Generatorul "Uralovskiy" de 500 Watt nr. 14.3771 - unitatea este excesiv de zgomotoasă și nu prea fiabilă. Dar adversarii, care au gustat farmecul unei lumini puternice și au uitat de bateriile descărcate, preferă să-și pună la îndoială deficiențele. Și nu schimbă, ci repara. Pentru a face acest lucru, în general, nu este dificil. Și acest material va atinge exact acest subiect.
1. Deșurubați piulița coroanei pentru fixarea pinionului. Acest lucru nu este atât de simplu cum pare la prima vedere - nu există nici o aplatizare pe rotor pentru care să puteți lua o cheie. Problema este rezolvată cu ajutorul cleștelor mari (țineți baza de angrenaj, nu dinții!). La asamblare, așezați o pensulă de cupru sau alamă sub piuliță - aceasta va proteja piesa filetată de slăbire.
2. Uneltele, de regulă, stau pe arbore cu o anumită interferență. Pentru a le elimina, puteți utiliza un buton universal sau două taste pentru 22 ", așa cum se arată în fotografie. Și când asamblați încălzirea uneltei la aproximativ 100 ° C (aruncați-o timp de jumătate de minut în apă clocotită) - și va sta pe arbore "cu mâna". Apoi scoateți din puț o șaibă de oțel subțire, folosind o șurubelniță mică, scoateți inelul de cauciuc din bucșa interioară a bucșei și scoateți bucșa din arbore, scoțând-o din cutie de umplutură
3. Folosind o cheie cu 8 puncte, deșurubați cele patru piulițe ale șuruburilor de fixare și scoateți ansamblul capacului din spate al generatorului cu statorul și redresorul. Mai mult, dacă cauza reparării a fost defecțiunea statorului (acest lucru, apropo, nu este neobișnuit), va trebui să fie separat de capac. Pentru aceasta, ieșirile trifazate trebuie decuplate de la bornele redresorului. Statorul "nativ" este puțin probabil să fie găsit pe piață. Revenirea vechiului, în principiu, este ușor, dar acest lucru ar trebui făcut de către un profesionist. Există o ieșire din situație, dar cu condiția ca în mod accidental sa dovedit a fi generatorul 18.3771 sau 181.3771, utilizat pe tractoarele fabricii Vladimir. Statorul său are aceeași dimensiune, dar cu o ușoară diferență structurală. Pentru a le instala pe generatorul nostru, va fi necesar să se taie capacele din față și din spate ale carcasei de pe partea statorului cu 6 mm pe strung. După o astfel de înlocuire, curentul generat de generator la viteze mari ale motorului va crește la 55 A, dar la turații reduse, acesta va scădea. Generatorul va fi excitat numai de la 1100 în loc de 750 de rotații obișnuite
4. Dacă cauza reparării a fost doar un stator defect, puteți începe asamblarea (apropo, nu este necesar să scoateți uneltele în acest caz). La instalarea șuruburilor de strângere, atenție la faptul că capul lor ajunge la crestăturile figurine până când se opresc. În unele cazuri, pentru fiabilitate, ele pot fi usor depozitate cu un ciocan.
5. Continuați operațiile cu rotorul lăsat în capacul frontal. Setarea capacului pe orice suport, aluminiu sau cupru ciocan aplică mai multe asieta perforează arborelui, în care presa rotor din lagărul frontal (se poate folosi ciocan convențional de distanțare și metal moale). Apoi, din interiorul capacului, deșurubați cele patru șuruburi, scoateți flanșa, inelul distanțier și scoateți rulmentul
6. Uită-te la ce sa întâmplat. Uleiul de motor care trece printr-o cutie de umplutură va curge prin lagăr și va spăla grăsimea din acesta. De aceea, apare acelasi sunet scandalos, atat de familiar proprietarilor generatoarelor noastre. Cu acest iritant vom mai lupta. Între timp, înlocuiți lagărul № 180503. Pe lângă cele 500 de vattnika, el a folosit un generator de G-502 de la pluguri, 26.3771 - unele modele Lada, precum și acele tractoare deja menționate, astfel încât se pare încă nu va fi dificil!
7. Sarcina noastră este să îndepărtăm uleiul din rulment în cazul scurgerii acestuia (nu poate să se scurgă deloc). Amintiți-vă sigilarea gulerului punții spate și soluția tehnică utilizată acolo pentru a scurge uleiul. Să încercăm să "imităm" ceva similar și, de exemplu, cu ajutorul unui burghiu, să străpungem canelura care leagă cavitatea dintre cutia de umplere și rulment cu cavitatea interioară a generatorului. Aterizarea rulmentului astfel de rafinament nu va slăbi, iar efectul dorit va fi atins.
Dacă este necesar, înlocuiți cutia de umplere (dimensiunea sa este de 11x22x40).
8. Lagărul din spate nr. 180502 se descompune considerabil mai rar. Dar dacă observați o reacție vizibilă, schimbați-o. Nu este ușor să faci acest lucru, așa cum planul de pe inelul de plastic este îngust, și nu fiecare puller pentru ei apuca. Pentru a ieși din situație, puteți utiliza curbele montanților, acționând astfel, așa cum se arată în fotografie.
9. La generatorii problemelor timpurii, a apărut deseori același defect, o întrerupere a lichidării excitației. Ulterior, el a reușit să scape aproape complet. Rotorul un alt fir „vechi“ sub piulița M12h1.5 ( „nou“ anti-M12x1.25 y) și prin aceea că capătul posterior al arborelui nu se extinde dincolo de nivelul de inele de alunecare ( „noul“ arborele rotorului are o coadă spate pentru odihnă în timpul turnării deasupra lagărului frontal ). De regulă, spargerea nu are loc în interiorul bobinei, ci în locul unde este fixat pe inelul de contact din spate. Locația defectului, precum și metoda de eliminare a acestuia sunt ilustrate în fotografie.
Când montați, apăsând capacul frontal cu lagărul pe arborele rotorului, nu uitați să puneți mai întâi manșonul distanțier pe arbore. Inelul de cauciuc, situat sub pinionul bucșei, este bine să lubrifiați instalația cu material de etanșare. Înainte de a monta ansamblul capacului din spate cu statorul, ștergeți inelele de contact ale rotorului cu alcool sau solvent, în caz de contaminare puternică, acestea pot fi ușor curățate cu un șmirghel fin.
R. S. Dacă nu aveți un medic dentist cunoscător care vă poate ajuta cu achiziționarea unui "bașno-burghiu, nu disperați". În cazuri extreme, ascuțiți cârligul ascuțit cu o lamă de fierăstrău și trageți manual canalul de ulei.
Sursa revistei "MOTO"
Articole similare
-
Generator g-1000 și g-700 pe Ural-dnepr, motociclete de urs, dnepr, bmw, reparații motociclete
-
Generator g-424, motociclete Ural, Dnepr, bmw, reparatii motociclete
Trimiteți-le prietenilor: