Corpul VAZ din a zecea familie nu este de înaltă calitate, este, de asemenea, foarte predispus la coroziune, ca și alte modele AvtoVAZ. În cazul în care corpul nu a fost tratat cu anticoroziv, iar mașina a fost operată în condiții severe pentru metal, atunci în 8-10 ani rugină va fi prin intermediul. Luați în considerare modul în care vă puteți repara singur pragurile VAZ.
În acest fotoreport vom repara "zece" de 10 ani. Pragul drept al ei a putrezit complet, ca urmare a găurilor în partea de jos.
Pentru a repara singur pragurile VAZ, veți avea nevoie de:
- - discuri pentru bulgară, 3pcs, 150r.
- - disc pentru stripare, 2pcs. 60R.
- - o perie de carton pe bulgară, 1pc. (ar trebui să fie rigidă și bine îndoită), 300r.
- - pragurile pentru o vază 2110. În acest caz, un kit (conectori și amplificator (1000 ruble)) era necesar doar pentru partea dreaptă.
- - poate fi necesar să reparați aripile din spate (aceasta este partea care merge de la prag până la aripa).
- - partea dreaptă a fundului VAZ 2108 pentru patch-uri, 500r.
- - mastic 2 kg. 130P.
- - perii 2pcs, 60r.
- - primer, aproximativ 200 r.
- - solvent 646, 50p.
Instrumente necesare:
- - set de instrumente auto.
- - Bulgară.
- - sudura semiautomata 220v
- - burghiu
Pregătiți pentru a înlocui pragurile VAZ
Oprirea bateriei și începe să demontați partea dreapta a masinii (înlăturăm roata din spate și vestiar, aripile față, față și ușa din spate, garnitura, scaun, partea garnituri compartimentul pentru pasageri, centura de siguranță, scoateți covoare și izolația fonică)
Apoi tăiați bucățele putrezite ale fundului cu Bolgar. Acesta este pragul și parțial partea inferioară a conectorului. În partea superioară a stării metalului este mai bine, așa că a decis să o lase parțial.
Etapa pregătitoare se încheie cu o măturică de kart a metalului. Apropo, asigurați-vă că pentru a închide ferestrele într-un carton pentru a lucra după râșnița Nu trebuie să le schimbe (sablării, și să rămână pete negre, care nu elimină).
Repararea pragurilor VAZ de către propriile mâini
Folosind o mașină semiautomatică de sudură, sudăm conectorul (curățat anterior locurile de sudură). În cazul bulgarilor lucrăm numai în ochelari, nu uitați de pericolul de incendiu, asigurați-vă că pregătiți și puneți în continuare câteva găleți de apă.
La pragul cumpărat, sudăm amplificatorul. Apoi, smulgem părțile interne cu mastic, lăsându-l să curgă în toate direcțiile. Conectați conectorul. În a doua fotografie puteți vedea setul de reparare al aripii.
Acum trebuie să curățați toate cusăturile cu o mistrie. Gătitul la partea inferioară este incomod, deci nu funcționează foarte bine (găuri și bolțuri mici cu piulițe). În interior, în cazul în care există piulițe, picăturile de sudură astfel încât fixarea să fie mai durabilă. Rândim în jos (adică pragul pentru conector este fixat), pe pragul de dedesubt există o îndoire specială pentru acest lucru. Apoi, patch-uri în partea de jos, iată unul dintre ele:
În mod similar, patch-uri de găuri rămase în partea de jos. Am curățat-o de jos, care ar fi putut fi murdară cu mastic. Am pus pânza de ulei, pachetele obișnuite au fost rupte, masticate pavate, zgomot, etc. Adică, facem ansamblul invers. În afara, am răspândit murdăria, așa a fost după reparație:
Pragurile de înlocuire VAZ cu propriile mâini necesare 2 zile întregi (amintiți-vă că aceasta este doar partea dreaptă a mașinii).
Dacă alegeți să furnizeze praguri de înlocuire 2110 profesioniști, atunci este necesar să se ia în considerare faptul că prețul lucrării într-o singură direcție - până la 5000 de ruble (care este de 2 ori mai scump decât atunci când faci repararea corpului în sine).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: