Dunlop sau michelin pe care anvelopele de iarnă sunt mai bune, iubitorii de club nissan rnessa

Sortați după: nume de preț nou

Dunlop 3D 225 / 45R18 7.5-8mm

Anvelopele Bu Dunlop wintersport 3d - iarnă neshipluemaya de iarnă. Dezvoltatorii acestor anvelope le-au descris ca anvelope de iarnă de mare viteză.

Modelele de rulare - direcționale.
Banda de rulare are trei tipuri diferite de structuri lamelare, care permit frânarea activă și manevrarea în diferite condiții de iarnă - pe zăpadă, asfalt uscat pe un drum umed sau noroios, pe zone de gheață.
Blocurile de umăr sunt întărite pentru a menține stabilitatea și controlabilitatea cu condusul activ.
Pentru a combate murdăria, anvelopa este echipată cu caneluri sinusoidale profunde.
Elasticitatea ridicată este realizată printr-o compoziție îmbunătățită a compusului din cauciuc.

În stoc: 4 buc. 50EUR / buc.

Dunlop sport de iarna 3D 235 / 60R17 6mm

Condițiile climatice ale Ucrainei își asumă vremea cu umiditate ridicată în toamnă și temperatură scăzută în timpul iernii, rezultând că suprafața asfaltului este acoperită de o crustă de gheață sau zăpadă la temperaturi minus.

Pe un astfel de drum, comportamentul mașinii "piedă" în anvelopele de vară poate fi complet imprevizibil.

De exemplu, frânarea de urgență sau o întoarcere strânsă pe o mașină asfaltată alunecoasă pot deveni incontrolabile și, prin urmare, pot crea o situație de urgență.

Pentru a minimiza probabilitatea unei astfel de situații, după cum știți, trebuie să "pereobut" mașina în anvelope speciale de iarnă, cu un model special de rulare sau anvelope cu carlige.

Anvelope ascuțite

Spițele metalice sunt concepute pentru a îmbunătăți aderența roților mașinii cu suprafața drumului în condiții de gheață sau zăpadă. Anvelopele anvelopelor de iarnă diferă de vară, cu o moale mai bună, ceea ce oferă calități bune de frânare ale mașinii.

De exemplu, distanța de oprire este una.

Dunlop este o companie britanică de producție de cauciuc pentru mașini, una dintre cele mai vechi companii din lume, care lucrează bine acum. Compania a fost fondată în 1888 și poartă numele primului inventator al anvelopei Dunlop.
De-a lungul timpului, cea mai puternică bază științifică a companiei, stabilită în secolul al XX-lea, a permis anvelopele Dunlop să devină lideri pe piața mondială și să-și mențină poziția în prezent.

Anvelopele Dunlop sunt produse în 9 țări ale lumii, printre care Germania, Marea Britanie, Franța, Japonia, Statele Unite ale Americii etc. În ceea ce privește vânzările de produse pentru pneuri, Dunlop ocupă locul 5 printre producătorii concurenți.

Compania colaborează cu cei mai mari producători de automobile, cum ar fi BMW, Mercedes, Audi, Renault, Toyota, Opel, Honda, Ford, Nissan si altele. Cine Mans unul sau un alt model de vehicule anvelope lor de companie.

Anvelopele Dunlop au câștigat o victorie multiplă în toate tipurile de teste, curse de automobile și motociclete, ca și calitatea produselor.

Anvelope de iarnă și de vară Dunlop (Dunlop)

Anvelope Dunlop. Povestea succesului

Dunlop Corporation a fost fondată la începutul anului 1891 de John Dunlop, care a numit compania după el însuși. John a fost primul care a inventat anvelopa pneumatică, creând prima companie de producție a anvelopelor din lume. Anvelopele Dunlop au multe înregistrări și descoperiri. De exemplu, oamenii de știință britanici au fost primii care au ghicit folosirea vârfurilor de metal și cauciuc, precum și pentru a împărți blocurile protectorului în mai multe părți. Aceste descoperiri au făcut posibilă creșterea duratei de viață a roților, precum și aderența lor la șosea.

Cei mai buni indicatori ai cauciucului Dunlop

Până în prezent, cota de control a acțiunilor companiei (75%) este deținută de Goodyear Corporation, iar celelalte acțiuni (25%) sunt la dispoziția companiei japoneze Sumitomo. Anvelopele pneumatice Dunlop au fost primele din lume pentru care au fost inventate camerele de luat vederi, iar specialiștii companiei au fost primii.

Niciodată nu puteți anticipa ce va fi iarna viitoare. Și nu vă puteți baza pe vremea care a fost iarna trecută. Desigur, pe mașinile cu tracțiune integrală în timpul iernii, puteți folosi anvelopele de vară; și "mișcați în jurul" o astfel de mașină va fi. Dar ... Ce se întâmplă dacă pe drumul de iarnă din fața lui există un obstacol neașteptat? Desigur, va exista un accident. Prin urmare, în timpul iernii, trebuie să vă re-instruiți mașina în cauciucul potrivit.

Este interesant, ce spune legislația în acest sens? În Europa, nu există o lege de reglementare privind instalarea obligatorie a anvelopei cu model de rulare pe iarna pentru perioada de iarnă. Legea menționează doar "un set adecvat de anvelope". Și aceasta poate fi interpretată în moduri diferite. Responsabilitatea pentru utilizarea anvelopelor neconforme apare numai în caz de accident.

Dar ce să facem când zăpada cade? Oamenii care doresc să se simtă încrezători pe drumurile de iarnă, și-au pus în avans anvelopele corespunzătoare sezonului.

• Cum, prietenul dvs. de oțel credincios are nevoie de un nou "pantofi", și nu știți unde să cumpărați anvelope de iarnă la Kiev?
• Schimbarea sezonului nu este departe și încă nu ai avut timp să te uiți la anvelopele noi?
• Discurile din aliaj ușor sau din oțel au fost deteriorate în timpul funcționării și nu le puteți găsi înlocuitoare demne?
Apoi, trebuie să fiți la momentul potrivit în locul potrivit. Și observați: momentul potrivit este acum, iar locul potrivit este, bineînțeles, magazinul nostru online "Anvelopă ieftină", pe care avem onoarea de a vă saluta!

De unde să cumpărați anvelope și roți de iarnă?

Probabil, pentru tine, dragă.

Cel mai faimos pentru producția de anvelope auto este compania franceză Michelin, care își vinde produsele în 170 de țări. Compania are peste 120 de mii de angajați la 69 de întreprinderi, care se află în 15 țări. Cifra de afaceri anuală a companiei în termeni monetari este de peste 63 miliarde franci francezi. Abordarea științifică a dezvoltării noilor modele de anvelope Michelin permite companiei să ocupe o poziție de lider în competiția globală dură în domeniul producției de pneuri. Dezvoltarea și implementarea noilor tehnologii și materiale se desfășoară în cinci centre de cercetare situate pe teritoriile Franței, Japoniei și Statelor Unite ale Americii. Toate noile evoluții sunt testate cu atenție specială în centrele de testare din Spania, Franța și Statele Unite ale Americii. Gama de modele a companiei cuprinde 3.500 de articole. În fiecare zi compania produce peste 700 mii anvelope. Grupul de producție al grupului Michelin include bine-cunoscutul.

În acest test, am adunat opt anvelope de iarnă. În plus, au fost prezenți pneuri de vară, exemplul căruia demonstrăm cât de riscant este călătoria pe zăpadă

Proprietăți de cauciuc: iarnă, lumină, fără vârfuri

Kira: Acum o lună am cumpărat un kit Dunlop DS-3, care este pe Skoda Suberb. În comparație cu Dunlop DS-2 este în mod clar un ordin de mărime mai mare (există posibilitatea de a compara: fratele pe roabă sunt Dunlop DS-2). În ceea ce privește îmbunătățirile, remarcăm o mișcare mai sigură pe gheață și pe asfalt - modelul anterior din acest aspect nu a terminat. Și, cel mai important, că aceste îmbunătățiri.

În acest test, am adunat opt anvelope de iarnă. În plus, au fost prezenți pneuri de vară, exemplul căruia demonstrăm cât de riscant este călătoria pe zăpadă

În fiecare an, odată cu apariția toamnei, punem aceeași întrebare: cât de feroasă va fi iarna? Mulți ar dori să fie zăpadă, nu caldă și slăbită. Producătorii și vânzătorii de anvelope, de asemenea, sunt în așteptare și în speranța că la astfel de condiții meteorologice, pentru că în cazul în care vânzările de anvelope de vară, practic, independent de vară va fi uscat sau ploios, cald sau rece, de iarnă, mai severă decât mai interesant.

Iarna se apropie inexorabil de Ucraina, urcând rapid viteza. În ciuda faptului că mulți dintre ei nu și-au schimbat mașina, nu merită amânată această etapă importantă. Pentru cei care nu pot decide cu privire la alegerea anvelopelor de iarnă, prezentăm rezultatele testului faimosului club auto european ADAC. Principala evaluare a experților este recomandarea unui anumit model de anvelope.

1 loc - ContiWinterContact TS 850.
În timpul testelor efectuate într-o gamă specială de testare, acestea au prezentat cele mai bune rezultate pe o suprafață umedă, precum și pe o pistă cu zăpadă și gheață. Un alt avantaj al modelului - consum redus de combustibil și uzură uniformă.

Trei întrebări pe această temă: care sunt cele mai bine păstrate?

În afara, ele sunt toate la fel - negru și rotund. Pentru a găsi diferențe, am testat în zece iarnă rece și două anvelope de anotimp

În general - anvelope reci, în special pe gheață și zăpadă rulată.
Dar, în perioada de tranziție, atunci când temperaturile din timpul zilei 4-5 grade mai mari și să depună eforturi pentru a avea 10 de grade, iar asfaltul este complet uscat, apoi comportamentul mai multor nervos pe drum - perestavku face devine mai greu, ai nevoie pentru a prinde masina pe drum. În general, cauciucul începe să încetinească încet - prea moale. Dar aceasta se manifestă cu o viteză de o sută km / h. Dar o astfel de perioadă nu este lungă, literalmente o săptămână sau două, apoi mă întorc pentru vară.

Amenințare ciudată. Am anvelope regulate de vară - Hankuk. Și ai o fabrică de la Dunlop. Aveți o adunare rusă sau.

Un alt test comparativ al anvelopelor de iarnă a avut loc la începutul acestui an pe liniile site-ului Test World Test din apropierea orașului finlandez Ivalo. În condiții ideale, 19 modele de anvelope de iarnă cu dimensiunile 205/55 R16 au fost testate pe șine special pregătite folosind echipamente profesionale. Zece spate și nouă neamuri - așa-numitele anvelope de fricțiune, concepute pentru condiții de iarnă severe. Printre participanții la test și favoriți recunoscuți se numără câștigătorii testelor de anul trecut și noii veniți care au apărut pe piață în acest an.

Aici modelele familiare de pneuri cu crampoane: Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-Ice Nord, Continental ContiWinter Viking 2, Gislaved Nord Frost 5, Icetrac și Barum Vredestein Norpolaris. Restul de autobuz nu ne-am cunoscut - Noul sezon Goodyear Ultra Grip Extreme, anvelope modernizate Pirelli Winter Carving Edge, noi cauciucuri coreeană Hankook i * Pike, și încă - anvelope chinezești Kingstar W411.

Anvelope: Michelin Pilot Exalto PE2 215/55 R17
Producție: Germania
Anvelope anterioare: Dunlop SP Sport 270 215/55 R17
Masina: Nissan Teana (J32) 2.5L CVT

Pune aceste anvelope de date cu 2 zile în urmă, rulat aproximativ 200 km. Pe asfalt la rece (la temperatura aerului la +7) anvelope înainte de încălzirea suficient de puternic zgomot, după încălzirea pe un zgomot de cauciuc și minim asfalt cald. Masina pe un drum drept merge ca pe șine, la viraje este încrezător traiectoria dorită, fără demolare și de cauciuc fluierând, și nu rutului un efect (de conducere și reconstrucția căii ferate în benzile de pe șoseaua de centură, la o viteză de până la 120 km / h). Din moment ce eu nu sunt un susținător al extreme de conducere, eu nu pot spune despre limita capacitatea acestor anvelope, dar pentru o călătorie confortabilă și sigură, care le-au satisfăcut pe deplin. Rămâne să aștepte pentru ploaie, care ar evalua performanța anvelopei pe suprafețe umede, precum și, la sfârșitul sezonului pentru a determina durabilitatea lor. Despre toate caracteristicile anvelopelor de date de operare, voi scrie.

Citiți și:

Testați anvelopele:

Dunlop Graspic DS-2 Michelin X Ice Nord 2 Continental ContiIceContact Hankook Winter i * Pike W409 Goodyear Ultra Grip Extreme Nokian Hakkapeeiitta R Continental ContiVikingContact 5 Michelin X-Ice Xi2.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare