Sistemul de lubrifiere este conceput pentru a reduce frecarea dintre piesele de frecare ale motorului. Pe lângă realizarea funcției principale, sistemul de lubrifiere asigură răcirea părților motorului, îndepărtarea produselor de cărbune și uzură, protecția părților motorului împotriva coroziunii. Prin urmare, defecțiunile din sistemul de lubrifiere sunt foarte periculoase. Vom vorbi despre ce trebuie să facem dacă nivelul uleiului din motor este peste sau sub nivelul normal și ce consecințe pot avea.
Dacă nivelul uleiului de motor este sub normal
Se intampla ca nivelul uleiului din carter sa fie sub normal. Acesta poate fi verificat cu un dispozitiv de măsurare a zgomotului nu mai devreme de 5-7 minute după oprirea motorului. Nivelul uleiului trebuie considerat normal dacă următoarea de pe jojă se află în mijloc între marcajele min și max.
În cazul în care se stabilește că nivelul uleiului este sub normal, adăugați ulei în carter la nivelul dorit, după identificarea și eliminarea posibilității de scurgere a compușilor din sistemul de ungere al motorului. Vizual al motorului poate fi verificat dacă există o scurgere de ulei din garnitura - un capac al unei unități a arborelui cu came, capac supape, cap cilindru, un filtru de ulei, precum și a capacului de combustibil, prin senzorul indicatorului de presiune a uleiului de montare de sub capacul separatorului de ulei, și prin garnitura jetului de ulei.
Descoperit chiar si mici scurgeri de ulei relevă o încălcare a sistemului de ungere pentru scurgeri datorate garniturilor deteriorate sau sigilii, sau nesigure, ceea ce este absolut inacceptabil.
Dacă nivelul uleiului de motor este peste normal
presiunea uleiului Creșterea este mai bună decât nivelul: cel mai probabil, problema este vâscozitatea uleiului folosit pentru a face acest lucru, verificați vâscozitatea și calitatea, dacă este necesar, înlocuiți uleiul. Lucrul obișnuit este creșterea presiunii uleiului atunci când se utilizează ulei de vară în timpul iernii la temperaturi scăzute.
În sistemul de lubrifiere a motorului, presiunea necesară este asigurată la o vâscozitate normală. Prin urmare, fiecare motor, în funcție de sezon, temperatura ambiantă și praful zonei, producătorii recomandă un anumit grad de ulei, care are o anumită vâscozitate și proprietățile lubrifiante necesare.
În timpul funcționării vehiculului, lichefierea parțială a părții de petrol a benzinei, care nu este ars cu amestecul pereobogaschenie motorului sau, uneori, datorită contactului uleiului de lichid de răcire în caz de deteriorare a garniturii chiulasei. Desigur, calitatea uleiului scade, vâscozitatea acestuia scade, dacă uleiul este vechi și are nevoie de înlocuire. Presiunea uleiului din sistemul de lubrifiere este redusă brusc, deoarece uleiul cu vâscozitate scăzută pătrunde perfect în spațiile dintre părțile de frecare.
Pentru a garanta o durată lungă de viață a uleiului de motor cu vâscozitatea necesară și calitatea necesară, vă recomandăm să monitorizați în mod regulat a stării de funcționare a sistemului de ventilare a carterului și a componentelor sale de curățare și de spălare în timp util.
Dacă umpleți nivelul uleiului de motor
Există situații în care motorul cu înlocuire obișnuită se toarnă mai mult decât nivelul și adesea acest lucru se datorează lipsei de atenție. Ce se va întâmpla dacă uleiul este inundat în motor peste normal? Merită să fuzioneze? Dacă turnați puțin ulei deasupra nivelului "max" de pe joja de ulei, atunci este în regulă. În timpul operațiunii, uleiul va pleca în mod natural în câteva mii de kilometri, nivelul uleiului va fi normal.
Dacă umpleți prea mult ulei peste normă, atunci pot apărea probleme. Mai ales dacă aveți deja o mașină veche. Când nivelul uleiului este mai mare decât standardul, în sistemul de lubrifiere se formează o presiune mai mare, ceea ce poate duce la uzura garniturilor de etanșare a uleiului și ulterior poate fi stins.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: