Gsm de contabilitate în instituțiile din sectorul public

Ce se va discuta: costul combustibililor și lubrifianților și adoptarea lor în contabilitate - o problemă "bolnavă" pentru contabilii majorității instituțiilor. Vom analiza mai mult procedura de contabilizare a produselor petroliere

Ordinea de contabilitate

Compoziția combustibililor și lubrifianților include:

benzină (separat în grade);
combustibil diesel;
gazul este comprimat;
Gaz lichefiat (GPL);
motorină;
ulei de transmisie;
spălare cu ulei;
unsori.

Nu sunt luate în considerare alte fluide de funcționare (antigel, antigel, lichid antigel pentru spălarea parbrizului, lichid de frână etc.) în compoziția combustibilului și lubrifianților.

Unitatea de măsurare a combustibilului este kg (pentru lubrifierea cu grăsime), kbm (pentru gaz comprimat) și l (pentru altele). În cazul recalculării cantității de combustibil specificat în documentele furnizorului, pe documentul furnizorului se anexează un ordin intern de venit pentru al aduce la unitățile de măsură stabilite (dosarul 0315003).

Numele unităților de nomenclator de uleiuri din cont se reflectă cu indicația:

tipul de ulei (motor, transmisie, clătire, grăsime);

soiuri de ulei (sintetice, semi-sintetice, minerale);

denumirea comercială a producătorului conform datelor de pe ambalajele fabricii, de exemplu "Ulei de motor sintetic" Luxoft-super "5W-40".

Persoane responsabile din punct de vedere financiar

Combustibil pentru autovehicule a reprezentat responsabil financiar persoane și autovehicule (de ex., A. Pentru o singură persoană responsabilă financiar pot fi enumerate mai multe unități de transport, iar soldul trebuie să fie luate în considerare pentru fiecare unitate de transport). În această unitate de echilibru cu motor de combustibil nu trebuie să depășească capacitatea reală a rezervorului și nu poate fi nul (de exemplu, zero pentru perioada de vehicule pe revizia sau conservarea). Combustibilul stocat în afara vehiculelor (în cutii, în butoaie etc.) și alte combustibili și lubrifianți sunt contabilizate de persoane responsabile în mod semnificativ.

Procedura de anulare a combustibilului

Combustibilul pentru automobile este contabilizat și scos la un preț mediu pentru fiecare unitate de transport. Pentru a asigura contabilitatea separată a combustibililor și a lubrifianților, se adaugă numele unității contabile la numărul de stat al vehiculelor (de exemplu,

"Benzină (t-555-go-26)"). Combustibilul depozitat în afara rezervoarelor de vehicule și alte combustibili și lubrifianți sunt înregistrați la un preț mediu pentru instituția în ansamblu.

Combustibilul pentru transportul pe bază de combustibil este eliminat pe baza datelor privind consumul real pe baza foilor de călătorie. Datele privind consumul real de combustibil sunt determinate instrumental:

dacă există un senzor digital de consum de combustibil (computer de bord) - în conformitate cu senzorul digital, cu precizie conform documentației tehnice (de exemplu, cu o precizie de 0,1 l);

în prezența comutatorului indicatorului nivelului de combustibil - în cazul în care gabaritul cadran este indicat cu o precizie de jumătate divizare cadran scală (de exemplu, un volum rezervor de 50 litri, valoarea indicatorului indicator al 10 diviziuni ale unei diviziuni este de 5 litri, precizia ratei efective debitului de carburant este de 2,5 litri) .

Metoda utilizată pentru a determina consumul efectiv de carburant prin instrumente este stabilită pentru fiecare vehicul în ordinea capului.

Foaie de trecere

Fișa de declanșare reflectă:

timpul de oprire cu motorul pornit (încălzirea în timpul iernii sau aerul condiționat în timpul verii);
curse separate cu ora de începere și sfârșitul mișcării, punctele de plecare și de încheiere (punctele intermediare) și rularea. Zborurile individuale sunt indicate în cazul opririi pentru mai mult de 15 minute, în caz contrar punctele de oprire sunt indicate ca puncte intermediare ale unui traseu mare;
punctele intermediare nu sunt indicate dacă distanța dintre acestea este mai mică de 10 km;
în cazul utilizării mai multor tipuri de combustibil (benzină + gaz de hidrocarburi lichefiate), kilometrajul (simplă cu funcționarea motorului) este indicat separat pentru fiecare combustibil;
în cazul utilizării mai multor norme teritoriale (călătoria în jurul orașului cu o singură rată, traficul pe distanțe lungi - la o altă rată), kilometrajul conform diferitelor norme este indicat separat;
pentru camioanele pentru care se aplică o rată suplimentară pe tonă / km, pentru fiecare călătorie cu încărcătură se specifică greutatea mărfurilor care urmează să fie transportate în tone cu o precizie de o zecimală.

Controlul consumului de combustibil

Pentru a monitoriza consumul de combustibil, se efectuează reconcilierea consumului real determinat prin metoda instrumentală și cea normativă.

Consumul standard de combustibil este determinat în funcție de volumul real de operare, documentat:

kilometraj (km);
mărfuri transportate (t) - pentru transportul de mărfuri;
ora (ora) - când se încălzește în timpul perioadei lungi de parcare, atunci când se utilizează echipamente speciale (platforme de ridicare, compresoare etc.).

Norme pentru eliminarea combustibilului și lubrifianților

În absența unor norme de bază pentru consumul de combustibil pentru un anumit vehicul, instituția trimite o cerere cu caracteristicile tehnice prezentate la SA "Institutul de Cercetări Științifice în Transportul Auto" pentru a determina ratele de bază adecvate ale consumului de combustibil. Pe baza normelor dezvoltate privind consumul de combustibil, factorii de corecție, factorii climatici și alți factori operaționali sunt de asemenea determinați și aprobați în continuare prin ordinul instituției.

Pentru vehiculele de uz general, se stabilește norma de bază în litri la 100 km (l / 100 km) a rulajului vehiculului în stare de funcționare.

Ratele consumului de combustibil sunt stabilite pentru un anumit model, marca și modificarea vehiculelor uzate și îndeplinesc condițiile de funcționare a autovehiculelor în funcție de clasificarea și scopul lor.

Contabilitate pentru trafic, vreme și alți factori de exploatare (durata de viață) se face cu ajutorul unor coeficienți de corecție (indemnizații), reglementate ca procent de creștere sau scădere a normei valorilor inițiale (valorile stabilite prin ordin sau ordinul conducerii instituției). Ratele consumului de combustibil sunt crescute în următoarele condiții.

Lucrările vehiculelor în orașe cu populație:

mai mult de 3 milioane de persoane - până la 25%;
de la 1 milion la 3 milioane de persoane - până la 20%;
de la 250 mii la 1 milion de persoane - până la 15%;
de la 100 mii la 250 de mii de persoane - până la 10%;
până la 100 mii de persoane (în orașe, așezări urbane și alte așezări mari (cu intersecții reglabile, semafoare sau alte semne de trafic)) - până la 5%.

Atunci când rulează în mașini noi și în afara unor reparații majore (kilometrajul determinat de producătorul de echipamente) - până la 10%.

Pentru vehiculele care sunt în funcțiune de mai mult de 5 ani, cu un kilometru total de peste 100 mii km, până la 5%; mai mult de 8 ani, cu un kilometraj total de peste 150 mii km - până la 10%.

Când utilizați aparatul de aer condiționat sau instalarea "controlului climatizării" în timp ce conduceți mașina - până la 7% din rata de bază.

Când se utilizează aparatul de aer condiționat parcat consum de combustibil standard se stabilește de calcul pentru 1 oră de nefuncționare cu motorul pornit, același parcat atunci când se utilizează setarea „Climate Control“ (indiferent de perioada anului) timp de o oră de nefuncționare cu motorul - până la 10% din baza normă.

Dacă este necesar să se aplice în același timp mai multe suprataxe, rata consumului de combustibil este stabilită luând în considerare valoarea sau diferența acestor suprataxe.

În cazul depășirii consumului real de combustibil în raport cu cel normativ, apare motivul pentru acest fapt. Dacă este necesar, se efectuează o măsurătoare de control în prezența comisiei însărcinate cu eliminarea valorilor materiale ale instituției și ale persoanei responsabile cu execuția ulterioară a actului relevant. Conform rezultatelor acestei investigații, ordinea (instruirea) capului stabilește fie ratele reale ale consumului de combustibil, fie colectează costul combustibililor consumați excesiv de la persoana responsabilă din punct de vedere financiar. În acest caz, un specialist responsabil cu lucrul cu persoane responsabile din punct de vedere financiar trebuie să efectueze o pregătire tehnică privind siguranța și eficacitatea utilizării inventarelor în procesul de operare a mașinii.

.. Contabilitatea consumului de combustibil în timpul funcționării echipamentului cu benzină (diesel) motor - generatoare, pompe, ferăstraie cu lanț, benzokosilki, benzotrimmery etc. - se realizează prin una dintre următoarele metode:

Combustibilii și lubrifianții sunt eliminați din cauza cheltuielilor;

Combustibilii și lubrifianții sunt eliminați la viteza efectivă a orelor de funcționare. În acest caz, normele sunt determinate de comision pentru fiecare tip de echipament pe baza unei măsurări de control a consumului de combustibil pentru 1 oră de funcționare efectivă a echipamentului în prezența unei persoane responsabile din punct de vedere material. Combustibilul este eliminat pe baza Legii privind retragerea stocurilor (f. 0504230).

Normele privind consumul operațional de lubrifianți (luând în considerare înlocuirea și alimentarea actuală) sunt stabilite la o rată de 100 litri din consumul total de carburant calculat în conformitate cu standardele pentru acest vehicul. Normele consumului de ulei sunt stabilite în litri la 100 de litri de consum de combustibil, rata de consum a lubrifianților este în kilograme la 100 de litri de consum de combustibil.

Rata consumului de uleiuri este crescută la 20% pentru autovehicule după revizie și în stare de funcționare pentru mai mult de 5 ani.

Consumul de frânare, de răcire și de alte fluide de lucru este determinat de numărul și volumul de realimentare și de alimentare cu combustibil pentru un singur vehicul, în conformitate cu recomandările producătorilor, instrucțiunile de utilizare etc.

Consumul de combustibil, și anume motor, transmisie, uleiuri hidraulice, uleiuri speciale și lichide, unsori este confirmat de un certificat privind consumul real de lubrifianți. Se compilează lunar pe baza datelor privind consumul de benzină. În cazul înlocuirii uleiului de motor, este necesar să se indice kilometrajul la data acestei operațiuni, pentru care este furnizat un grafic corespunzător. Informațiile sunt compilate de un contabil care înregistrează inventarul și servește drept bază pentru executarea Legii privind retragerea stocurilor (f. 0504230).

Valorile limită ale normelor consumului operațional de lubrifianți sunt prezentate în tabelul din anexa nr. 1 la ordinul nr. AM-23-p.

Inventarul combustibil lichid rezidual în rezervoarele autovehiculelor se face prin reumplerea rezervorului pentru a finaliza pe baza datelor de pașaport din volumul rezervorului de realimentare.

Inventarul rămășițelor de gaz comprimat și lichefiat din rezervoarele autovehiculelor se face în conformitate cu datele instrumentelor relevante ale vehiculului în cadrul preciziei instrumentale.

Citiți următoarele aspecte în jurnalul "Contabilitate într-o instituție"

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare