Îndepărtează numărul și cadrul de sub el - dacă este totul acolo
În procesul de adâncire vedem două pistoane - ieșim
Puțin mai sus vedem pistoane specifice cu inserții de cauciuc.
Manerele nu se scot, ci doar prindeți interiorul șurubelniței mici într-o gaură specială, dar ușor de remarcat și scoateți partea interioară.
După liniște vom obține restul
Apoi deconectăm linerul de la roată:
mai întâi extragem trei pistoane
după cele două șuruburi de mai jos
De asemenea, acționăm împreună cu cei din jur.
Cine are instalat luminile de ceață și dacă sunteți angajat să scoateți bara de protecție într-una, este mai bine să puneți ceva sub mijlocul barei de protecție, astfel încât să nu cadă și să nu rupă firele care merg la lămpile de ceață.
Acum scoatem bara de protecție de la zăvoarele situate pe aripi.
Înclinați partea superioară a barei de protecție înainte
și desprindeți lămpile de ceață
Întreaga bara de protecție este oprită.
.
Și totuși, odată ce ați scos bara de protecție, puteți verifica starea blocajelor pe care este atașată bara de protecție. Dacă aveți un colț al barei de protecție care se împrăștie, este probabil vina acestui zăvor
În același timp, puteți verifica dacă aveți lângă far "stau sub bara de protecție"
Dacă nu aveți, va duce la decalaje inegale între far și bara de protecție; bara de protecție va cădea doar.
Se pare că acest lucru este așa
.
De ce au fost necesare instrumentele:
- Cuțitul pentru papetărie
- Șurubelnița de șlefuire fină
- Surubelnita scurt PH2
.
Multumesc:
Multe mulțumiri pentru ajutorul lui Vite (Filin) și Serghei (SUA)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: