Cu toate acestea, există o mulțime de defecte în care, în legătură cu care toți vânătorii / pescarii / iubitorii de recreere activă sunt tuning masina în diferite direcții. Și, în primul rând, măriți clearance-ul la sol. 22 cm - nu atât de rău, dar pentru vărsări reale și gropi nu este în mod evident suficient. Și cu ei, printre altele, vă puteți găsi chiar și atunci când călătoriți într-o dachă, situată la 40 km de oraș, astfel încât chiar și un picnic de duminică nevinovat poate să vă placă la o extremă.
Dacă nu intenționați să cuceri spațiile surde, nu va fi nevoie să luați admisie de aer pe acoperiș, în spate și în spate, instalarea de vinciuri - dar creșterea clearance-ului nu va fi niciodată inutilă.
Cum să ridici Niva 2121 cu mâinile tale. meșteri populari au venit cu cel puțin 6 căi. Unele au mai mult succes, unele sunt mai puțin, dar toate sunt folosite și puteți alege unul care vă convine mai mult.
Creșterea clearance-ului cu reductoare de roți. Cel mai rar mod de ridicare: în serie nu sunt produse, meșteri individuali le stăpânează de la zero. În plus, utilizarea unei astfel de modernizări în mediul urban este foarte dificilă, este adecvată numai pentru condițiile reale din teren.
- Coborârea fasciculului are drept scop obținerea posibilității de a instala rampe cu un diametru mare. Ea se desfășoară în două moduri: în prima se termină cele două rachete, în al doilea rând se taie fasciculul în locul calculat și se sudează un fel de cablu prelungitor. Înscrie transferul călăului;
- Metoda cea mai simplă și cea mai neconvingatoare este instalarea directă a roților mari. Pentru a re-echipa aproape nimic este necesar, doar arc este tăiat. Frânele de reglat după acest lucru nu sunt necesare, colapsul / convergența se menține pentru o lungă perioadă de timp, controlul mașinii nu este complicat. Dezavantajul poate fi considerat doar o ușoară creștere a clearance-ului - în termen de 4-5 cm, dar pentru mulți este suficient;
- Acei puțini aditivi din patinele mari de ridicare distanțiere Niwa deasupra mingea de sus în combinație cu schimbarea în primăvară / arcuri sau distantiere lungi mai strânse sub cupa de primăvară.
Ultima metodă este cea mai populară. În primul rând, unele piese dau o ridicare de aproximativ 5 cm, plus există o posibilitate automată de a schimba anvelopele pentru dimensiuni mari. În total, clearance-ul este de 10 centimetri mai înalt. Cu o astfel de strălucire, nu mai sunt groaznice. Mai mult decât atât, kiturile de ascensoare pentru astfel de modernizări sunt fabricate de fabrici, ceea ce facilitează în mare măsură modernizarea.
Pe lângă lucrările de bază, este posibil să trebuiască să schimbați arcurile, amortizoarele, anterele articulațiilor interne ale CV-ului - totul depinde de gradul de uzură și de detaliile cerințelor de tuning. Adesea, de asemenea, ridicarea este însoțită de reglarea barelor de protecție de primăvară.
- Sub platforma (partea de jos) a arcului, se introduc șaibele corespunzătoare - aceleași distanțiere, care vor asigura unghiurile necesare de înclinare a elementului;
- Între minge și pârghie, este nevoie de un distanțier din partea superioară. Sarcina sa este de a descărca maneta;
- Pârghiile camelor rotative sunt schimbate reciproc, în urma cărora vârfurile tijelor de direcție vor merge de sus în jos. În caz contrar, la lovirea maximă, împingerea se va opri împotriva stabilizatorului. În mod alternativ - pentru a schimba atașamentul stabilizatorului.
Mai fiabil și mai simplu în realizarea ridicării podului din spate al lui Niva cu cupe. Sunt asamblate peste cele din fabrică. În plus, sunt adăugate paranteze - acestea vor ridica centimetri la 5 puncte de fixare pentru amortizoarele spate.
- Tijele superioare sunt deja prea scurte pentru proiectare. Ele sunt construite sau remodelate în manevrabil;
- Rețelele reactive de împingere trebuie de asemenea îmbunătățite. De cele mai multe ori, acestea sunt pur și simplu consolidate cu un colț, dar uneori sunt transformate în două. Entuziaștii pot consolida sistemul cu un dispozitiv de stabilizare Tolyatti, dar acesta este un alt nivel de lucru: va fi necesară digestia;
- Traversa este modificată la o tijă divizată, cu ajustare;
- Este posibil să fie necesară schimbarea furtunului de frână pentru o perioadă mai lungă. Și fără îndoială că va trebui să pompi frânele și să depanați bobina din spate.
Pentru a instala roți mai largi, trebuie să verificați rulmenții cu bile și pendulul: cele slabe sau uzate se vor închide aproape imediat. Dacă alegeți acest mod, cum să ridicați Niva 2121 cu propriile mâini, veți ajunge cu o distanță de 25 cm în partea de jos a REM și 44.5 - în tăiere deschisă. În acest caz, va fi la fel de convenabil să se călătorească atât pe panza normală, cât și pe teren accidentat, ceea ce face ca o astfel de ridicare dublă să fie atractivă.
- Instalarea snorkel-ului pe Niva cu mâinile tale. Facem tuning-ul necesar
- Cum să ridicați suspensia spate? Metoda pas-cu-pas
- Facem o bara de protecție pe Niva cu mâinile noastre. Dificil, dar posibil
- Am instalat motorul de pe Niva de la mașina străină. Merită
Trimiteți-le prietenilor: