Cum de a crește puterea motorului, fără a-și agrava economia zaz-afterburner

Melitopol motorul MeMZ-968 (Sorokasilny), care a fost instalat pe "Zaporozhets", destul de ciudat, se potrivește bine forțând. Câștigătorii de tură care au concurat în campionatul Ucrainei (și mai devreme - URSS) pe buggii primului grup de scoruri, au crescut capacitatea după cum urmează.







În primul rând, ei "au adus în minte" capul blocului de cilindri - au schimbat arborele cu came într-o mașină specială sportivă. Pentru a exclude supape de congelare cu o viteză mare, le-a pus pe cele două arcuri mai rigide (de la autoturisme și „VAZ“), aportul de lustruit și canale de evacuare.

Grupul de pistoane a fost modernizat în mod clasic. Au fost instalate pistoane mai bune de același diametru de 76 mm față de VAZ-2101. Raportul de compresie a fost mărit prin "plantarea" capetelor cu câțiva milimetri mai jos. Pentru aceasta, suprafața de frezare a manșoanelor a fost măcinată, îndepărtându-se până la 6 mm de metal. Deoarece motorul în formă de V are o poziție inferioară a arborelui cu came, a fost necesară prăjirea servomotoarelor supapei, precum și a conductelor de scurgere a uleiului.

Sistem de alimentare cu energie semnificativ îmbunătățit. "Spider" - galerie de admisie - una nouă, cu conducte de rezistență redusă și o platformă de andocare pentru carburatorul "Solex" cu două compartimente. Jeturile sale sunt selectate în funcție de volumul de lucru al motorului (pentru "968" - 1200 cm3). La depanarea carburatorului, modul de operare al mașinii este de asemenea important. De exemplu, buggy-urile sunt accelerații frecvente, răsucirea motorului "până la sonerie". Pentru familia "Zaporozhets", poate fi caracteristică o mișcare pe termen lung în starea de echilibru cu o sarcină medie a mașinii.







Hidrovinci - asamblare care elimina golurile de aprindere în mecanismul de acționare a supapelor, oferind o creștere a gradului de deschidere a supapei (așa cum sa crește accident vascular cerebral) și reducerea zgomotului operare temporizare. Elimină necesitatea de a regla distanțele în unitate. Pentru a acționa compensatoarele hidraulice, se utilizează presiunea uleiului care circulă în sistemul de lubrifiere.

Cuplul - o parte a unei transmisii automate, care servește pentru a transmite cuplul de la motor la transmisie planetară, asigurând schimbarea lină (transformare), în anumite limite (de obicei, până la 1: 2,5). Cuplul este transmis prin presiunea uleiului care circulă în interiorul convertizorului de cuplu.

Suportul cilindrului - turnat împreună cu carcasa blocului sau montat pe cilindrul metalic al motorului, în care se deplasează pistonul. La unele motoare cu un bloc de aluminiu, o presiune scurtă, realizată dintr-un material mai rezistent la uzură, este presată în partea superioară a manșonului principal.

Capul blocului de cilindri - partea din motor, care "închide" cilindrii. La blocul de cilindri se fixează cu șuruburi sau se așează pe fire de păr și se strânge cu piulițe. În capul cilindrului există o parte a mecanismului de sincronizare (arbori cu came, supape și părțile lor de acționare) și sunt amplasate bujiile și injectorii. Poate fi comun fie pentru un număr de cilindri, fie separat pentru fiecare cilindru.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: