O fotografie a ceea ce sa întâmplat este atașată.
S-au descoperit două soluții din situația actuală. Repararea radiatorului din plastic ar putea fi topită numai cu un material de lipit rămas din plastic sau lipit cu un clei special, informații despre care era, de fapt, puțin. Până la iarnă situația sa înrăutățit. De fiecare dată înainte de călătorie am turnat în rezervorul de expansiune aproximativ jumătate de litru de lichid. În ciuda faptului că temperatura de lucru a agentului meu de răcire nu a atins și aproape 100 de grade, când se oprea la semafor, cluburile de aburi au ieșit din sub capotă.
Sa hotărât înlocuirea rezervorului superior sau a întregului radiator. După căutările exhaustive și neconcludente ale radiatorului de catalog, au fost făcute câteva concluzii utile:
- Cele mai multe radiatoare au aceeași dimensiune;
- Prin urmare, partea centrală a radiatoarelor pentru Toyota este aceeași;
- Tancurile superioare, ca cele inferioare, sunt împărțite în mai multe tipuri, în funcție de locația țevii de admisie sau de ieșire.
Am ales cel mai potrivit radiator. Rezervorul de top din radiatorul achiziționat a fost una în una cu a mea, iar cea de jos era diferită. Așa că am decis să schimbe doar partea superioară până acum. Având în vedere faptul că acest tip de reparații este supernumerar și pe STO, cel mai probabil se va face pentru prima dată, am decis să încerc să schimb singur rezervorul de top pe cont propriu.
Înlocuirea rezervorului radiatorului. Partea I: Retragerea
Îndepărtarea rezervorului sa dovedit a fi cea mai simplă și mai plăcută parte a procesului. Fotografii Am atașat foarte mult, pentru că cred că e mai bine să vezi o dată. În curs vom explica.
Deci, rezervorul superior al radiatorului este fixat cu o piesă specială sub forma unei foi plate cu "urechi". Pentru a fi mai precis, există două astfel de piese, legate printr-o cusătură. În primul rând, pentru a detașa acest lucru, trebuie să îndoiți "urechile". La început am încercat să o fac cu o șurubelniță, dar apoi mi-am dat seama că ar fi mai convenabil să folosiți o daltă îngustă. În acest proces, acest lucru în sine este îndoit, deci este mai bine să îl țineți. După ce am îndreptat "urechile", lucrurile au decolat ușor.
După o astfel de procedură, rezervorul nu dispare, deoarece pentru o durată lungă de viață a fost atașat la radiator cu un strat gros de scară. Așa că la înșurubat cu o șurubelniță.
Atenție: Este recomandabil să nu cuplați garnitura de cauciuc care trece sub rezervor.
De asemenea, garnitura de etanșare a fost atașată, așadar trebuie să fie preluată cu o șurubelniță. Dar trebuie să faceți acest lucru foarte atent, ușor de luat de colț. După aceea, curățați garnitura de pe scară și lubrifiați-o cu ulei de ricin.
Înlocuirea rezervorului superior al radiatorului. Partea a doua: Înlocuire
Instalarea a fost foarte intensă pentru muncă. Deconectați numai furtunul de admisie și dispozitivele de fixare superioare ale radiatorului. A colectat totul, așa cum a fost sortit, numai în ordine inversă: curățat, fixat garnitura, capacul și apoi acest lucru cu "urechile". Pentru a fi convenabil să se fixeze, este mai bine să aveți cleme sau viciu, cu atât mai mult, cu atât mai bine (cel puțin câte 2 bucăți fiecare).
Deci, secvența este următoarea. Piesa cu "urechi" ar trebui să fie îndoită de ambele părți cu o clemă, iar apoi cu un viciu și un vârf cu un viciu. Este mai bine să începeți de la margine și să îndoiți "urechile" unul câte unul, de fiecare dată schimbând menghina doar la o "ureche". Încercarea de a îndoi imediat câteva este de asemenea inutilă. În unele părți, clema nu a fost plasată din cauza generatorului, a capului blocului și a GUR-a, deci era necesar să-l tăiați. În ceea ce mă privește, în mașinile mai mici, este practic imposibil să le înlocuiți fără a scoate radiatorul.
O altă problemă a fost că atunci când aterizarea în spațiul alocat pentru aceasta, rezervorul de sus este ușor deformat și se pare că este pe punctul de a ieși. Nu știu ce legătură are asta. Prin urmare, este mai bine să o apăsați cu o pereche de cleme. De asemenea, este important să efectuați toate operațiunile foarte ușor și cu atenție, pentru a nu deteriora garnitura.
Pe materiale: new.uavto.kiev.ua
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: