În alt mod, creșterea clearance-ului este numită ascensor și acest lucru se face nu numai din cauza frumuseții, pentru SUV aceasta este o problemă "vitală". Distanta de la baza la sol este cea care determina pasibilitatea masinii. Ridicarea este împărțită în două grupe mari: corp și suspensie. Prima opțiune este mai ușoară și mai sigură. În timpul creșterii înălțimii corpului, centrul de greutate al mașinii practic nu se schimbă, în consecință, controlabilitatea nu se schimbă, în plus, chiar aici poate fi folosită și o șaibă elementară ca distanțier.
Cea mai simplă realizare pentru creșterea setarea de înălțime plimbare este de metal Niwa garnituri de reglare sub fața primăvara și suspensie spate arcuri situat pe partea din față a mașinii „Volga«si amortizoare spate pentru a cumpăra un accident vascular cerebral a crescut, de exemplu,»gazelele“. Această suspensie de tuning Niva este cea mai primitivă și rezultatul este același. Principalul avantaj al acestei ridicări este invariabilitatea centrului de greutate al mașinii. În alți parametri, există minusuri continue, de exemplu, se stabilește unghiul de lucru limitator al îmbinărilor CV, ceea ce duce la deteriorarea lor rapidă. De asemenea, anterele vor rupe rapid, deoarece sunt într-o poziție constantă. Vrem să obținem efectul maxim și, în același timp, să minimizăm epuizarea resursei de suspendare. Pentru a face acest lucru, ridicarea începe cu instalarea de roți mai mari și numai după aceea vom rafina elementele de suspensie. Cu toate acestea, instalarea de roți mari nu este atât de ușoară. Prima problemă este dimensiunea mică a arcurilor roților, acolo nu se poate urca cauciucul. Rezolvați problema într-un mod elementar, luați bulgară și tăiați excesul de metal. Doar astfel este necesar să fim extrem de exacți, pentru a nu tăia nimic inutil.
Un alt punct - când rotiți roata Niva, cauciucul se va lipi de corp. Cea mai simplă soluție - pune roțile la îndemână extins, dar ne-am crea o problemă suplimentară - modificarea sarcinii pe rulmenții roților, acestea încep să se poarte. Când alegeți roți mari pentru Niva, rețineți că motorul are o anumită limită de putere, deci dacă puneți roți prea mari, SUV-ul nu se poate mișca. Dimensiunea maximă a creșterii roților este de 25% din dimensiunea originală. Acum du-te la suspendare. În partea din față a Niva, ridicați arcurile inferioare, aceasta se face prin instalarea distanțierelor. Aceasta mărește sarcina pe pârghiile superioare ale suspensiei din față. Pentru a preveni uzura prematură, sarcina crescută este direcționată către pârghiile care sunt montate între ele și mingea. Acum tijele de direcție se vor sprijini pe stabilizator, așa că va trebui să schimbăm pârghiile pumnilor pivotanți și să întoarcem vârfurile tijelor de direcție. Totuși, tuning-ul Niva nu este încă finalizat. Trebuie să schimbăm amortizoarele, izvoarele, anterele de cauciuc ale grenadelor interne și să ajustăm barele de protecție. În ceea ce privește suspensia din spate a modelului Niva, aici asamblam noi pahare de arcuri spate și brațe pentru fixarea amortizoarelor. În plus, este necesar să extindeți barele superioare ale axei spate.
Trimiteți-le prietenilor:
Trimiteți-le prietenilor: