Indiferent de planurile dvs. de reparare și indiferent de proiectul grandios pe care nu îl începeți, primul lucru de care trebuie să aveți grijă este pregătirea suprafeței pentru volumul total al viitoarelor lucrări.
Înainte de a face un plan complet de lucru, trebuie să înțelegeți natura și severitatea deteriorărilor existente pe corpul mașinii sau pe unele părți ale acesteia, este necesar să efectuați o curățare temeinică a suprafeței, urmată de spălarea acesteia.
După aceasta, suprafața trebuie tratată cu alcool alb sau cu un solvent. Și numai acum înainte veți fi o imagine completă a lucrării necesare. Se întâmplă că, în plus față de defectul primar, care de fapt a fost cauza tuturor reparațiilor, „pop“, unele probleme suplimentare unele diverse defecte mici, zgârieturi ușoare, chips-uri și așa mai departe. D.
Odată ce este definită frontul lucrării, puteți merge direct la implementarea acesteia.
Mai intai, cu ajutorul abrazivului P240 realizam covorarea suprafetei, care este supusa reparatiilor. După aceasta, defecte mici vor fi vizibile pe o astfel de suprafață, care anterior nu a putut fi văzută. Următorul pas este zgârierea zgârieturilor, această procedură ar trebui făcută cu cât mai multă atenție, deoarece acest lucru este de 50% succes. Acest lucru trebuie făcut astfel încât să nu existe suprafețe de peeling sau colțuri ascuțite pe suprafață.
Începem să ștergem
Există destul de puține tipuri de chit. Printre disponibil comercial: Umplutura de aluminiu cu umpluturi, umplutura chit cu fibra de sticla, „Glet universal“, „Glet finisaj“, precum și de umplere cu un component. Înainte de a trece la acoperirea solului, suprafața trebuie să fie degresate bine. În cazul în care suprafața are urme de rugină în locuri, utilizați un convertor rugina.
Amestecați chitul dur cu întăritor, apoi aplicați-l într-un strat subțire, apăsând ușor spatulul pe suprafața de reparat. Aproximativ la fiecare 10-20 de minute, este necesar să ungeți stratul (de regulă, de 3-4 ori) până când zona deteriorată este complet umplută.
Următorul pas este măcinarea. Șlefuiți suprafața cu un șmirghel folosind P120 abraziv. Pentru a face acest lucru trebuie să fiți foarte atenți ca Dumnezeu să nu interzică depășirea zonei de reparații și să nu creeze zgârieturi noi. Nu ar strica să lipiți marginile zonei tratate cu bandă de vopsea, ceea ce va împiedica deteriorarea vopselei. În cazul în care într-o anumită etapă de șlefuire pe una dintre secțiunile deteriorate "metal" se rupe, este necesar să se oprească măcinarea și adăugați umpluturi.
După finalizarea șlefuirii chitului dur, este necesar să se aplice un strat de chit de finisare pe toate locurile care provoacă suspiciune. Odată ce stratul de "finisare" a fost uscat, trebuie să fie șlefuit folosind P220-240 abraziv.
Și numai acum, în cele din urmă, este posibilă aplicarea chitului de finisare pe întreaga zonă de reparații pregătită, folosind o spatulă din cauciuc. Fiți atenți, chiturile se usucă rapid, umple astfel toate cele mai mici pori.
Este important să rețineți că chiturile de finisare se tem de solvenți, astfel că, după aplicarea chitului de finisare, utilizarea lor este interzisă.
Articole similare
-
Care este înlocuirea corectă a uleiului în motorul mașinii, alocația pentru autovehicul
-
Ce trebuie să faceți înainte de a aplica un grund la corpul mașinii
Trimiteți-le prietenilor: