Enciclopedia de autovehicule Site despre autoturisme AutoXS.ru Versiunea completa a site-ului
Toate automobilele cu 9 kilometri au o problemă atât de neplăcută încât ușile nu se mai blochează în poziția deschisă. Și nu numai pe suprafața neuniformă, ci și pe asfaltul plat, se închid ei înșiși. Defecțiunea este fixarea japoneză din plastic, care este pur și simplu șters în timp. Limitatori noi sunt scumpe, deci trebuie să reparați cele vechi.
S-a găsit o soluție. Prețul de emisiune este de 300-400 ruble pentru toate cele 4 uși. Salvează un rezervor complet de 98, dacă nu luați limitatoarele originale. În raport, am repara ușa din stânga din spate (toate celelalte sunt deja efectuate).
Vom avea nevoie de:
O șurubelniță mică, o șurubelniță cu șuruburi mai mari, o șurubelniță Phillips, un ciocan, un cap de 10 mm cu extensie, un șmirghel și unsoare. Managerul meu la Auto 49 a recomandat un albastru. Tastați pe toate mașinile străine frotiu din planta albastru și nu absorb umiditate și praf :). Crede ..
Și cel mai important - sistemele de reținere a ușilor de la VAZ 2109.
Acum, limitatorul arată astfel:
Vechiul lubrifiant sa uscat și a dispărut, zăvoarele s-au frecat aproape uscat, dar nu se șterg cu o astfel de încărcătură!
Mai întâi trebuie să scoateți ornamentele ușii. Picioarele din spate sunt mai ușor de curățat decât cele din față.
Folosind o șurubelniță mică, împingeți șurubul de auto-apăsare pe mâner:
Deșurubați șurubul și îndepărtați cu grijă acest stub, pentru a nu se agita:
Acum, cu o șurubelniță mare, introduceți partea din șurubul autoportant al buzunarului inferior:
Scoateți acum mânerul inferior. Este necesar să-l trageți în sus. Dacă nu funcționează, puteți ridica o șurubelniță mare. Doar nu uitați să-l înfășurați cu un șervețel, pentru a nu zgâria nimic:
Desurubati acum suruburile care tine pielea in sine. Ele sunt situate sub jaluzelele de pe laturile ușii. Cu o șurubelniță mică, slăbim cuțitele în fața telescopului:
Și le deșurubăm șuruburile:
Interesant este ca pe usile din spate aceste suruburi sunt diferite (atentie, pentru a nu uita!). Pe front - la fel: ce:
Acum scoateți mânerul cupei. Doar din partea dreaptă, o apăsăm cu degetele și o tragem spre noi și spre stânga:
Acum trebuie să îndepărtăm pielea însăși. Pe ușile din spate trebuie să trageți din colțul frontal inferior și pe partea din față de jos în mijloc. Picioarele din spate sunt mai ușor de îndepărtat. Căptușeala este pur și simplu trasă într-un cerc de pe pistoane. Și apoi a tras:
Pe ușile din față, geamul geamului electric este ridicat în sus, iar în spate aceste butoane sunt înșurubate din interior prin șuruburi. Deci, deconectați conectorul. Este necesar să apăsați zăvorul și să trageți conectorul jos:
Acum puteți curăța complet pielea:
Pe ușile din față, pentru a ajunge la limitator, puteți deșuruba difuzoarele. Spatele va trebui să îndepărteze filmul. Încercați să vă îndepărtați cu grijă, astfel încât adezivul negru reutilizabil să rămână atât pe ușă cât și pe film. Atunci este mai bine să ne lipiți când colectăm. Poți să-l ții undeva în acest loc, așa că mâna ta se târăște:
Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează limitatorul și îl preluați din interiorul ușii:
Pentru a dezasambla limitatorul în sine, trebuie să îndoiți cele patru file:
Poate că aceasta este cea mai dificilă procedură din ziua de azi! Fierul japonez este foarte greu, nu se îndoaie bine (spre deosebire de limba rusă, limitatoarele de tip unghii sunt deschise aproape cu degetele goale). Puteți încerca să strângeți un viciu, dar nu am gheare mari, iar în limitele mici nu se ține. De aceea a fost necesar să se dezbrace cu o șurubelniță și un ciocan. Pe discul vechi de frână Pe prima ușă am petrecut aproximativ o oră pentru a deschide limitatorul, iar pe al patrulea a durat cam 8 minute: lol: În spate, după părerea mea, era mai ușor de deschis. Deși s-ar fi putut obișnui cu asta.
Când limitatorul este deschis, trebuie să scoateți din interior toate elementele interioare. Se poate vedea în fotografie că șuruburile de plastic japoneze au fost complet șterse, în special cele drepte!
Acum dezasamblam și limitatorul VAZ din metal moale. Suntem surprinși că planta nu a pus nici măcar un gram de grăsime!
Limitatorul Lanserovsky trebuie curățat bine de murdărie și lubrifiant vechi uscat, precum și de rugina. Caruciorul de carburator ma ajutat. Nu uitați să ungeți totul cu grăsime, fiecare detaliu.
Ei bine, acum rearanjăm interiorul de la limitatorul rus la cel japonez. Trebuie doar să introduceți mai întâi clemele de plastic și să le presați cu cauciuc:
Imediat, astfel încât totul să nu cadă, închidem limitatorul și îndoim urechile înapoi (este mai ușor să dai fold decât să dezlegi):
Ei bine și acum colectăm totul în ordine inversă și ungeți o suprafață de lucru cu ungere. Singurul lucru pe care vreau să vă avertizez este să verificați dacă mânerul de deschidere a ușii este pe poziție. Ar trebui să fie introdusă în fanta ușii, altfel paharul va rămâne strâns.
Când am petrecut prima oară timp de 4 ore pe prima ușă a șoferului. Adevărat, am avut încă timp să pictez mânerul de metal sub căptușeală. Ultima ușă din spate a durat aproximativ o oră.
Trimiteți-le prietenilor: