1. Paleta - ar trebui să fie mică, dar suficient de largă pentru a evita scurgerea uleiului
2. Mănuși de cauciuc - este necesar să vă puneți înainte de a deschide fișa de golire sau filtrul pentru a vă proteja împotriva arsurilor cu lovitura inevitabilă de ulei fierbinte pe mâini
3. Extensie pentru slăbirea dopului de golire cu un capac de capăt
4. Cap de priză pentru deșurubarea dopului de golire al paletei
5. Tasta pentru panglica pentru deblocarea filtrului de ulei. Pentru captarea efectivă a carcasei filtrului, este necesar un spațiu între panglica cheie și filtru
6. Cheie pentru cheie pentru deblocarea filtrului de ulei. Se pune pe gâtul fatetat în fața capătului carcasei filtrului și se rotește cu o extensie (această tastă este selectată pentru fiecare tip de filtru)
1. Schimbarea la timp a uleiului este cea mai eficientă măsură utilizată de proprietar pentru a evita uzura prematură a motorului datorită îmbătrânirii uleiului, diluării și contaminării acestuia.
2. Pregătiți toate uneltele și materialele necesare înainte de a începe lucrul (vezi setul de accesorii pentru schimbarea uleiului de motor și a filtrului). Pregătiți, de asemenea, un număr mare de cârpe și ziare curate pentru a absorbi uleiul vărsat.
3. Pentru a asigura accesul la partea inferioară a autovehiculului, acesta din urmă trebuie instalat pe două suporturi cu o bară transversală sau prin ridicare cu un dispozitiv de ridicare sau printr-o groapă sau un pasaj superior.
4. Dacă pentru prima dată vă confruntați cu efectuarea unor lucrări de schimbare a uleiului, mai întâi trebuie să verificați cu atenție mașina dinspre partea inferioară și să găsiți ștecherul de evacuare al buteliei motorului. Uleiul trebuie înlocuit cu un motor cald, astfel încât în timp ce motorul și părțile sistemului de evacuare sunt încă reci, încercați să efectuați alte lucrări.
5. Așezați vehiculul pe o platformă de nivel. Porniți și încălziți motorul (săgeata indicelui de temperatură a unui lichid de răcire trebuie să fie cel puțin deasupra liniei inferioare). Cel mai bine este să înlocuiți uleiul cu un motor cald, deoarece acesta se scurge mai rapid și conduce la o poluare mai mare. După încălzire opriți motorul, întoarceți o garnitură de oprire маслозаливной pe un capac al unui cap de cilindri.
6. Ridicați mașina și puneți-o pe suport.
7. Cu grijă, încercând să nu atingeți părțile fierbinți ale sistemului de evacuare, așezați o tavă sub fișa de golire și deșurubați dopul.
8. În cazul în care motorul este încălzit puternic, apoi câteva rotații înainte de a întoarce complet mănușile de uzură a plutei. Se recomandă să deșurubați fișa de golire a vasului de ulei cu ajutorul cheii sau al capacului de capăt, pentru a preveni oprirea fețelor de plută.
9. Evacuați uleiul din palet. În timpul scurgerii uleiului, urmăriți jetul pentru a schimba vasul în timp. Verificați prezența așchilor metalice și a rumegușului în uleiul topit.
10. După scurgerea uleiului, ștergeți fișa cu o cârpă curată. Chiar și cele mai mici particule de metal, aderate la dop și care nu sunt îndepărtate, pot provoca o contaminare rapidă a uleiului proaspăt.
11. Ștergeți rezervorul de lângă gaura de scurgere și împachetați dopul. Strângeți bine dopul, având grijă să nu rupeți firul.
12. Așezați o tavă pentru picurare sub filtrul de ulei.
13. Scoateți din mașină toate sculele, cârpele și alte obiecte străine (nu atingeți tava de scurgere cu ulei drenat), coborâți mașina.
14. Folosind o cheie specială, scoateți filtrul de ulei (rotiți în sens contrar acelor de ceasornic), apoi rotiți filtrul manual. Orice cheie standard pentru filtrele de ulei (dar strângeți filtrul numai cu mâinile) este potrivită pentru a vă răsturna. Imediat după deșurubarea filtrului, înclinați-l cu partea filetată în sus, pentru a nu scurge uleiul rămas în filtru.
Aveți grijă, deoarece galeria de evacuare poate fi încă fierbinte.
15. Ștergeți cârpele cu scaunul filtrant de pe blocul de cilindru. Dacă în acest moment există ulei uzat, atunci când motorul se încălzește, acest ulei va fuma. Îndepărtați orice reziduu al materialului garniturii, dacă este necesar, răzuind suprafața.
16. Asigurați-vă că tipul și dimensiunea noului filtru sunt exact identice cu tipul și dimensiunea filtrului utilizat. Uleiul de motor ușor uleiul de motor, cu o garnitură de cauciuc nouă și împachetați filtrul pe poziție.
17. Strângeți filtrul manual, nu rotiți filtrul cu o cheie pentru a preveni deteriorarea garniturii de cauciuc. Strângeți filtrul până când garnitura intră în contact cu suprafața blocului de cilindru. Apoi strângeți filtrul rotind 3/4 rotații.
18. Se toarnă uleiul de marcă necesară printr-o garnitură de uleiзаливной o gură pe un capac al unui cap de cilindri. Turnați uleiul prin pâlnie, evitați scurgerea uleiului pe partea superioară a motorului. Mai întâi turnați circa 0,8 litri de ulei, apoi așteptați câteva minute pentru toate geamurile din panou și joja pentru a verifica nivelul uleiului (a se vedea secțiunea 2.3). Continuați să adăugați ulei în porțiuni mici până când se atinge marcajul F pe joja, apoi înfășurați ștecherul și strângeți-l cu mâna. Porniți motorul astfel încât uleiul să umple toate canalele de lubrifiere.
19. La motorul de lucru verificați etanșeitatea unui dop de paletă și filtru, urmărind în spatele acestor locuri în decurs de un minut. Dacă se produce scurgere, opriți motorul și strângeți fișa sau filtrul.
20. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru a lăsa uleiul de sticlă în tava de scurgere. Verificați din nou nivelul uleiului folosind joja. Dacă este necesar, adăugați ulei pe marcajul F de pe joja.
21. În timpul mai multor deplasări după schimbarea uleiului din motor, urmați frecvent scurgerea și verificați nivelul uleiului.
22. Uleiul uzat trebuie să fie aruncat, deoarece nu mai poate fi folosit. Consultați livrarea de ulei pentru procesare în punctele de depozitare locale. Nu aruncați uleiul uzat în pământ. După răcire, scurgeți uleiul uzat într-un vas (într-un canistru, sticle cu dop, etc.) pentru livrarea la cel mai apropiat punct de primire a produselor petroliere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: