Pro și contra evoluției motorului M271
Se crede că mecanismele de sincronizare în motoarele Mercedes nu necesită atenție pe întreaga lor durată de funcționare, deoarece sunt lanțuri. Într-adevăr, unitățile modelului "vechi" M271, echipate cu un compresor, nu au avut probleme cu sistemul de sincronizare chiar și după 150 mii km de rulare. Condiția cheie a fost doar înlocuirea în timp util a lanțului de distribuție, întinzător și liniștitor. Problemele cu stelele cu arbori cu came au apărut în principal din cauza lanțului alungit, care a deteriorat dinții.
Prezența oricărei probleme necesită diagnosticare competentă și eliminare calificată. Mulți șoferi, din cauza ignoranței lor, fac greșeli în principiu în timpul întreținerii și reparării autoturismelor.
În timp, puterea motoarelor M271 a crescut de la 122 la 184 litri. a. iar în unele modificări această cifră a ajuns la 204 "cai", datorită utilizării unor astfel de sisteme funcționale:
- turbină cu intercooler frontal (în locul compresorului);
- instalarea injectării "directe" de presiune înaltă (înainte ca injecția să fi fost efectuată în galeria de admisie);
- instalarea unor stele constructiv noi ale arborilor cu came ale motorului.
Astfel de modificări au influențat nu numai creșterea puterii motorului, ci și creșterea încărcăturii asupra elementelor sale funcționale, ceea ce a provocat apariția unor puncte slabe în unitate și a defectelor caracteristice ale stelelor de sincronizare. Întreținerea și repararea motorului M271 a devenit și mai complicată, necesitând o abordare calificată.
Cauzele defecțiunilor motorului M271
Experiența practică extraordinară permite specialiștilor noștri să sublinieze că principalele condiții prealabile pentru eșecul starurilor de timp pe motoarele M271.860 și M271.820 sunt:
- Calitatea slabă a materiilor prime utilizate la fabricarea pieselor.
- Măriți intervalele de service între înlocuirea uleiului de motor.
- Reducerea cerințelor privind calitatea uleiului de motor.
- Modul agresiv de conducere, blocaje de trafic și alți factori operaționali.
În plus, există adesea cazuri care sunt rezultatul încercărilor de reparare necalificată. Cu o ironie tristă, se poate afirma că o cantitate mare de informații disponibile pe Internet îi împing pe conducătorii auto să experimenteze și ulterior să aibă un preț ridicat.
Mai jos vom da algoritmul de diagnosticare și reparație, care este folosit de maeștrii serviciului nostru. Procesul acestor evenimente necesită respectarea tuturor nuanțelor tehnologice, iar prețul erorii în cel mai bun caz va fi lipsa unui rezultat pozitiv.
Înlocuirea lanțului de distribuție: ordinea lucrărilor
Scoateți capacul supapei și încercați să verificați vizual semnele arborilor cu came. Am pus motorul în TDC și am văzut că semnele pe arborii cu came și pe partea de sus a patului lor au o ușoară "decolare". În plus, mecanismele de reglare a arborelui cu came sunt ele însele defecte. (Acest lucru devine clar după eliminarea lanțului de sincronizare.)
Pentru a înlocui kitul lanțului de distribuție, mecanismul de tensionare a lanțului de distribuție și mecanismul de reglare a arborelui cu came, avem nevoie de:
- instrument special;
- lanț de sincronizare;
- Întinzător lanț de distribuție;
- aportul și evacuarea arborilor cu came;
- Supapă de acoperire a supapei;
- un dop al dispozitivului de tensionare;
- 3 calibrator de lanț motor M271 al modificării necesare.
Demonțăm generatorul, scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului și nituiți lanțul de distribuție. Vom scoate supapele mecanismelor de reglare a arborelui cu came, apoi curățăm ambele arbori de camă (în colectarea cu mecanisme) din pat.
Fixăm lanțul nou pe lanțul vechi prin "link-ul de service".
Am instalat ambii arbori cu came în loc, înlocuind mecanismele de reglare și fixându-le pe semne. Ne întindem noul lanț de sincronizare, rotiți motorul pentru arborele cotit, scoateți vechiul lanț de distribuție și nituiți lanțul nou, înlocuind "legătura de serviciu".
Schimbați 3 liniștitor, instalați întinzătorul lanțului de distribuție și fișa, puneți supapele de reglare ale mecanismelor arborelui cu came. Verificați etichetele - totul sa întors exact.
Toate lucrările trebuie făcute în ordinea corectă! Consecințele erorilor pot fi critice.
Acum începeți motorul M271 de 204 cai putere. Rezultatul pe față - începe cu o jumătate de viraj, fără nici un zgomot la pornire, iar lampa "Verificați motorul" nu arde. Citim erorile - nu există coduri. Cu o funcționare corectă de mii la 100, puteți uita despre probleme.
Repararea motorului M271 de la profesioniști
Procedeul descris poate părea destul de simplu, dar încearcă să înlocuiască în mod independent de tensionare a lanțului de distribuție a lanțului și orice alte componente ale sistemului motor M271 nu poate fi de succes și să conducă la probleme chiar mai mult.
În plus, dacă aveți plângeri cu privire la activitatea motorului, prima sarcină este de a efectua diagnosticarea, care necesită disponibilitatea echipamentelor specializate și a profesioniștilor cu experiență. Numai o defecțiune corect instalată devine o garanție a reparației productive. În caz contrar, puteți petrece mult timp și efort, fără a garanta un rezultat pozitiv.
Nu risca - încredere în mașină profesioniștilor, pentru că toată lumea ar trebui să-și facă treaba!
Prețurile pentru lucrările de înlocuire a calendarului pe M271:
Aveți întrebări? Sunați-ne +7 (499) 130-76-46 - vom fi bucuroși să răspundem.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: