În procesul de operare sub influența roților vehiculelor, fluctuațiile de temperatură, precipitațiile și alți factori, drumurile auto se deteriorează și se deteriorează. Prin urmare, este necesar să se aibă grijă sistematică de drum și să se corecteze daunele minore în timp, ceea ce poate duce la o distrugere mare.
Drumurile sunt reparate periodic. În funcție de natura și scopul muncii, reparațiile sunt împărțite în capital și curent.
În timpul reparațiilor majore, drumul sau părțile sale sunt reconstruite din nou. În aceste cazuri, de obicei, este aranjată o nouă acoperire.
În timpul reparației curente, doar anumite elemente de drum sunt reconstruite sau actualizate, de exemplu, suprafața acoperirii.
La reparațiile capitale și curente de către grederele electrice efectuați operațiunile de ridicare a stratului de acoperire vechi, nivelarea aditivilor, profilarea, amestecarea și alte tipuri de lucru.
Ridicarea stratului vechi de acoperire este necesară pentru a asigura refacerea ulterioară a carosabilului cu ajutorul lamei motorului. Ridicarea se efectuează pe transmisia principală de lucru a transmisiei grederului cu pătrundere constantă a dinților dispozitivului de preluare. Dacă, la începutul preluării, dinții nu penetrează în strat, este necesar să se reducă numărul de picioare la trei sau la unul.
Pentru a preveni încărcările puternice ale motorului și transmisiei, precum și defectarea picker-ului, nu puteți efectua preluarea de la overclocking. În plus, pentru a evita îndoirea dinților lopatei, este necesar să se decoloreze stratul numai în direcția înainte.
Cea mai mare adâncime de ridicare a unui greder greu este de 250 mm la un unghi de relaxare de 40 °. În timpul slăbirii, lama se află în poziția ridicată.
Restaurarea carosabilului este unul dintre principalele tipuri de reparații ale drumurilor murdare.
Cu daune minore la suprafață, formarea de șanțuri și gropi, drumurile sunt reconstruite după cum urmează: tăieturi neregulate, apoi se toarnă și se curăță materialele de pietriș.
Cu o altă metodă de restaurare a drumului, solul este tăiat de-a lungul laturilor pânzei. Două sau trei treceri circulare ale grederului motor de-a lungul panzei se mișcă pe acest sol pe axa drumului. Lama este setată la un unghi de captare de 40-45 ° și un unghi de înclinare de până la 11 °. Pasajele finale sunt așezate pe carosabil. În același timp, solul completat toate neregularităților de pe suprafața pistei și avene, umflaturi sunt tăiate și lamă profilate de web cu asigurarea panta necesară în ambele direcții. Dacă decupajul de pe marginea drumului nu este suficient pentru a restabili profilul drumului, extindeți rezerva sau aduceți material suplimentar.
Lățimea drumului este mărită în principal de drumurile de pe una sau de ambele părți ale carosabilului. Amplitudinea extinderii este de la 0,5 la 1,75 m pe fiecare parte.
Lucrarea începe cu slăbirea stratului de acoperire de către dispozitivul de preluare. La cosit, grederul motor face mai multe treceri într-un singur loc, apoi se ridică picker-ul și se pune o lamă în funcțiune.
Primul înțepare cu lama spre dreapta se realizează cu capătul din stânga din partea laterală a jgheabului. O astfel de craituire continuă pe ambele marginea drumurilor cu două sau pasaje circulare cu trei inele înainte de atingerea adâncimii adăpătoare și apoi schimbarea poziției lamei opusă și este executată zarezany capătul din dreapta sol a lamei la marginea exterioară a jgheabului pentru a atinge adâncimea lărgime dorită. Unghiul de captare al lamei în timpul tăierii este setat la 35-40 °.
În concluzie, ele curăță și planifică partea inferioară a benzii de extindere a jgheabului. În acest scop, o lamelă care se extinde sub cuțite și având o lățime egală cu lățimea jgheabului jgheabului este atașată la lamă. Lama, la curățarea fundului jgheabului, este fixată la un unghi de captare de până la 90 °, iar unghiul de înclinare corespunde unei înclinări transversale date de fundul jgheabului.
Terenul excavat la lărgirea jgheabului este îndepărtat de pe carosabil și de pe marginea drumului sau este folosit pentru zgârieturi în timpul nivelarea pardoselii rutiere.
În funcție de perioada din an, grederii cu motor sunt utilizați pentru diverse lucrări de reparație și întreținere a drumurilor. Primăvară prin intermediul elevilor de clasa a îndepărtat zăpada topită și gheața de pe carosabil, drumul purificat din murdărie, șanțuri curate, cu o degajare de locuri separate pentru planul de bordură. În timpul verii, elevii cu motor sunt utilizați pentru a planifica suprafața drumurilor murdare după ploaie și pentru a stabili versanții săpăturilor mici. În toamnă, șanțurile sunt curățate, drumurile sunt profilate înainte de îngheț. În timpul iernii, grederii motorului folosesc pentru a curăța drumurile de zăpadă.
Efectuarea sistematică și în timp util a lucrărilor de întreținere a drumurilor asigură funcționarea pe tot parcursul anului și previne deteriorarea și deteriorarea prematură.
Construcția de drumuri de pământ: Sud, Sud-vest, sud-est, est la nord-est, nord, nord-vest, la vest de Moscova.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: