Hmmm ... Inspirat de experiența deținerii unui motor Captiva ...
Deci ...
"Mina, mătura mea de coș,
curat, curat ...
CoctrEtno, Vasya, CONCRETE! "
Strict vorbind, reteta pentru acest "badyagi" nu a fost inventata de mine = eu platesc tribut oamenilor care au cunostinta de a "face bine" ...
Principalul ingredient este DMSO (este dimexid), "ieftin și furios" ...
Calea principală = funcționarea regulată și fără "focus FFF" ...
Cum vom "spăla" = amestecarea cu Diesel a combustibilului diesel ...
Vor fi ... mai ales DMSO cu combustibil diesel pur și simplu nu se amestecă nuzhOn = „asistent“, care va fi capabil să combine „plăcut și util“ ... Ei (în raport cu solar) va Tributil fosfat (TBP) www.xumuk.ru/encyklopedia/2/4558.html
Pentru a dizolva complet DMSO în ulei solar, va fi necesar să se amestece cu TBP într-o proporție de 5: 1 = bine sau 500ml de TBP și 100ml de DMSO ...
Pentru a obține rezultate maxime pentru o singură dată = trebuie să umple rezervorul cu un amestec preamestecate de DMSO și TBP (într-o cantitate de 0,6% din capacitatea rezervorului) și motorină într-un recipient separat (pentru 1.5-2l) și se toarnă în timpul alimentării ( „până la“), ca exemplu: 60 litri solide = 360 ml amestec de DMSO și TBP) ...
Cu alte cuvinte, "noroios" amestec de 360ml și combustibil diesel în vine de 2l și umple-l într-un rezervor de alimentare cu combustibil, adăugând suma rămasă la 60L ...
Totul, nimic mai mult ne imaginăm = mergem ca de obicei ...
Atunci când funcționează în acest amestec, va exista un motor „tupizna lumină“, dar după ce a petrecut o treime din rezervor, motorul vă va surprinde cu moliciunea lucrării, precum și o pornire ușoară și îmbunătățit capacitatea de reacție la acceleratorul ...
După terminarea rezervorului și turnarea combustibilului convențional = "tupizna" dispare, dar totul rămâne pozitiv ...
Din păcate, nu pot aduce măsurătorile instrumentului = în legătură cu complexitatea măsurătorilor de compresie, dar ...
Aprobarea acestui instrument a fost efectuată pe mai multe motoare cu kilometraj de la 120 la 230k run = rezultatul proprietarilor sunt mai mult decât satisfăcuți ... Atât moliciunea motorului, cât și debitele (care se încadrează la 0,7 l / 100 km) ...
Teoretic, dacă ardeți și funinginea "prindeți" acest amestec, turbina va fi spălată și ea ...
Utilizarea amestecului la t sub 20 de grade nu este de dorit = DMSO "funcționează" ca parafina în solariu de vară pentru iarnă ...
Ei bine, aici ... Cumva ...))))))
Otkatal 2 tancuri la rând. Mai ales nimic nu a observat noul, dar uneori apare uneori pe calculatorul de la bord cifra de 0,5 litri / oră de consum instant)) Acest lucru nu sa întâmplat niciodată. Poate că inelele pe care nu le-am zalegshie, dar, poate, încă va spune timp. Astăzi, apropo, a făcut o dublă spălare "de jos" cu DMSO. Deci, cum ar fi modul în care toată lumea ponootmyval, acum după iarna, probabil, repeta pentru prevenire, în același timp, se va uita la masina.
Acum, niște gânduri despre spălarea de sus. El a preparat o "zgomot" de 65 de litri - 70 ml de DMSO pentru 350 ml de TBP, a umplut-o într-un rezervor aproape gol, a umplut-o cu un bar solar și a condus "ca de obicei". Apoi am ars funinginea. Acest scriitor! N-am văzut niciodată așa ceva în mașină: fumul din mașinile de eșapament, cum ar fi mașinile cu un ulei decolor decent, albastru, mirositor, dar deloc deloc. Un astfel de efect a fost cu prima ardere pe primele 600 km de alergare, dar apoi acest fum a fost chiar mai gros și minute 2. Aici, la 40 de minute de copil, era o rușine să călătorești în spatele călătoriei. Apropo, acum nu certa pe cei care fumeaza cu adevarat, pot ei, de asemenea, cu o zuruitoare? ))
Dar, torța nu pare să descrească plinătatea funinginii, ci să crească. De asemenea, era ciudat să observăm temperatura arderii: era în limitele a 350-450 grade. A crescut după un timp scurt la 600, iar apoi nu a fost posibil să se repete, indiferent de cum a apărut. Cumva ars, starea de spirit a căzut, dar totuși ca ceva care nu a fost direct legat de experiment sau mai degrabă legat, dar nu mi-a dat seama de consecințe.
Deci, el a rostogolit două tancuri la rând. În acest timp - Burn pentru a arde (ca arsura cum ar trebui este imposibilă din cauza temperaturii scăzute) ... Până la sfârșitul celui de al doilea filtru de ocupare a fost de 115% cada. Mă gândesc convulsiv ce să fac. Nu vreau să-l bat, eu susțin tot ce ar trebui să țină planta, pe cât posibil, în forma sa originală. Pe scurt, am ajuns la concluzia că trebuie să răsturnăm rezervorul la zero și să umplem clasa 5 cu motorină curată și să-l ardem. M-am rostogolit, a ars-o, dar cu unele temperatura de ardere a crescut de spaimă peste 450 de grade, gradul de ocupare a scăzut la 105, iar apoi a început să crească din nou. Vizionarea imaginilor înfundate filtru de particule, estimând toate posibile hemoragica, fie prin reducerea sau cu lovirea și toate asociate cu același, încep să se încline la un aditiv care permite funinginea să ardă la o temperatură mai joasă. Tocmai am găsit unul, se spune 200-400 de grade. Asta este! În tot acest timp, arsurile au deja o lampă galbenă și semnale periodice. Nervyak))) Adaos turnat, iar rezervorul este aproape plin! Mă îngrijorează că nu mă amestec bine. Apoi, în manualul de lectură mai aproape de ea, am înțeles că ea puțin o sticlă și se toarnă un al doilea, reumplut la o stație de gaz de 8 litri, deja cum se va amesteca (deși linia de rezervor ar trebui să contribuie, de asemenea).
Îmi cer scuze pentru mnogabukaf.
M-am gândit cum urmează: TBP scade temperatura de ardere în cilindri, făcând astfel posibil să aibă timp pentru a curăța agățare DMSO înainte de a descompunerii lor. (În Bobby 2 am scris despre ceva de genul asta). Deci, prima concluzie: TBP reduce într-adevăr temperatura)) și ieșirea celui de al doilea: pentru proprietarii de mașini cu particule de motorină știind această caracteristică este mai bine să se facă după cum urmează: du-te la jumătate goale rezervorul și așteptați pentru arderea regulat (pentru mulți nu există deloc, au kaptivovodov și antarovodov - acolo), arde, controlul temperaturii de ardere 550-600 +, și imediat după - la stația de benzină cu un "ticălos". Skate rezervor (de preferință mai mult vykatat, care a chemat pe punctul) și umple jumătate solar curat rezervor, arde într-un mod normal și re-injecta „înseamnă“ să se rostogolească și mai mult rezervor. Doar în cazul în care aditivul poartă cu el pentru ardere pasivă.
Acestea sunt gândurile. Dar încă mai cer să considerați acest lucru doar ca un avertisment, pentru că, probabil, am avut deja o problemă cu funinginea înainte și nu a ieșit la timp (sau invers, la timp). Dar având în vedere costul său - este mai bine să fii atent.
În general, marea!
Și, în general, este interesant! Mulțumesc, băieți, pentru această mașină cu săpături (îmi pare rău, cu decarbonizare)! )))
Trimiteți-le prietenilor: