Cum sa faci transportul marfurilor profitabil.
Bună dispoziție pentru toți.
Aș dori să ating un subiect foarte serios și dureros în legătură cu expedierea, camioanele de dormit etc.
După cum știm cu toții expedierea, ei primesc bani foarte buni pentru ei înșiși, ne aruncă un os și ne vom prăji cu toții. Dacă înțelegeți produsele, benzina a crescut în preț și mai mult de 50%. Și prețurile care sunt considerate foarte bune sunt la fel ca acum cinci ani. Gazelă într-un cerc de 10 ruble, cinci tone de 20 de ruble, 10-15 tone de 35 de ruble, un vagon de 50 de ruble. Și acum era doar un chip inteligent numit încărcătorul, nu contează că clientul are nevoie urgent de mărfuri și plătește bine, dispecerul specifică încărcăturile și ne câștigă 200-300%. Băieții sunt cei mai interesanți că mănâncă ei înșiși, 3,5-5 tone iau gazele de marfă, ca și cum ar fi pre-brute, 10-15 tone de gazele și cinci tone, dar vagonul e clar. Totul ar fi ușor, dar e bine să lucrezi, trebuie să existe un sistem. Mecanismul de lucru dintre șofer și companiile de transport. Văd principala decizie în acest sens:
1. Rata minimă ar trebui să fie, așa cum am scris mai sus în cerc. Trebuie să plătim urgent mai multe, dar nu mai puțin. Și apoi există încărcături de 0,70 copeici de la km, amuzant, și mai amuzant este că există oameni care colectează aceste cruste și sunt fericiți.
2. Fiecare încărcare pe o anumită mașină. Nu trebuie să luați 10 tone de mărfuri de gazelă, băieții nu trebuie să fie implicați în prostii.
Doar două puncte și munca va fi plăcută. Cel mai important, TC este preluat de la client în întregime, după cum știm cu toții taxa de 38% pe care nu o plătesc, 5-10% sunt expuse. Deci, de ce ar trebui să mergem pentru aceste fâșii și ei își umple buzunarele. Toate acestea nu vor funcționa dacă există camioanele dormovo care merg la bani.
Ce crezi, cum să ne facem mai bine munca ...
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Întrebarea pe care o puteți rezolva nu este atât de simplă, dar foarte simplă. Acum întrebați-vă: cine are nevoie de ea? Și înfruntând toate cercurile iadului de la expeditor la dispecerul tău, vei găsi răspunsul că nu este benefic pentru nimeni, cu excepția ta. În orice moment șoferul a rămas "extrem", deci nu puteți rezolva problema cu sânge mic. Dumnezeu acordă, dacă statul reglementează această problemă (care, apropo, nu există în țările civilizate). Ca o opțiune, vă pot arunca o idee din America - numită suprataxă de combustibil - o anumită sumă pentru 1 mile de distanță, care este actualizată în fiecare săptămână, care este obligată prin lege să plătească expeditorului. Suma este legată de prețul combustibilului din țară, adică problema de ieftinire sau de creștere a prețului mărfii în funcție de combustibil este rezolvată. Această valoare compensează fluctuațiile și pune siguranța brokerului (sau orice îl numești). Se pare că brokerul poate prelua încărcătura, spunând expeditorului de tipul "se va costa 2 dolari pe mile + taxă de combustibil" în momentul expedierii.
Același rahat și într-un taxi.
Corect scris, numai sensul cum nu a fost, nu va fi = (
Numărul de "dormovozov" cu fiecare zi care trece trece într-o evoluție geometrică. Acești nenorociți poartă supraîncărcări cu plată la un capăt și la rate minime!
Eu însumi cred că este mai bine să lase mașina este în valoare, decât să ciugulească ei pentru un ban, dar se pare că totul merge la faptul că drumul înapoi spre Federația Rusă nu va fi = (și clienții care plătesc pentru munca la rate complete, așa cum merge încet, dar sigur în istorie = (IMHO
Nu avem soare, petrecerea noastră ne încălzește! Nu avem nevoie de pâine, de muncă, așa este prietenul meu)))
Muncă pentru muncă =))
Și asta e Serega!
cel mai trist lucru este că nu poate fi oprit (
Sper să se împacheteze pentru un viitor luminos, nu are sens ...
Speranța moare ultima)
Numai în Rashe!
Speranța moare ultima)
Doar o suprapunere de mașini. Încarcă mai puțin decât mașinile!
De aceea toate consecințele ...
Și la toată această jumătate din creditul de leasing și oamenii trebuie să plătească totul și să se agațe de tot, pentru ca cel puțin cumva să bată.
+ la toate acestea este transportul rusesc și așa mai departe și așa mai departe.
Văd o cale de ieșire:
Ridică măcar o parte din mașini timp de o săptămână sau două. Și apoi să efectueze ceva timp pentru a lua marfa pentru bani odykvatnye. Aici ei alerg și prețul nu va crește cu o sută la sută, dar cred că sunt mai bine decât este într-adevăr!
Doar o suprapunere de mașini. Încarcă mai puțin decât mașinile!
De aceea toate consecințele ...
Și la toată această jumătate din creditul de leasing și oamenii trebuie să plătească totul și să se agațe de tot, pentru ca cel puțin cumva să bată.
+ la toate acestea este transportul rusesc și așa mai departe și așa mai departe.
Văd o cale de ieșire:
Ridică măcar o parte din mașini timp de o săptămână sau două. Și apoi să efectueze ceva timp pentru a lua marfa pentru bani odykvatnye. Aici ei alerg și prețul nu va crește cu o sută la sută, dar cred că sunt mai bine decât este într-adevăr!
Rusia este o țară mare! Vei deveni, voi lăsa chiar și o voință de mii, iar cei care au mers pentru mărunțiș numai obosrut fericire care încarcă un popas, ei vor primi un ban mai mult, iar bucuria ei vor avea pantaloni plin!
Despre supraabundența mașini, nu știu cum, în cazul în care, la fel ca în Stavropol, așa cum se spune de timp harknesh 3-5 Gazelle primi doar. Deci a fost acum 4 ani, așa că acum este. Există mai multe firme mari, cu 10-20 mașini în parc, se păstrează prețul, nu are nici un sens pentru a reduce driverele sunt de lucru, trebuie să fie plătit salariile lor, mulți întreprinzători privați, care au 3-5 mașini în aceeași cală de preț, 90% dintre comercianții privați condus Ei stau pe un procent, de obicei, 50/50, la rate joase, adică nici un proprietar sau transportatorul să opereze, dar diavolii colective suficient pentru a merge și de 250 de ore (fără salariul minim), dar o astfel va mai devreme sau mai târziu, ei înșiși aruncate în aer primul bun reparații și apoi, de regulă, fie să deflați, fie să ridicați tariful. Ei au fost, sunt și vor fi, din această parte a purtătorilor de munte, pur și simplu nu pot scăpa. Am încercat acest lucru și bate botul și roțile tăiate inutil. Numai timpul le afectează pe acestea.
Doar o suprapunere de mașini. Încarcă mai puțin decât mașinile!
De aceea toate consecințele ...
Și la toată această jumătate din creditul de leasing și oamenii trebuie să plătească totul și să se agațe de tot, pentru ca cel puțin cumva să bată.
+ la toate acestea este transportul rusesc și așa mai departe și așa mai departe.
Văd o cale de ieșire:
Ridică măcar o parte din mașini timp de o săptămână sau două. Și apoi să efectueze ceva timp pentru a lua marfa pentru bani odykvatnye. Aici ei alerg și prețul nu va crește cu o sută la sută, dar cred că sunt mai bine decât este într-adevăr!
nu are nici un frate sens, tu și cu mine și cinci standului pentru o săptămână și va continua să efectueze ostalnye, le place. Recent, sa dus la sarcină Syzran este căutat și găsit două mii de paleți și cele din contul după cinci zile lucrătoare de la TTN originale, amuzante chat-ul, rahat, nu am nici să își asume această sarcină, să vă continuați
Da, încărcătura pentru două mii este pur și simplu nimic. Trebuie să veniți să încărcați, apoi glisați pentru a descărca și toate acestea chiar și pentru tamplar nu va fi suficient în oraș pentru a conduce cu zborul pentru a vă mulțumi.
Cine va merge pentru cele două pe care nu le știu nici măcar!
Un transport voshche ah *** a mâncat în cele din urmă pentru astfel de babki.
Și ei spun că da câștigi mult
Luați dulgherul toate cheltuielile și rămâne pe oală și asta este!
Goliți-i tot! Gol.
Ca și în țările normale.
Am scris deja pe unitate, că în multe țări din UE, există autoritățile de reglementare guvernamentale, ele eliberează fiecare cataloage an cu tarife minime pentru transportul în diferite orașe, regiuni și chiar țări, membrilor de afaceri, probleme de reglementare este foarte simplu, nu oferă participanților acest sector pentru a merge într-un dumping profund, și, astfel, să conducă la o criză profundă a tuturor companiilor de transport, de la proprietarii privați de trafic monștri mari, protejând astfel interesele statului și a cerințelor de reînnoire a flotei, cel puțin s / n personal obținerea de impozite în trezorerie!
Cei care încalcă legea acestor tarife au tendința de a obține amenzi decente și recidivează sunt lipsiți de drepturi (licențe) pentru acest tip de activitate, ca o durere în sac nu ascunde astfel de purtători durere prinși repede. Da, și aceasta nu este Sindicatul, Uniunea este cunoscută pentru a proteja angajații, în acest caz conducătorii auto, nu interesele transportatorilor!
Dar noi trăim într-o țară în care sălbatic care nu scris reguli de costume de afaceri pe toată lumea, în special autoritățile, deoarece în aceste condiții este mai ușor de a fura, este posibil, de exemplu, scaner din portul St. Petersburg pentru a livra în Ryazan pentru 300,000, în timp ce valoarea de piață a livrării în 30000r, și respectiv Govn0 conducătorii noștri au nici un interes în reguli simple și clare de a face afaceri, sau cineva chiar se apropie de 30 de cenți nu va fi în măsură să numerar pe livrarea de hârtie igienică în Kremlin!
Vorbeau băieți din aceste conversații? Managerul sunt aceiași oameni, la fel ca toți ceilalți, eu nu sunt le apăra, ci în primul rând să se dea vina perevozchiki.Skolko cazuri a observat personal că această cale de ieșire, popi.dyat pe VAR, și apoi a mers pentru un ban. Acum, oamenii au fost adunați în împrumuturi în cazul în care nu creditul auto, celălalt un fel de credit aproape toată lumea are, și este necesar să se plătească, și să plătească timpul necesar, aici și zbura mulți bani, cum ar fi eu sunt chiar acum să plece și de acolo ok asa ridica și apoi din cauza acestor dovedește că nici acolo, nici acolo, nici de ceea ce nu este. Managerul a dat o cerere de transport, având în vedere rata și condițiile de transport, oricine în locul lui ar încerca să o tragă, l-au aruncat această povară pentru mărunțiș pe aceeași ATI a găsit Loch, dispersia ridicată lave, nu a fost găsit, rata de luat, mai aproape timpul se scurge, cea mai mare rata, dar există aproape întotdeauna o mare greseala, care va prelua sarcina. În timp ce toți transportatorii nu înțeleg acest lucru, restul este inutil, nici Putin nu va ajuta, nici Obama, și atâta timp cât există ezduny vor prospera varianța si alte gunoi vanand cocoașe noastre.
Dacă toată lumea începe să se respecte, atunci poate că se va schimba. Poți să te duci la cost. Dar nu pentru mult timp. Nu trebuie să pierd regulat clienții. Deci, să spun plimbări promoționale. de câteva ori pe an. Dar cum pot concura cu bambiliile care conduc combustibilul furat, fără a fi înmatriculat sau în mașină altcuiva în libertate? Și cât de mult n-am fi de acord cu prețurile mărfurilor și așa mai departe. Nu va avea sens. Există întotdeauna cineva care va merge mai ieftin.
Și, în plus, în cazul în care sarcina și de lucru, de exemplu, într-o zonă, apoi 500 r oră, acesta este prețul normal al muncii mele
ai un stand, bord? și apoi fotografia nu este clară?
un preț bun, deși placa este mai scumpă decât o cabină sau o copertă, desigur.
Ați observat corect că numai prețurile pe care le aveți sunt mici, de exemplu, pe o gazelă mă duc până la 3500 + 20r.km într-un cerc
Nu cred prea mult din asta. Chiar dacă președintele citește, doar așa cum spun ei, țâțele vor fi uitate și uitate. În jurul valorii de mizerie ...
Băieți, deși nu ne place America și, la urma urmei, au rezolvat toate aceste întrebări timp de 70 de ani, împreună cu uniunea docilor, cea mai puternică din state.
Iar Dumnezeu interzice un fel de ciudate să lucreze la prețuri inferioare celor stabilite de sindicat!
Ei vor declara imediat o grevă generală și vor paraliza economia.
Urmăriți filmul "The Steel Fist" cu Sylvester Stallone.
E vorba doar de acest sindicat.
Trebuie să ne unim, dar în țara noastră totul este fixat și nu va fi dat.
Și liderii vor fi acuzați de subminarea economiei și buncărelor (((
Nu această țară era numită Honduras. (((
ar putea însemna "cu toată puterea lui" :)
Cu toată puterea lui (peste partea de sus) - este vorba despre armă.
Și vorbesc despre un alt film.
Am scos filmografia lui Slava, îl vei găsi.
Convoy film rece despre distanta mare pare 78 de ani.
Dacă vă place "Convoy" - apoi găsiți și descărcați un film similar despre dușmanii americani de lungă distanță - "Fever on the Yellow Strip" - este doar tragic, spre deosebire de Convoy vesel.
Ok, mulțumesc, o să văd.
Da deja dat seama, ☺ pune pe film 💪
Convoy film rece despre distanta mare pare 78 de ani.
Unul dintre puținele filme americane care circulau în întreaga URSS.
Băieți, deși nu ne place America și, la urma urmei, au rezolvat toate aceste întrebări timp de 70 de ani, împreună cu uniunea docilor, cea mai puternică din state.
Iar Dumnezeu interzice un fel de ciudate să lucreze la prețuri inferioare celor stabilite de sindicat!
Ei vor declara imediat o grevă generală și vor paraliza economia.
Urmăriți filmul "The Steel Fist" cu Sylvester Stallone.
E vorba doar de acest sindicat.
Trebuie să ne unim, dar în țara noastră totul este fixat și nu va fi dat.
Și liderii vor fi acuzați de subminarea economiei și buncărelor (((
Nu această țară era numită Honduras. (((
numai în aceleași state, toate sindicatele au căzut rapid sub mafie și de aceea au început toate frumusețile cu crimă și corupție, acum nu au sindicate mari și sistemul este complet diferit.
Băieți, deși nu ne place America și, la urma urmei, au rezolvat toate aceste întrebări timp de 70 de ani, împreună cu uniunea docilor, cea mai puternică din state.
Iar Dumnezeu interzice un fel de ciudate să lucreze la prețuri inferioare celor stabilite de sindicat!
Ei vor declara imediat o grevă generală și vor paraliza economia.
Urmăriți filmul "The Steel Fist" cu Sylvester Stallone.
E vorba doar de acest sindicat.
Trebuie să ne unim, dar în țara noastră totul este fixat și nu va fi dat.
Și liderii vor fi acuzați de subminarea economiei și buncărelor (((
Nu această țară era numită Honduras. (((
Aș vrea să ai dreptate, dar te înșeli. Truckers sunt oferite sarcini diferite, și nu există nici un pariu minim. Spre deosebire de munca orară, unde minimul federal este de 7,25 USD pe oră. Acest lucru este suficient pentru a nu muri de foame și a închiria o cameră undeva. Există companii care plătesc pe oră. Dar, de obicei, un om cu rază lungă de acțiune primește un salariu pentru mile pe care a trecut. Eu am masina mea, ei îmi spun cât de mult este această încărcătură și apoi cred că pe calculator dacă este profitabil pentru mine (relief, drumuri cu taxă, cantitate de combustibil pentru a mânca etc.). Un conducător de companie nu ia în considerare nimic, ci poartă ceea ce este dat. Salariile sunt de aproximativ 0,35 dolari - 0,45 dolari pe un "40 de tone", cu o remorcă simplă, ca mine. În ceea ce privește sindicatele din cadrul companiilor - vă întreb, este praf în ochi, nimic mai mult. Șoferul aici este un material consumabil - nu vrea să poarte, Mamba este norocos din Africa sau Ivan din Rusia, cum este diferența?
Da, suntem aici cel puțin o spumă de felul de a striga voință, nu va mai fi niciun punct. Acest lucru ar trebui să se facă la nivelul rusesc
Știu cum? O scrisoare către președinte? Să mergem împreună și o să facem
A scris deja, iar răspunsurile au venit, nu mai are sens
Știu cum? O scrisoare către președinte? Să mergem împreună și o să facem
Cât de nefericit, dar corect!
Dispatcher pentru a câștiga doar ocolind proprietarii de impozite auto, după cum știți, clienții care au nevoie de servicii de transportatorii plătesc cu TVA
Au existat o mulțime de oameni care au ajuns în transportul de mărfuri, foști gărzi, constructori etc., au cumpărat mașini și au devenit purtători. iar atunci când oferta depășește cererea, prețurile scad.
Există o singură cale de ieșire, fiecare să se întoarcă și să muncească din proprie inițiativă. atunci mașinile vor deveni mai mici și prețul va crește.
Este necesar ca soțul să facă o trimitere
în transportul de mărfuri
Știu ce să fac (
în transportul de mărfuri
la Moscova totul este bine) în comparație cu regiunile.
Pe scurt, subiectul unei conversații în bucătărie, o sticlă.
Totul este corect, dar cum se realizează acest lucru în scările patriei noastre hs. Pizdit, izvenyayus pentru exprimare, toate lyulya nu distribuit, și nebun că pe frunte care polbu.Bardak idnim cuvânt.
Trebuie să existe totul la cele mai înalte niveluri, un acord cu transportul. Doar ca
"Și apoi există o mulțime de 0.70 de copeici de km, amuzant, și mai amuzant este că există oameni care colectează aceste cruste și sunt fericiți". (C)
cum ar fi așa, așa să fie. Și cu acest lucru nu este nimic de făcut (
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: