern la care este conectat conductorul / cablul. Pentru contactul mobil prin intermediul unui coadä (lungime de sârmă flexibilă stranded cupru) bobina asociat călătorie electromagnetic și apoi, din nou, prin coadă este atașat la un capăt al unei plăci de bimetal, un al doilea capăt al care este conectată rigid la o a doua clemă de curent extern la care este aplicat un conductor / cablu. Astfel, atunci când contactele întrerupătorului de circuit sunt închise, fluxurile de curent de la „intrare“ cleștele, prin contactele închise, prin bobina de eliberare electromagnetice și placa bimetalice eliberare termică pe „ieșire“ clemei mașină.
Ansamblul automat de întrerupere a circuitului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: