Instalarea unei alarme la VAZ 2101 și modificările acestora.
Cred că mulți oameni au dorit să-și echipeze mașina cu un sistem de alarmă. La urma urmei, dacă cineva nu știe - sistem de alarmă a început să fie stabilit pe autoturisme modele VAZ, deoarece; 2103 Și va fi de acord -, uneori, pe care doriți să clipească om banda de urgență care ai pierdut în trafic, destul de fata cu ochiul, sau pur și simplu, aproape în mod legal, pentru a rămâne pe opriți transportul public în fața căruciorului și alergați la stand aproape fără a încălca regulile de circulație ...
Deci, pentru cei cărora le interesează toate cele de mai sus ...
În primul rând, vă spun ce materiale și instrumente avem nevoie pentru a face acest lucru.
1. Cheia este de 10.
2. Surubelnita cu cap cruce.
3. Șuruburi.
4. Clești.
5. Surubelnite plate.
6. Cuțitul.
7. O mulțime de răbdare, pentru că un fel de designeri MOTHER și VAZ nu vă amintiți doar.
Materiale și elemente:
1. Banda izolatoare sau tubulatură termocontractabilă.
2. Sârmă de instalare (aproximativ 5 metri). Piesele dorite de diferite culori.
3. Releul semnalelor de semnalizare și al semnalului de alarmă de la VAZ 2106. (patru contacte)
4. Butonul de alarmă. (șase contacte)
5. Conector pentru conectarea releului.
6. Conector pentru conectarea butonului.
Timpul de lucru - cel mult 2-3 ore
În primul rând, tragem torpila, deoarece designerii VAZ-ului, salvați pe fire și mulți, pe lungime, doar suficient pentru a conecta elementul obișnuit. Pentru aceasta, efectuăm următoarele acțiuni:
1. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți o carcasă de acoperire a unui arbore al unui sistem de direcție
controlul, căptușeala stâlpilor de parbriz.
2. Scoateți grupul de instrumente.
3. Deconectați firele de la lampa de iluminare a torpedoului, deșurubați șuruburile
fixând panoul lateral al panoului torpedou la panoul de bord, șuruburile fixând partea de jos a torpedoului și scoateți-o.
4. Răsuciți cele patru șuruburi ale fixării de jos a panoului de dispozitive la o traversă transversală.
Prin deschiderile torpedoului și cutia de instrumente, scoateți cele patru piulițe
panoul superior de fixare în față.
5. Scoateți butoanele de pe manetele de comandă ale încălzitorului prin îndoirea părții inferioare a mânerului la articulația mânerului cu pârghia, iar partea inferioară prin scula superioară.
6. Deconectați firele de la întrerupătoarele de iluminare a dispozitivelor, dimensiunilor și încălzitorului.
7. Îndepărtați două șuruburi de fixare a pârghiilor de comandă de către un încălzitor.
8. Scoateți panoul de dispozitive.
Montați panoul de bord în ordine inversă.
Schema întrerupătorului pentru semnalele de direcție pe VAZ 2101 și modificările acestora este după cum urmează:
Simboluri pe diagrama:
1. Indicatoare de direcție frontale.
2.Repeaterii indicatoarelor de direcție pe aripile din față.
3. AKB.
4. Generatorul.
5. Comutatorul de aprindere.
6. Cutia de siguranțe.
7. Indicatoarele de direcție ale întrerupătorului releului.
8. Lampa indicatoare din panoul de bord.
9.Barrel comuta semnale.
10. Indicatoare de rotire în lămpile spate.
Ca circuit pentru conectare, folosim un circuit de la VAZ 2106 cu un buton cu șase contacte, o alarmă. Vom schimba ușor această schemă, viziunea generală rămâne aceeași, dar vom folosi și alte puncte nodale. (Acest lucru se face pentru a simplifica instalarea și nu afectează performanța) Această schemă este după cum urmează:
Simboluri pe diagrama:
1. Indicatoare de direcție frontale.
2.Repeaterii indicatoarelor de direcție pe aripile din față.
3. AKB.
4. Generatorul.
5. Comutatorul de aprindere.
6. Cutia de siguranțe.
7. Bloc suplimentar de siguranțe.
8. Indicatoare de alarmă și indicatoare de direcție ale releului de declanșare. *
9. Lampa de control din panoul de bord.
10.Introduceți butonul de alarmă. *
11. Indicatoare de rotire în lămpile din spate.
Numerotarea contactelor releului conform schemei (de la stânga la dreapta) 4-2-1-3
Numerotarea contactelor butoanelor în funcție de schemă (de sus în jos)
Puteți utiliza, de asemenea, vechiul releu, conectându-l la circuitul începând cu 2106, dar în original 2101 releele sunt utilizate tehnologii învechite și este foarte sensibilă la schimbările de sarcină, astfel încât următoarele descrie procesul de înlocuire a releului.
Scoatem releul vechi de semnalizare, pentru care deșurubăm piulița fixării acestuia pe panoul frontal și detașăm trei fire de la el. (culorile firelor trebuie să corespundă culorilor din diagrama 2101)
Pentru a nu pierde piulița - puneți un nou releu în acest loc și înșurubați ușor piulița. (nu întârzia)
Sper că ați decis deja unde veți instala butonul de alarmă ... Dacă nu, atunci decideți mai devreme, deoarece începem să punem firele și să le tragem oriunde este pus butonul de urgență. Butonul meu se află în consola pentru receptorul de la VAZ 2107 în locul potențiometrului, dar, ca opțiune, m-am gândit să instalez butonul în fișa pentru radio în torpilă. (în partea dreaptă a volanului)
Contactul releului 2 este conectat la firul îndepărtat de la contactul "L", releul vechi și la contactul 7 al butonului de urgență.
Contactul releului 1 se conectează la contact 4 butonul de urgență.
Contactul releului 3 se conectează cu firul eliminat de la contactul "P", releul vechi
Sârmă din pinul 4 este fixat la sol (carcasa auto). Cel mai bun loc este pentru piulița de montare a releului.
Apropo, după ce toate cele de mai sus sunt deja efectuate, puteți strânge piulița de montare a releului. (nu exagerați, fixați materialul plastic, îl puteți împărți)
Contactul butonului 4 trebuie deja conectat la contactul releului 1.
Butonul de contact 2 se conectează la firul eliminat din contactul "+", releul vechi.
Contactul butonului 7 trebuie deja conectat la contactul releului 2.
Contactele butoanelor 1 și 3 sunt conectate la comutatorul de direcționare a semnalizatoarelor, ordinea de conectare nu este importantă.
Locurile din pantof sunt după cum urmează (în cele 8 pini necesare):
Contactul butonului 8 este conectat la plus, care nu depinde de poziția cheii din blocajul de aprindere. Puteți folosi un plus de la bricheta. Dacă este luată suplimentar de la baterie sau de la generator, este de dorit să protejați acest circuit cu o siguranță de 8A.
Aceasta este întreaga instalație.
După aceea, strângem firul de cabluri primite cu cleme și fixăm firele astfel încât să nu se scalde sau să se frece. Puteți lua noi conductori cu bandă electrică la panglicile deja existente.
Instalăm panoul de bord înapoi, restauram conexiunile întrerupătoarelor de încălzire, dimensiunile și iluminarea grupului de instrumente.
Acum aveți o alarmă, folosim și suntem fericiți ...
Articole similare
-
Instalarea de alarme pe Chevrolet Lacetti de la studioul realzvuk
-
Finalizarea vasei SGC 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 - vaze clasice
Trimiteți-le prietenilor: