Montați amortizorul vertical și coborâți-l de mai multe ori și ridicați tija de amortizare.
Asigurați-vă că tija se mișcă fără să se prăbușească, să se blocheze și să bată.
În caz contrar, înlocuiți amortizorul.
În plus, înlocuiți amortizorul când detectează urme de scurgere (ușoară voalare permisă în porțiunea de carcasă superioară) lichid și deteriorarea firelor în partea superioară a tijei.
Curățați pentru a controla a doua roată și comparați pentru control.
Din moment ce solonul mașinii nu este clar dureros cu partea de cacao a rulmentului.
După ce este acceptată, care parte este rulmentul defect. începeți să înlocuiți rulmentul.
Eliberați mașina pe un pic de teren și folosind capul pe fata, „30“, iar extensia tors piulița butucului, trebuie remarcat, cu ambele țări piulitele filet pe dreapta vehiculului (deșurubează în sens antiorar).
Nu încercați pentru a îndrepta rulmentul roată dințată sub formă de bară, brațelor de suspensie și bara transversală suspensie spate și nu efectuează reparații la sudură, astfel de elemente.
Suspensia față și suspensia spate - pentru toate roți modele de unitate de resort / amortizor / rulment roată - pentru toate roți modele de antrenare ale lonjeronul de suspensie - pentru toate roți modele de unitate stativ Set rulment roată - pentru toate roți modele de antrenare ale suspensiei sub formă de bară / semi - pentru modelele AWD Îndepărtare lonjeron de avertizare
Situat la mijloc între bureți de tisa "sandwich" al pivotului, cel mai nou rulment și vechiul rulment.
Care este folosit aici ca un dorn corespunzător.
Apăsați noul rulment până se oprește.
Alocați un al doilea inel de fixare.
Un alt plasat „sandwich“ a butucului, cu cele mai recente și lagărul Knuckle fața de capăt pe cap „27“ între fălcile menghinei.
Și cu precizie executată centrifugare, faceți napreșsccu naves în rulment.
Link-uri utile:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: