Ce se întâmplă dacă nu sunt disponibile anvelopele zero necesare?
Aici descriu un caz recent, deoarece trebuia să ieșim din situație când nu aveam niște cutii speciale de zero.
Clientul a achiziționat cabinetul ABB Mistral încorporat pentru 24 de module. Aceasta este o clapă abruptă și foarte convenabilă, dar cu ea a venit un autobuz de legare la pământ mare și un alt autobuz mare cu zero. Deoarece a fost planificată instalarea a trei RCD-uri în scut, am avut nevoie de trei autobuze mici, în loc de unul mare. În acest tip de dulapuri există șipci speciale pe care toate anvelopele sunt montate în cazuri speciale. Ceva pentru a ridica aici de la alți producători nu poate, pentru că pur și simplu nu este posibil să le instalați pe bar. De asemenea, în scut nu era un singur modul gratuit, unde puteai pune un autobuz normal cu fixare pe șina DIN.
Astfel de pneuri zero pentru dulapurile ABB Mistral din Samara pot fi cumpărate, dar ele se află sub comandă și era necesar să aștepte 1-2 săptămâni. Nu am avut mult timp, așa că a trebuit să includem inteligența și să ieșim cumva din situație.
În loc de o magistrală mare NK / S26, aveam nevoie de trei mici NK / S06. Acestea sunt prezentate în fotografia de mai jos.
Am avut doar un pantof mare NK / S26. Corpul său este ușor de deschis, iar în interior este o anvelopă obișnuită din alamă cu șuruburi pentru 26 de găuri. Acesta se află în corpul de sus și nu merge pe el pe ambele părți, deoarece există pereți perpendiculați în corp. Datorită acestor partiții, șuruburile anvelopei nu permit să se joace de la dreapta la stânga. În fotografia de mai jos, aceste partiții transversale sunt vizibile în corpul gri.
Clientul a sugerat imediat ca pneurile din alamă existente să fie tăiate în trei părți. Am decis că merită să cumpărați trei cutii scurte și să le inserați în carcasă. Bineînțeles că le-am cumpărat, dar, după cum sa dovedit, nu au vrut să stea în siguranță în cazul gri dintre partiții. Așa că am fost de acord cu clientul și am tăiat un pneu mare în trei părți, eliminând secțiunile suplimentare.
Prima piesă ruptă a anvelopei este gata și instalată pe poziție.
Aici sunt toate cutii de alamă tăiate în carcasa comună. Am condus aceste segmente astfel încât acestea să stea în siguranță pe partiții și bolțurile existente nu le permiteau să se deplaseze spre dreapta - spre stânga. După cum puteți vedea în fotografia de mai jos, diametrul găurilor din ele este diferit și de aceea nu doreau să stea pe scaune. A fost necesar să le reglați și să le selectați în funcție de distanța dintre șuruburi.
În fotografia inferioară se vede clar că spărturile din partiții sunt foarte fiabile.
Apoi am închis cazul și am început să fac un experiment, indiferent dacă tornetul tăiat poate ieși din caneluri și se poate atinge unul pe celălalt. În fotografia de mai jos se vede că distanța dintre anvelope este de trei găuri.
O vedere de deasupra în cazul în care firele sunt înfășurate.
Autobuzul zero rezultat, "trei în una", m-am înșelat, am scuturat și am avansat foarte agresiv. Shinki stăteau în locul lor, rămânând încă în picioare. Prin urmare, am ajuns la concluzia că acest autobuz zero va funcționa și poate fi folosit.
Aici stă deja în tabloul de bord.
Lipsa materialelor necesare în depozitele din orașul nostru ne permite să ne dezvoltăm, să vedem și să experimentăm. Prin urmare, suntem atât de inteligenți)))
Prieteni, respectați munca altcuiva și atunci când copiați materiale, vă rugăm să puneți o legătură deschisă la sursa sam-sebe-electric.ru și apoi opriți lumina. | |
Trimiteți-le prietenilor: