Re: Toyota Camry - diferențele dintre asamblarea rusă de la japonezi
Re: Toyota Camry - diferențele dintre asamblarea rusă de la japonezi
A trimis un tazovod. lăsați-l să stea pe țapul meu și să ridice stilourile. Sunt mulți dintre ei.
---------- Postat în 10:02 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 09:58 ----------
dacă mâinile lui cresc de la zero, este incomod. și, în general, nu o hrivnă într-o mașină străină să urce cu mâinile stângace. Trebuie să scuturați frâna din capră. Vă invit să participați. pentru a respinge orice dorință de a urca într-o roabă normală
Re: Toyota Camry - diferențele dintre asamblarea rusă de la japonezi
Au fost doi germani și BMW. Am scăpat și m-am încrucișat. Anul ca un skate kamyu, 08, automat, motorul 2.4, zgomotul din mașină.
Un binecunoscut blogger și șofer de testare au spus. Toyota este un plictisitor su. dar mașina nu se rupe.
Au fost doi germani și BMW. Am scăpat și m-am încrucișat. Anul ca un skate kamyu, 08, automat, motorul 2.4, zgomotul din mașină.
Un binecunoscut blogger și șofer de testare au spus. Toyota este un plictisitor su. dar mașina nu se rupe.
Am fost și germanii și britanicii, și Yapi sau despre cineva de rău nu pot spune, consumabile schimba toate în același timp, aveți nevoie, și fără probleme
---------- Postat în 15:21 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 15:18 ----------
datorită fiabilității.
din cauza stereotipurilor, dacă te duci de-a lungul anilor, că fiecare mașină vine timpul de a face reparații costisitoare, nu este nimic etern, am Kruzak văzut de 40 de mii de kilometri în serviciu, motor cu degete și tuaregi 200,000 km kilometraj, care numai schimbarea consumabilelor la timp
---------- Postat în 15:35 ---------- Mesajul anterior a fost scris la 15:21 ----------
Germanii sunt teribili. Mai ales bmw. Un prieten din SRT funcționează. El mi-a spus despre "fiabilitatea" bmv
Am avut amândoi germani și Yapis și englezi, nu pot spune nimic rău despre nimeni, trebuie să schimb consumabilele în același timp și nu va fi nici o problemă
---------- Postat în 15:21 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 15:18 ----------
din cauza stereotipurilor, dacă te duci de-a lungul anilor, că fiecare mașină vine timpul de a face reparații costisitoare, nu este nimic etern, am Kruzak văzut de 40 de mii de kilometri în serviciu, motor cu degete și tuaregi 200,000 km kilometraj, care numai schimbarea consumabilelor la timp
---------- Postat în 15:35 ---------- Mesajul anterior a fost scris la 15:21 ----------
Da, care este disputa.
În cazul în care, în același timp, Toyota 25-30 tysch hodovka a trecut peste și uitate chiar și cu aceeași sumă. Și apoi, în plimbare, în cauciucul de dimineață, antera, ouăle. Eu lucrez la Prado 150, 200 făcut tysch kilometraj: un inel lonjeron, stabilizator gumă, cilindri pneumatici 8 tysch și mustață. În același timp, cu zimnikov nu vylazhu. Apoi, pe bmv x-ray este o consumpie, cum se schimba uleiul cu filtre. Inclusiv rulmenți, șipci, discuri, blocuri saline și alte tipuri de fier scump.
După cum spune amator. Sunt pradă, cumperi un german. Și personal sunt un Nizhegorod la Camry poyuzayu.
pentru că germanii electronice ajută la aproape totul, am oprit de un electrician pe care el mi-ar fi greșit răsturnat pe poluarea, și apoi chemat, pentru că mi-au înfuriat, apoi în cele din urmă obosit de a conduce și a schimbat supapa în colectorul, 8.000 de ruble, și se datorează faptului că ştiu că trebuie să fie schimbat, în toate stațiile se înlocuiește complet colectoare, 40.000, nu de numărare de lucru, astfel încât costul pe care tocmai ați mulse, dar aceasta este doar problema ta, pentru că nu știu (nu în persoană)
---------- Postat în 16:27 ---------- Mesajul anterior a fost scris la 16:25 ----------
Am fost din yapov la fel ca o coardă, 7 și 8 ale corpului, și apoi, ca din cauza ca în aparență, și nu pentru că Yapi)
Nu este convins.
Faptul este că electricianul urmărește totul. Știu că e cool, confortabil, elegant. DAR. Nu în Rusia, mama mea, totul este elementar din cauza benzinei.
Re: Toyota Camry - diferențele dintre asamblarea rusă de la japonezi
toyota și behi. a fost în Germania de multe ori din diverse motive. germanii autohtoni spun că în primul rând calitatea mașinilor japoneze (deasupra germanilor locali). germanii autohtoni mi-au spus asta. pe. de prestigiu: Castrat nem.avtoproma Standard, BEHA, audio, bine, este ca partea de sus a industriei de automobile, oameni buni, este o mașină masivă pentru ei (numele vorbește de la sine), în special polo popular și alizee (altele decât faptul am condus mașinile pe Autobahn din Hanovra.! pe golful 1.6 diesel, cântecul a fost de 210 km / h și se părea undeva 140). oriunde n-am văzut parchetul. și avem: de tip dengososov ponabrali renzhrover (aceste Shnyaga scumpe în spațiul de stocare divorțat în special o mulțime de cuplu), „X-bombardiere de netrecut, dar ucide și reparații costisitoare în junk.
Trimiteți-le prietenilor: