Înlocuirea parbrizului 3

Înlocuirea unui parbriz Mazda 3

Instalarea calitativă a parbrizului automobilului Mazda 3 este foarte importantă, pentru că în viitor aceasta va determina corectitudinea poziției geometriei corpului și păstrarea proprietăților sale de stabilitate în timpul conducerii. În plus, înlocuirea precoce a ferestrelor frontale sau a altor ferestre ale autovehiculului poate duce la crearea unei situații de urgență pe șosea și chiar poate provoca un accident, deoarece vizibilitatea șoferului este afectată.







Înlocuirea parbrizului nu este o sarcină ușoară, dar dacă urmați anumite recomandări, nu este deloc dificilă. Principalul lucru pentru un pasionat de mașină de a decide cu privire la alegerea unui parbriz nou, poate fi atât producție originală, cât și produsă de alți producători.

Etapele de înlocuire a unui parbriz pe masina Mazda 3

  1. Pregătiți mașina pentru viitoarea lucrare. Spălați și uscați mașina, deschideți ferestrele.
  2. Îndepărtați formarea parbrizului, sub ea, cel mai probabil, veți descoperi formarea ruginii, dacă nu este detectată în timp, acest lucru poate duce la scurgeri, ca urmare - un interior stricat și deteriorarea corpului.
  3. Scoateți cele două cleme din colțurile din partea superioară a geamului, dacă acestea nu sunt îndepărtate împreună cu matrița.
  4. Scoateți lamele ștergătoarelor.
  5. Scoateți grătarul de aer situat sub parbriz, se numește și jabot. Este fixat cu șuruburi, ascunse în spatele capacelor decorative. Capacele sunt suficient de fragile pentru a fi ușor înțepate din lateral cu o șurubelniță. Atunci când broasca este îndepărtată, veți putea vedea suporturile parbrizului amplasate în partea inferioară. Acestea sunt necesare atunci când geamul este presetat și reglat și mișcarea este efectuată numai în sus, astfel încât sticla, din întâmplare, nu se mișcă în jos.
  6. Continuați să dezasamblați cabina. În scenariul ideal, trebuie să scoateți tavanul, capacele de pe stâlpii din față și panoul frontal sau - torpilele, cu dezasamblarea completă a cabinei, parbrizul vechi poate fi îndepărtat complet fără deteriorare. Pentru cei cărora lenea sau integritatea vechii pahare nu este deloc importantă, puteți face doar prin înlăturarea căptușelii de pe stâlpii din față.
  7. Încercați să străpungă materialul de etanșare, care este plantat de sticlă cu un șurub sau un ac gros. Acest lucru este necesar pentru a trece șirul de chitară. În cazul în care sticla este lipită strâns de cadru, formând un spațiu minim, puteți folosi o lamă sau un cuțit de pistol.
  8. Împingeți șirul de chitară în tăietură, puteți utiliza un șurub și un cârlig prea. Necesitatea de a proteja marginile corpului de deteriorare atunci când se lucrează cu șirul, nu se potrivește banda de mascare sau banda adeziva, este mai bine să se utilizeze două straturi de bandă adezivă, care se bazează pe fibră optică. La marginile șirului merită atașat ceva similar cu mânerele, puteți folosi bucșe din cauciuc vechi. Amintiți-vă că este mai ușor să taie materialul de etanșare, în cazul în care șirul este suficient de lung, dar este mai ușor să fie deteriorat și zgâriat caroserie și ornamentele interioare pot suferi dacă ești prea leneș să-l eliminați.
  9. Tăiați mișcările de sticlă de șnur de natură reciprocă, în timp ce vă puteți ajuta pe cineva, dar este destul de realist să vă faceți singur întreaga operațiune. Dacă ești prea leneș pentru a elimina panoul de tavan și torpilele, sau din alte motive nu am făcut acest lucru, atunci când se taie sticla pe marginile inferioare și superioare, cu șirurile merge din cabină, încercați cât mai mult posibil să-l transfere la sticlă, astfel încât să nu taie pielea. Cu o lungime suficientă a șnurului, materialul de etanșare este tăiat foarte bine.
  10. După tăierea geamului, scoateți-l. Tăiați vechiul agenți de etanșare, astfel încât să rămână stratul de 1-2 mm, deoarece resturile de etanșant vechi vor servi ca bază excelentă pentru noul material de etanșare.
  11. Dacă este nevoie, trebuie să pregătiți mașina pentru lucrări de vopsire, pentru a face acest lucru, pentru a proteja tavanul care nu a fost îndepărtat, lipiți-l cu hârtie. Dacă există urme de rugină, trebuie să fie curățate de metal, folosind o perie metalică și găuriți, degresați și pregătite toate suprafețele cu un grund împotriva coroziunii. Uscați bine suprafețele bine pregătite. Amintiți-vă că vopseaua și grundul nu trebuie aplicate pe suprafața de etanșare, astfel încât să nu rămâneți blocați. După pregătire, vopsiți toate zonele care sunt pregătite. Ei bine, toți se usucă.
  12. Pregătește un pahar nou. Degresați marginile parbrizului, banda este aplicată cu un grund special pentru sticlă și trebuie să fie de 1-1,5 cm. Uscați geamul timp de o jumătate de oră.
  13. Lipiți sigiliul de spumă din interiorul noului parbriz, la o distanță de opt milimetri de marginea de-a lungul perimetrului, eliminând marginea inferioară.
  14. Încearcă pe sticlă, apoi ai nevoie de ajutor. Împreună cu celălalt, puneți geamul în locul său original, umpleți turnarea și ajustați opritorul inferior până când formarea superioară se apropie strâns. Deschiderile laterale trebuie să fie aceleași, să nu uitați că opririle nu se mișcă în jos, astfel încât sticla este luată în considerare pentru a permite stocul deasupra spațiului de deasupra. Marcați geamul și opritorii de la capăt cu un marcator pentru a facilita instalarea ulterioară a geamului. Este foarte important să încercați pe geam deja cu toate sigilii și mulaje în poziția pe care o va lua după ce toate lucrările sunt finalizate. Încercați să setați cu precizie golul pe partea superioară și laterală, altfel la sfârșitul instalării pentru a ajusta locația geamului va fi destul de problematic.
  15. Scoateți geamul și pregătiți o bucată de etanșare rămasă după îndepărtarea geamului vechi, degresați-l și toate suprafețele adiacente acestuia. Luați arma și aplicați un nou material de etanșare cu o bandă continuă în jurul conturului noului parbriz.
  16. Introduceți geamul pe suprafața pregătită în corp prin semne și lăsați-l ușor pe contur cu mâna. Materialul de etanșare va crea distanța necesară între geam și corp. Curățați formarea de praf și murdărie, introduceți-o în poziție, trageți pene din lateral și fixați clemele de cauciuc în colțurile formării. Turnarea este mai ușor de instalat din oricare dintre colțurile superioare, atingând colțul superior al celuilalt al turnării este împins lateral în direcția de sus în jos, apoi sunt introduse pene. Clătiți excesul de etanșant din caroserie și din sticlă a autovehiculului cu benzină. Lăsați mașina să se usuce pentru o zi. Nu închideți ferestrele, nu deschideți ușile și nu le strângeți, mașina nu trebuie să fie atinsă.
  17. Dupa uscare, este necesar sa verificati designul pentru scurgeri, in cazul in care apa se va scurge, va trebui sa scoateti turnarea si sa imprastiati cu etansant in locurile de scurgere. După toate, în cele din urmă este uscat, lipiți permanent formarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl îndepărtați complet, să întrerupeți etanșantul care iese prin conturul parbrizului și să aplicați un strat nou.
  18. Introduceți formarea finală și așteptați ca materialul de etanșare să se micșoreze.
  19. Reinstalați toate părțile îndepărtate, panoul, tavanul, capacele laterale, șaibele și ștergătoarele, reglați-le și apoi scoateți toate accesoriile ascunse din interior.






Important! După instalarea unui geam nou

Citiți de asemenea







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: