Spălarea carburatorului ca mijloc de menținere a carburatorului este la fel de importantă ca ajustarea, spre deosebire de alte unități. Principiul carburatorului se bazează pe mișcarea combustibilului și a aerului în canalele înguste, ceea ce determină necesitatea de a menține curățenia internă și externă.
Cum ar trebui să spăl carburatorul? Flushing Caracteristici
Este important să știți! Dacă carburatorul mașinii dvs. este echipat cu un dispozitiv de pornire semiautomat, nu ar trebui să clătiți niciodată carcasa, precum și părțile dispozitivului din interior. Acest lucru va conduce în mod inevitabil la eluarea lubrifiantului din bucșe, pârghii și axele mecanismului, iar apoi se va produce defectarea lucrării. Pentru a clăti carburatorul din exterior, puteți utiliza benzină fără plumb, kerosen sau motorină. Dar datorită considerațiilor privind siguranța la foc, este mai bine să se utilizeze detergenți speciali sub formă de aerosoli, care pot fi spălați cu ușurință cu apă și reziduuri de contaminanți. După clătire, suprafața radiatorului trebuie spălată cu aer comprimat.
Carburatorul asamblat nu poate fi purificat din interior printr-un curent puternic de aer comprimat, deoarece mecanismul plutitor este destul de blând și poate fi deteriorat. Din interior, carburatorul poate fi spălat cu aceiași compuși ca și exteriorul. Dar benzina și kerosenul dizolvă prost depunerile pe bază de lacuri, deci va fi mai adecvat să se utilizeze acetonă, dicloretan și diferiți alcooli.
Dacă carburator este prea murdar și mai curat adăugat într-o mare măsură, murdăria slăbit și gunoi în același moment toate canalele de aer și de combustibil și carburator, care până în prezent într-un fel lucrat, necesită apoi detaliate dezasamblare și spălare. Pe langa toate acestea, carburator, care a lucrat pentru o lungă perioadă de timp, există conectori în smocuri dense de praf, care, în acest caz, acționează ca un sigiliu suplimentar. Agentul de curățare va spăla toate acestea, însă funcționarea normală a carburatorului fără înlocuirea garniturilor și garniturilor va fi imposibilă.
Este important să știți! Amintiți-vă o regulă și respectați cu strictețe. Nu ștergeți niciodată piesele curățate cu cârpe curate, în special cu jeturi. La urma urmei, chiar și un mic villus, care a căzut, de exemplu, în jetul de combustibil al sistemului de ralanti, oprește complet alimentarea cu combustibil și oprește motorul. După spălare, carburatorul trebuie să fie uscat numai cu un jet de aer comprimat. Sedimentul de la fundul camerei plutitoare este pompat cu atenție cu o pere de cauciuc.
Depozitele se pot acumula de ani de zile în partea inferioară a camerei plutitoare, fără a afecta funcționarea carburatorului. În cazul în care, cu toate acestea, ei au devenit atât de numeroase încât au existat semne clare de înfundarea duzelor principale de combustibil, doar o singură spălare camera de jos pentru a corecta situația nu va fi posibilă. În acest caz, umple camera float benzină curat, îndepărtați principalele jeturi de aer împreună cu emulsie și îndepărtați tuburile de jeturi principale de combustibil, îndepărtarea lor lungi și inserarea strâns o șurubelniță în gaura băț ascuțit. Apoi, suflați sondele de emulsie de sus, cu un curent puternic de aer. În acest caz, bulele de aer vor ieși din orificiile canalului principal de combustibil, provocând contaminarea în camera flotorului.
Dar depozitele în deschiderile jeturilor de aer ale sistemului de ralanti, sistemul de tranziție și sistemul principal de măsurare înrăutățesc în mod semnificativ activitatea lor. Jeturile camerei primare sunt mai înfundate, deoarece camera secundară funcționează mult mai puțin în timpul funcționării. Acordați o atenție deosebită purității orificiului de amortizare din gâtul camerei primare a carburatorului.
În cazul în care gaura este înfundată cu depuneri de zăcământ, în anumite moduri de funcționare ale carburatorului, un exces de benzină poate fi aspirat în sistemul de ralanti din camera flotorului. Uneori, cu o deschidere absolut curată a duzei de combustibil a sistemului de ralanti, funcționarea normală a motorului în acest mod este perturbată periodic și apoi refăcută spontan. Aceasta înseamnă că o cantitate mare de murdărie a intrat în canalul sistemului, care închide periodic diafragma jetului, iar când motorul se oprește, acesta intră în canal.
Atunci când se efectuează o operație simplă pentru a elimina filtrul carburatorului urmați câteva reguli simple, în caz contrar carburator va obține toate murdăria acumulată în filtru. Înainte de a porni maneta manuală a pompei de combustibil, umpleți camera de flotor cu benzină, astfel încât supapa de combustibil se închide strâns. Numai după aceea, după ce ați oprit un dop, scoateți filtrul, spălați-l cu benzină și suflați cu aer comprimat. cavitate Toplivopriemnuyu în care se află filtrul, spălați peria folosind benzină, apoi înlocuind ea o anumită capacitate, pompa la pompa de combustibil benzină pentru a îndepărta impuritățile reziduale. După aceea, instalați filtrul în poziție și strângeți bine dopul.
Ce este necesar pentru clătirea carburatorului?
Pentru procedura de spălare a carburatorului se utilizează produse speciale de curățare. Este de dorit să aibă un container cu un solvent lichid și un agent de curățare sub formă de pulverizare într-un cilindru. Pentru a scoate și dezasambla carburatorul, veți avea nevoie de un set de chei și de o șurubelniță. De asemenea, este necesar să se respecte cu atenție măsurile de siguranță, totuși, în structura lichidelor de spălare pentru carburator intra substanțe agresive. Aceste lucrări trebuie efectuate numai în mănuși de cauciuc și ochelari de protecție.
Amintiți-vă că înainte de a cumpăra un curățător de carburatoare pe baza recenziilor de pe Internet sau de la prietenii dvs., studiați cu atenție instrucțiunile de utilizare. De exemplu, aburul de curățare a carburatorului, în conformitate cu producătorul, îndepărtează depunerile de carbon și rășinile puțin solubile și, de asemenea, reduce toxicitatea gazelor reziduale. Dar dispozitivul de curățare a carburatorului de la producătorul Hi Gear reduce consumul de combustibil. Producătorii, de regulă, recomandă spălării carburatorului la fiecare 5-7 mii de kilometri. În cele din urmă, merită menționat faptul că este necesară spălarea carburatorului atunci când se utilizează combustibil normal de 1-2 ori pe an sau după un ciclu de 20-50 mii de kilometri.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: