Bună ziua tuturor.
Această instrucțiune este scrisă în general pentru o anumită persoană, dar există oameni care îi plac, ceea ce se va dovedi a fi interesant și util.
Andrey ma intrebat (needbackup). văzând înregistrarea mea în BZ. să picteze cum să-l conecteze cu trunchiul de deblocare din trinket.
Alarmă la el Convoy CP-110
Această funcție suportă, judecând după schemă:
Din instrucțiuni știm că pentru canalul suplimentar deblocarea trunchiului întâlnește firul gri (-).
Sârmă gri: ieșire de polaritate negativă (impuls 0,8s, 250mA) pentru deschiderea la distanță a încuietorii portbagajului. Activat prin apăsarea și menținerea apăsată a butonului 3 al butonului pentru 2 secunde.
250mA este foarte mic și noi avem 100% nevoie de un releu obișnuit cu 5 pini.
Voi încerca să pictez în limba umană:
Ne uităm la schema de includere. Puteți vedea numerele de contact. Un dreptunghi cu bandă oblică este un electromagnet care începe să funcționeze dacă tensiunea este aplicată contactelor 85 și 86. În stare de repaus (atunci când nu există tensiune), electromagnetul nu atrage nimic, ceea ce înseamnă că contactele 30 și 88 sunt închise, dar dacă curentul este aplicat bobinei (magnetului), "urechea" contactului 30 va fi magnetizată la pinul 87.
Contactele pot fi numite și diferite, de exemplu 87 și 88 (87a)
Schema de conectare este simplă:
La 88 contacte de relee ne hrănim sârma gri.
La 85 și 30 ne servim constanta + 12V, pe care o puteți lua, de exemplu, cu un fir roșu.
De la cel de-al 87-lea contact, conducem un fir lung la trunchi și îl conectăm la solonad "plus".
Minusul solonoid se lipeste de corp (capacul portbagajului).
Diagrama este albastră. Între contactele 88 și 85 se trage o diodă, care stinge autoinducția bobinei. Unele semnale au o diodă de protecție, iar altele nu. Nu știu dacă acest semnal este al lui, dar nu pentru a arde semnalul în sine, cred că ar fi necesar să ne asigurăm.
Cum funcționează:
Când apăsați butonul de pe telecomandă 3 (2 secunde), bobina este alimentată cu un semnal negativ de la firul nostru gri. plus acolo și atârnă în mod constant. Magnetul este activat și + 12V de la contactul 30 sunt imediat la contactul 87. adică pe sârma plus a solanoidului. Solina funcționează imediat.
Ceva de genul asta :)
O mică fotografie pentru claritate:
Releul în sine arată așa (bine, toată lumea știe așa)
Acesta este ceea ce arată "pantoful", cu alte cuvinte "suportul releului":
Padurile vin cu o diodă încorporată:
Așadar, vă recomand să căutați deja cu o diodă.
!Important: Este extrem de important modul în care este conectată dioda între contacte.
Dioda arată astfel (bine, recunoașteți și denumirea pe diagrama):
Astfel, în diode semnalul trece pentru fiecare polaritate numai într-o singură direcție.
Prin urmare, este important să o puneți în mod corect. Ei bine, dacă este deja în pantof, atunci uita-te la ce contact aveți nevoie pentru a da plus, și pentru ceea ce minus.
De obicei, dioda din pachet este corectă și corespunde culorilor firelor, și anume, "firul negru" este minus (pe care trebuie să ne alimentați semnalul negativ de curent scăzut) și dioda este în direcția cea bună cu partea neagră. Dar se întâmplă, așa că e mai bine să verificați.
O bandă albă pe diodă - aceasta este "banda verticală" din diagramă. Ie dioda trebuie să stea cu o baghetă la contactul pe care va fi alimentat "plus", iar carcasa neagră la "minus".
Astea sunt lucrurile :)
Cum am vrut să pictez în două cuvinte cum să mă conectez, dar sa dovedit ca întotdeauna :)
Sper că va fi interesant să citești, bine, util pentru cineva :)
În cazul în care se culege dacă doriți să știți, bine, amintiți-vă că cani de culoare roșie cu litera D - aceasta este de a împărtăși cu abonații la Drive2;)
Vă mulțumesc pentru atenție :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: