În biroul de proiectare. Iliusin a examinat inițial proiectul de versiunea de 250 de locuri al aeronavei IL-62-250 cu prelungit cu 6,8 metri fuselaj. Cu toate acestea, acest proiect de dezvoltare nu a primit. Pentru a acomoda 350 de pasageri au fost necesare pentru a crește numărul de locuri în rândul din față, dar pentru a menține progresul la nivel de IL-62 de confort în biroul a lucrat versiunea cu două punte, precum și versiunea cu o singură punte a fuselajului, care a avut secțiune transversală ovală, cu două cabine separate. Dar aceste propuneri au fost, de asemenea, respinse.
Această aeronavă a fost o aripă turbojet cu patru motoare, pentru că a modernizat chiar motorul NK-8 în NK-86. În cele din urmă, datorită motorului a fost dezafectată prematur. Zgomotul puternic, absorbția necorespunzătoare a combustibilului, tracțiunea scăzută și scurgerea lentă au condus la abrogări. De asemenea, dimensiunile NK-86, sub care s-au proiectat șasiul și planorul, au făcut imposibilă îmbunătățirea IL-86 în viitor. A trebuit să dezvolt un nou IL-96. Un alt dezavantaj al motorului a fost o scădere a eficienței la temperaturi ridicate ale aerului înconjurător. În căldura intensă, regulatoarele de temperatură au început să funcționeze, au tăiat combustibilul pentru a scădea temperatura gazelor prin turbine sau chiar au întrerupt motorul.
In anii '80 am studiat proiecte de IL-86b și IL-86D, care ar fi trebuit să folosească motoarele engleză turboreactor Rolls-Royce RB211-22V impingere de 19.000 kg. Medium-IL-86B a avut un fuselaj alungit și calculat pe transportul de 450 de pasageri pe o distanță de 3,600 - 4,000 km.
Principalele caracteristici ale Il'yushin Il-86
Lungime (m) 59.5
Aripă (m) 48,0
Înălțime (m) 15.8
Suprafața aripilor (mp) 320
Max. greutatea la plecare (kg) 208,000
Max. greutatea de aterizare (kg) 175 000
Greutatea goală (kg) 116 250
Max. greutate fără carburant (kg) 158 400
Max. încărcătură comercială (kg) 42 000
Capacitatea rezervoarelor de combustibil (l) 114 000
Zona de zbor cu max. încărcare (km) 3 600
Max. viteza de croazieră (km / h) 870
Lungimea de rulare (m) 2 800
Lungimea traseului (m) 2 300
Motoarele NK-86,
4 x 13000 kgf
Consum specific de combustibil (g / pasager-km) 34.5
Consumul de carburant pe oră (kg) 9 900
Numărul de locuri (economie) 350
Numărul de locuri (economie / întreprindere) 234
Lățimea salonului (m) 5.7
Tăierea totală pentru resturile de aeronave din aer liber din 106 eliberate. În stocare 23 este plan, dintre care doar două în muzee: URSS-86000 Kiev (Zhuljany), RA-86062 Ulyanovsk (Barataevka). Se planifică instalarea uneia dintre fostele aeronave S7 Airlines ca monument la Aeroportul Novosibirsk Tolmachevo. O altă aeronavă (număr de înmatriculare RA-86106, operate „Aeroflot“, suae „Pulkovo“ timp de peste 20 de ani și STC „Rusia“), care se află pe un heliport privat „Helidrayv“ din Sankt-Petersburg, planificată să fie transformată într-un muzeu.
O parte a IL-86 (RA-86103) este situată pe teritoriul Centrului Tehnic de Aviație al Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile de la Moscova (MSTU GA).
Îți place postul? Chips-uri de asistență, faceți clic pe:
Și ce crezi despre asta?
zburând pe el a fost frumos. a zburat în principal la Tașkent
Евгений acum 10 luni
Avion bun, a zburat de două ori. Desigur, nu poate fi comparat cu Boeing 777 și 747, deoarece este mult inferior confortului și gamei zborului. Gama sa maximă medie este de 4500 km, nu atât de mult. Motoarele lui sunt foarte lacomi. Dar mi-a plăcut să zbor pe ea. Proiectanți buni. Este păcat că nu o mai produc. Dacă o îmbunătățim ușor și vom pune motoare mai avansate, ceea ce ar spori intervalul de zbor, atunci ar fi putut face o bună competiție pentru Boeing și Airbus.
Руслан acum 10 luni
Se răcește! Aș dori să citesc despre feluri de mâncare.
Este păcat că totul este în trecut. Avioane bune erau muncitori grei.
Egoro acum 10 luni
în Tolmachevo avionul a fost instalat de mult timp - un cuplu de ani ca. Dar muzeul este deschis sau nu, nu știu
Am zburat de 3 ori în Egipt. Mi-a plăcut că pentru IL-86 scara nu este necesară.
Moartea acum 10 luni
a zburat pe asta, era foarte confortabil pentru timpul său
Серёга acum 10 luni
avionul bun, a zburat o singură dată
Cine a condus liftul în el?
Cha acum 10 luni
/ '> Afișați mai multe (de la _)
Ați găsit o eroare? evidențiați
și apăsați CTRL + ENTER
Trebuie să ne asigurăm că nu sunteți un bot. Tastați caracterele pe care le vedeți în imaginea de mai jos.
Introduceți numele dvs.
Predicția se bazează pe numele dvs., prin urmare, introduceți numele real dacă este diferit de cel pe care îl utilizați pentru a vizita site-ul nostru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: