Pe direcția Riga a trenurilor electrice suburbane construcția unei noi platforme "Leningradskaya", mutat la inelul central Moscova a început. La finalizarea construcției pe MZK va fi posibil să ajungeți la un pasaj confortabil acoperit în câteva minute. Dar, în același timp, "Leningradskaya" se îndepărtează de stația de metrou "Voykovskaya", la care pasagerii din direcția Riga sunt transferați pentru a merge în centru. De ce orașul construiește un transplant de la calea ferată la MZK în detrimentul unui transplant de metrou, "RG" a fost sortat.
Permiteți-mi să vă reamintesc că în Moscova se implementează programul de integrare a stațiilor MCC cu linii de cale ferată suburbane. După finalizarea acestuia, excursii prin trenuri electrice către oraș vor deveni mult mai convenabile. Transplanturile vor apărea pe aproape toate razele. Stațiile de pretutindeni "trag" una de alta, făcând TPU convenabil sau construiesc noi stații acolo unde este posibil.
Cu "Leningrad" este o situație unică. Din direcția Riga există deja un transfer relativ convenabil - puțin peste 400 de metri - la stația de metrou Voykovskaya. Cincisprezece minute - și pasagerii de la Riga se îndreaptă spre "Belarus", încă cinci - la "Teatrul" de la Kremlin. După transferul platformei la metrou va fi în continuare aproximativ 300 de metri, dar la MCC va fi doar 90 pe o tranziție caldă. Dar inelul nu este pentru toată lumea. "De ce am nevoie de MSC, de unde merg doar la periferie?" - Anastasia Mashkova din Krasnogorsk este perplexă. - "Am toate drumurile - la centru".
Ca urmare, până în ultima clipă, lucrătorii din transporturi nu au putut decide cum să integreze direcția Riga cu MCC. Și pasagerii au învățat despre planurile viitoare pentru acest lucru - când muncitorii au ajuns în această iarnă pe șantier.
Acum "Streshnevo" din "Leningrad" poate fi accesat numai prin Leningradsky Prospekt - este la aproximativ 1,5 km pe jos.
Conform previziunilor departamentului de transport al capitalei, traficul de pasageri către Streshnevo va crește după transferul de două ori - acum există 4,3 mii de pasageri pe zi, după finalizarea construcției se așteaptă să fie 7,9 mii.
Creșterea este așteptată în detrimentul pasagerilor din Leningradskaya și al locuitorilor locali - acum, prin stație, potrivit companiei Central Suburban Passenger, circa 8 mii de persoane trec zilnic. Restul de 4 mii vor trebui să meargă puțin la metrou sau să meargă cu autobuzul. Departamentul de transport promite să revizuiască schema de circulație a autobuzelor din zonă după finalizarea transferului.
Infografice "RG" / Alexander Smirnov / Svetlana Batova
Trimiteți-le prietenilor: