1 - acumulatorul; 2 - generator; 3 - comutatorul de aprindere; 4 - bobina de aprindere; 5 - distribuitorul de aprindere; 6 - bujii.
Principiul de funcționare:
În sistemul de contact prin aprindere, comutarea în circuitul de aprindere primară este efectuată de un mecanism mecanic de întrerupere a camei. Ecranul întrerupătorului (9) este conectat la arborele cotit al motorului printr-o transmisie cu transmisie sau cu curea de transmisie, viteza arborelui cu came fiind de jumătate din viteza arborelui motorului.
Când circuitul primar este deschis de către întreruptor, câmpul magnetic dispare, în timp ce liniile sale de forță traversează rotirea înfășurărilor primare și secundare. În bobina secundară, este indus un curent de înaltă tensiune (până la 25.000 V), iar în primar, un curent de autoinducție (până la 300 V), care are aceeași direcție cu curentul întrerupt.
Stresul secundar depinde de magnitudinea campului magnetic și de intensitatea scăderii acestuia, adică pe forța și viteza de reducere a curentului în bobina primară. Curentul de auto-inductanță păstrează curentul în bobina primară, provoacă scânteiere și, prin urmare, arderea contactelor întreruptorului (7 și 8).
Pentru a crește tensiunea secundară și a reduce arderea contactelor întreruptorului, un condensator (14) este conectat în paralel cu contactele. Când contactele întrerupătorului sunt deschise, atunci când decalajul este încă minim și scânteia poate sări prea mult, condensatorul se încarcă.
Apoi, condensatorul va fi descărcat prin bobina primară a bobinei, creând la momentul inițial un impuls de curent al sensului invers, care accelerează disparitia fluxului magnetic și contribuie, așa cum sa menționat mai sus, la creșterea tensiunii secundare.
Rezistența suplimentară R (variator) (4) elimină efectul căderii de tensiune în rețeaua de la bord atunci când pornirea este pornită. Pentru a face acest lucru, este scurtcircuitat la pornire. În timpul funcționării normale, o parte din tensiune cade pe ea, astfel încât tensiunea de 7-8 V, la care se calculează, este aplicată bobinei de aprindere (5). Rezistența suplimentară este realizată din nichel sau sârmă constantă, are o rezistență de 1-1,9 Ohm și este localizată fie pe bobina de aprindere, fie separat.
Acum, să ne familiarizăm cu îmbunătățirea acestui sistem de aprindere. Analiza acestei îmbunătățiri în fața sistemului de aprindere cu tranzistor de contact este dată în următorul articol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: